4 lucruri pe care nu le spun pilotul aeronavei

Voi faceți parte din vară? Nu știți despre „spatele scenei“ din biletul de avion? Există cel puțin patru lucruri pe care nu le spun piloții, dar ar trebui să știi.

Unul dintre piloți, care au dorit să își păstreze anonimatul, împărtășit câteva fapte, care nu sunt conștienți de un avion de pasageri, așa cum ar trebui să fie. De exemplu, de ce nu ar trebui să bea cafea la bord ...

Sunt o companie aeriană regională pilot, care face ca zborurile interne, sub numele de marca al unei companii mari. Mulți nu știu că cele mai multe dintre zborurile lor sunt exact companiile aeriene regionale sub numele de parteneri bine-cunoscute (de exemplu, Delta, United, USAir, și altele.). De altfel, marile companii aeriene piloți câștigă mai puțin decât colegii lor de a câștiga în urmă cu câțiva ani.

Dar acest lucru nu este tot ceea ce nu știu pasagerii aeronavei. Există câteva lucruri pe care nu le spun piloții.

Nu bea cafea la bordul aeronavei

apa, care este folosit la bord un pahar, a servit pur și simplu dezgustător. Aceasta a adăugat o mulțime de chimie, pentru a preveni proliferarea bacteriilor si a ciupercilor, și, prin urmare, motiv pentru cafeaua fără gust la bord nu este în cafea, și substanțe chimice care sunt în apă.

Cele mai multe ori nu știm unde suntem

Desigur, vom folosi sisteme speciale de navigație, în care se încarcă itinerariul nostru viitoare înainte de plecare. Vă putem spune cât de departe de destinație și în cazul în care există acum, în termeni generali, dar nu mai mult (cel puțin, nu vedem nimic în fereastra). Desigur, există hărți la bord, dar foarte puțini dintre noi le folosim.

In mod constant uita de butonul „Legați centura de siguranță“

Dacă în timpul zborului lampa este aprins „centura de siguranță“ Fixati timp de 30 sau 40 de minute de zbor liniștit, știi, ne-am uitat să-l opriți. Știu o mulțime de șoferi care părăsesc un avertisment cu privire pentru întregul zbor. Cu toate acestea, uneori suntem rafale de aer de avertizare și se lasă un bec pornit, cu excepția cazului în care a constatat că alarma a fost falsă.

Unii dintre noi să ia o armă

Desigur, nu este un secret, iar transportul de piloți de arme autorizate oficial. Noi mergem regulat prin predare și să adere la standardele pentru utilizarea armelor.

Acestea sunt doar câteva dintre lucrurile pe care nu le auzi de piloți. Fericit zboară!

Chiar dacă nu se agață de cuvinte nu este clar modul în care orientarea spațială în planul datorită faptului că poate fi văzut sau nu se văd în jurul valorii. Poate a zburat pentru porumb? Noaptea, eu nu văd nimic, dar nu am auzit vestea că în seara asta din cauza ca luna, norii închis toate zborurile care nu îmbarcat în cazul în care planificat. )

Există un conținut special, publice, amatori, care vă permite să monitorizeze toate aeronavele oriunde în lume. Ei bine, cu excepția spetsbortov. Același lucru este și pe navele maritime care. Cine, unde, cum, ceea ce este capacitatea pe care compania și toate urmărirea în timp real. Deci, necunoașterea locația arata ca prostii. În ceea ce privește presupusa epava (Malaezia) aviasudnom.

problema nu este că ei nu pot sta acolo, și că pilotul nu știe exact unde este avionul într-un anumit moment. el poate fi calculat cu ajutorul hărților, etc. despre faptul că nimic nu poate fi văzut de la fereastra - Presupun că a fost o explicație că acest lucru nu poate fi determinată vizual în timpul zborului

Danestky Piani titușki.

spune-mi, adică, cu acest osmand + GPS poate și de companie în deșert mayaknut despre tine?

Aici despre American Airlines. Apa este folosit nu unul și același lucru. Pilotul știe întotdeauna poziția exactă a navei.

Victor Kilo Kilo

Și ceea ce nu înțeleg cuvântul „rahat“?

poziție minunată. Am nalazhal să vă îmbunătățiți :)

Tocmai te-am chemat la constructiv

Eu cred că el are dreptul de a

sunt de acord cu tine, așa cum auzit în mod repetat astfel de mesaje în timpul zborului

Alexander Khmelev, vă mulțumesc pentru opinia ta

Imaginea de mai sus arată o antichitate moderată cabina de sticlă - chiar se poate vedea locația dvs. instantaneu - uitându-vă la ecranul cu harta. Nimeni nu cu mult timp în urmă nu se calculează.

