2110, frână de diagnosticare defecțiuni ale sistemului, FRET

Diagnostic de defecțiuni ale sistemului de frânare

Excesiv pedala de frână este apăsată strâns

plăcuțe de frână montate (frâne cu discuri) sau garniturile de fricțiune ale pantofi (frâne cu tambur) nu sunt de acest tip. Verificați pentru a face înlocuirea.

Perturbat linie de frână permeabilitatii din cilindrul principal (GTZ). Verificați linia, îndepărtați cauza blocare, sau să facă de înlocuire.

Jammed arborele pedalei de frână. Efectuați reparațiile necesare sunt sau înlocuiți șurubul axului și manșon.

Stuck roata cilindru piston / caliper. Revizie generală cilindru / caliper.

Aceasta perturbă funcționarea servofrâna de vid. Verificați serviceability a amplificatorului (a se vedea cap. Sistem de frânare).

Există o „lipirii“ frânele

Fragmentat încrucișate cuplaje GTZ. Verificați, curățați GTZ și rezervorul de lichid de frână.

Stuck roata cilindru piston / caliper. Efectuați reparațiile necesare.

Jammed cablul frânei de parcare. Înlocuiți cablul.

Cuplaj arc de frână cu tambur pantof rupt sau întinsă. Înlocuiți arc defect.

Fragmentat servo ajustare tija de împingere / GTZ. Verificați pentru a face ajustările necesare.

Pentru semne de tacking frânelor Poddomkratte mașină și de a stabili o pe elemente de recuzită. rotirea în mod alternativ roata de mână, verificați dacă frâna blocat. Dacă toate roțile se rotesc liber, cere asistentului pentru a stoarce și eliberați pedala de frână. Asigurați-vă că frânele sunt „eliberate“ roata fără întârziere. Violarea patency GTC fiting produce simultan lipirii două frâne roți care sunt incluse în circuitul hidraulic specific corespunzător. supapă de pompare cu eliberare blocat pe una dintre roțile, asigurându-vă că cauza lipirii este de a crește presiunea în circuitul.
Bruiaj unitate cablului frânei de mână duce de obicei la lipirii arborelui de transmisie din spate. Pentru a verifica Poddomkratte din spate a mașinii și de a stabili o pe elemente de recuzită, scoateți cablul de antrenare de pe brațul executiv - driveshaft din spate trebuie să înceapă să se rotească liber.

Există frâne zgomote generate

Frânarea este însoțită de un scârțâit. Zapolirovat garniturile de fricțiune materiale. Eliminare suspectate tampoane / pantofi (cm. Ilustrație însoțitoare) și a le îndepărta de pe suprafața de lustruit de șmirghel.

Frânarea este însoțită de măcinare. Garnituri de materiale de fricțiune uzate. Verificați starea plăcuțelor / pantofi și disc / tambur frâne suspecți. Înlocuiți tampoane uzate / pantofi, da un alezaj disc / tambur deteriorat (vezi. Ilustrație însoțitoare).

scârțâit de frână, în cele mai multe cazuri este determinat să strălucească suprafețe zapolirovyvaniem de garnituri de fricțiune ale plăcuțe de frână, dar nu ar trebui să fie trecute cu vederea, și cum ar fi posibilele cauze ale utilizării necorespunzătoare a tipului de tampon, precum și arcuri protivoskripnyh pierdere antivizgovyh sau tampoane.
Dacă există uzură de frecare garnituri tampoane / pantofi și metalul de substrat trebuie să fie înlocuite la fiecare patru tampoane / pantof, chiar dacă acestea sunt situate vizavi de roata în stare de funcționare.
Cu puternic disc de frână istsarapyvanii / cilindru trebuie să fie prelucrate sau înlocuite pentru a recupera performanța de frânare.

Există o pedală de frână scăzută „moale“

Din ordin regulator automat al mecanismelor de frânare ale roților din spate. Se efectuează reparațiile necesare sunt sau înlocuiți regulatorul.

Fell nivelul lichidului de frână. Verificați pentru semne de scurgeri, - să inspecteze cu atenție toate cuplajele (vezi imaginea de însoțire.). Efectuați reparațiile necesare pentru a restabili nivelul de lichid și aerisiți sistemul hidraulic.

contaminarea aerului în sistemul hidraulic. Aerisiți sistemul.