Știi cum GPS? Nu există sateliți în prezent, nu raportează, astfel încât în ​​deșert va funcționa chiar mai bine decât în ​​oraș, din cauza lipsei de interferență și cer senin :)

Serghei # 'Set #' Rivera

Sistemul de navigație proximală și distală funcționează la aerodromurile, în poartă nu este atât de ușor să se stabilească coordonatele, oamenii militari instruiți fac ei, și aici, la Civil american da nu pot găsi drumul lor - asta e sigur. nostru Tu-22 a zburat peste drum Iranului când a realizat tot ce-am întors

Da, există într-adevăr este un astfel de site. Principiul de funcționare se bazează pe faptul că planul este de a trimite în mod constant informații despre locația lor, numărul și alte date (de exemplu, viteza). Toate acestea pot urmări chiar radioamatori. Strict în conformitate cu informațiile lor, și a construit această hartă interactivă pe o scară globală. Chiar și în partea centrală a România, în special suburbii, in apropiere de Sankt Petersburg destul de bine acoperite de rețea, dar Siberia, etc. aici este mult mai rău.

cel care a scris acest gunoi că deși el știe că el a scris sau a rescris textul din SUA, dar așa cum au spus Zadornov, ciudat, și numai ei pot scrie astfel de erezie

Citat: „1) La bord sunt sistem de osmoza inversa, apa de curățare“ zero „un efect secundar - pierderea gustului (fără săruri de calciu și magneziu, care au fost atașate acesteia).“ End quote Scuză-mă, dar ești un sisteme de sprijin de viață nave spațiale nu este indus în eroare.

În memoriile sale, ML Gallo prezinta un episod al experienței de zbor de 30-e. chiar și atunci când radioul pe planul era exotică, iar orientarea era o busolă sau vizual. Un pilot a pierdut drumul său, dar în cele din urmă a văzut în partea de jos a sucursalei w / e și de-a lungul a zburat la cea mai apropiată stație. El a încercat să citească numele stației, care a fost scris pe o tablă mare. El a citit de-a treia abordare: „Bufetul“ :) :)

Cel mai probabil pilotul a dorit deskreditirovat acele societăți în care a zburat de la care a fost expulzat cu un bang! Acesta a fost ultimul cuvânt al ohait sau „rotund“)) coada, sau a vrut doar să fie „luate“ înapoi, sau este o mișcare tactică altui pilot de companie nu pentru a acoperi aceste, articolul vyshenapisannogo, companii! Asta este! Nu s-a putut tu Olga este luat la valoarea nominală! Acest pilot nu este un prost! Cu toate acestea conteaza-care au intervievat! Poate e doar o glumă

Cel mai probabil pilotul a dorit deskreditirovat acele societăți în care a zburat de la care a fost expulzat cu un bang! Acesta a fost ultimul său cuvânt de ohait sau „wag“ coadă, sau a vrut doar să fie „luate“ înapoi, sau este o mișcare tactică a-pilot de o altă societate care nu a acoperi aceste, articolul vyshenapisannogo, companii! Asta este! Nu s-a putut tu Olga este luat la valoarea nominală! Acest pilot nu este un prost! Cu toate acestea conteaza-care au intervievat! Poate că a vrut doar să facă o glumă! Trebuie să învețe să distingă adevărul de ficțiune, realitate și basme

Trebuie să învețe să distingă binele de rău! Ea are, de asemenea, să joace un rol important de bun simț, logica! Nu știi niciodată de ce și pentru ce motive pilotul a fost intervievat și a efectuat un nonsens total de! Și tu că acest articol a căutat să spună că haosul în lumea aviației, oamenii se temeau și ei au o fobie, nu există nici un astfel! Oamenii doar râd la articolul tău și deasupra ta.

Vizual identifica posibile chiar și pe timp de noapte de repere, cum ar fi prin orașe luminoase în cazul în care pilotul a fost de zbor pe acest traseu de multe ori, doresc-nu doresc în memorie amânat)) în cazul în care pilotul atât de pierdut în piscina stradă de înot, cum aterizează avionul pe pista bandă, pentru că de plantare este considerat unul dintre cele mai dificile elemente! Da, chiar și la manualul de zbor nu este necesară pentru a preveni o astfel de motivație! Ce zici de apa, voi spune acest lucru, că aceasta depinde de compania aeriană, sistemul de personal și de serviciu, în cele din urmă omenit! La urma urmei, în orașele mari, prea clorurate apa nu pentru care nu este un secret! În ceea ce privește schimbările în înălțimea palatabilitatea nu au auzit! Despre curele cred că este posibil piloți superstiție, astfel încât în ​​mod specific să nu poarte! Cred că de data aceasta pentru a merge la operațiunile de zbor, pe „teren“ sau supuse curs de reabilitare în psihologie, relaxați-vă, și apoi din nou lăsat să zboare sau la controlul de zbor precum pilotul care a dat interviul, iar apoi vom trece sau nu trece ! Te-am înțeles, doar că a trebuit să blocheze capetele oamenilor?

Practic, 100% din nave sunt sisteme care ne permit să se determine poziția navei la termen de 6 picioare de o simplă apăsare a unui buton sau pe o navă sau de pe mal de urmărire (așa mi sa spus de către soț-căpitan)