În cele mai multe cazuri, „moliciunea“ a cursei pedalei de frână este asociat cu obtinerea în sistemul hidraulic de aer. Asigurați-vă că pentru a găsi sursa de infiltrare a aerului și pentru a elimina având un defect (sau cuplaje de etanșare). Urmat de un sistem de pompare.
componentele defecte ale sistemului de frânare este ușor să se determine prin prezența pe suprafața urmă zhidkosti.Pri blocarea lor roată de frânare de frânare are loc scurgeri

Există saramurii frecarea garnitură de tampoane / pantofi din cauza lovit pe ele lichid de ulei sau de frână. Identificarea și corecta cauza contaminării, înlocuiți tampoane / pantofi.

tambur de frână Warped. Verificați pentru a face înlocuirea necesară.

tampoane Instalat / pantofi captuseala tip greșit. Verificați pentru a face înlocuirea.

sabot de frână arc cuplaj rupt sau întins. Verificați și înlocuiți arc defect.

supapă de reglare a presiunii defectă. Înlocuiți supapa.

Scoateți unitatea cu tracțiune integrală și vot gradul de uzură a plăcuțelor de fricțiune și verificați-le pentru semne de contaminare ulei. Verificați starea arcurilor retractabilă de cizme de frână, comparând lungimea lor liber cu cea a noului primăvară.
Un semn de deformare a tamburului de frână este o pulsație a pedalei de frână cu o frânare ușoară.
În cazul în care roțile din spate sunt în mod constant blocate, verificați funcționarea regulatorului de presiune.

Există pedala de ondulație în timpul frânării

Încovoiat tambur de frână / disc. Pierce componenta defectă.

rulmenți de roți uzate roțile din față sau din spate, sau de a diminua presarcinii lor. Urmează ajustarea pretensionate, sau înlocuiți lagăre defecte.

tamburi de frână deformați / discuri pentru a fi un alezaj. Acest lucru ar trebui să fie încredințată experților unui centru de servicii atelier, care va ajuta, de asemenea, să stabilească dacă această procedură. Poate fi necesar pentru a cumpăra componente noi.

Există o „frâne“ decade evident

Sa întâmplat saramurii frecarea garnitură de tampoane / pantofi din cauza lovit pe ele lichid de ulei sau de frână. Identificarea și corecta cauza contaminării, înlocuiți tampoane / pantofi.

tambur de frână Warped. Verificați pentru a face înlocuirea necesară.

Din comanda de frână spate regulator automat. Efectuați repararea ajustărilor necesare.

tampoane Instalat / pantofi nu sunt tipul. Asigurați-vă de înlocuire.

lichid de frână contaminate. Goliți sistemul hidraulic și completați cu lichid de frână proaspăt. Pompa frânele.

În cele mai multe cazuri, frânele de fading apare la frânarea bruscă și de a efectua frecvent, ceea ce duce la încălzirea tampoane de frecare și tamburii discuri / frână. După ostuzhennoy mecanismele de frânare trebuie să sări înapoi.

frână supraincalzire

Din mecanism de reglare a roții din spate, pentru frână automată. Efectuați reparațiile necesare.

sabot de frână arc cuplaj rupt sau întins. Verificați și înlocuiți arc defect.

Fragmentat servo ajustare tija de împingere / GTZ. Verificați pentru a face ajustările necesare.

Stuck roata cilindru piston / caliper. Efectuați reparațiile necesare.

Deteriorat sau furtun / tub blocat linia de frână hidraulică (vezi Fig. Ilustrație de însoțire). Elimină motivul pentru blocare, sau înlocuiți defect furtunului / conductei.

Blocat de montare GTZ. Verificați, curățați cilindrul și un rezervor de lichid de frână.

Prea brusc decelerarea. Modificarea modului de conducere.

Pentru a verifica frânele pe masina de bruiaj și de a stabili Poddomkratte-l pe elemente de recuzită. rândul său, în mod alternativ fiecare dintre roțile de mână. În cazul în care pistonul de noroc roată / calibrată a unui mecanism de frânare este blocată, are sens pentru a testa și de a produce renovarea tuturor cilindrilor / etrierelor, si GTZ.

Nu a fost un eșec de frână

GTZ a eșuat. Scoateți cilindrul, efectuați repararea ei de regenerare, aerisiți sistemul hidraulic.

Nivelul lichidului de frână a scăzut datorită etriere / cilindrilor de scurgeri. Efectuați toate reparațiile necesare, aerisiți sistemul hidraulic.

Nivelul lichidului a scăzut ca urmare a scurgerilor de frână furtunuri / tuburi. Înlocuiți componentele defecte, aerisiți sistemul hidraulic.

contaminarea aerului în sistemul hidraulic. Identificarea și corecta cauza, aerisiți sistemul.

lichid de frână contaminate. Se scurge sistemul, a pus un lichid proaspăt, sângereze frânele.

Pentru a căuta surse de scurgeri GTZ umple cu lichid de frână și cere asistentului să se agită pedala de frână de picior. Înșiși în același timp, să încerce să se înregistreze vizual de scurgere externă de lichid.