2110, diagnosticarea de răcire funcționează defectuos sistemului, toci

pompa de apă de transmisie prin curea rupt sau alunecarea. Verificați (a se vedea. Ilustrare însoțitor), face ajustarea centurii, sau înlocuiți-l.

Nivelul lichidului de răcire Fell. Încearcă să afle cauza pierderii de fluid. Acest preaplin poate fi scurgeri externe sau interne - se referă la rubrica corespunzătoare de mai jos.

Capac radiator defect. Verificați (a se vedea. Ilustrare însoțitor), înlocuiți.

Deranjat de trecere a aerului din partea din față a radiatorului schimbătorului de căldură în partea din spate. Purja calea din partea din spate a schimbătorului de căldură sângerării aer comprimat sau apa furnizată sub presiune. Termostat defect. Verificați, înlocuiți dacă este necesar.

Sistemul de răcire funcționează defectuos termostatic ventilator ambreiaj. Înlocuiți ambreiajul.

circulația Deranjat a lichidului de răcire. Verificați pentru a face corecțiile necesare.

timpul de aprindere rupt. Verificați pentru a face ajustări.

permeabilitatii defectuoasa a sistemului de evacuare. Eliminați cauza blocării sau înlocuiți secțiunea defecte / componentei.

Perturbat structura aranjament a unui amestec aer-combustibil. Verificați cum este descris în secțiunea privind diagnosticul de erori a sistemului de putere), dacă este necesar, face corecții corespunzătoare.

Nivelul Fell de ulei de motor. opriți imediat uleiul de motor și adăugați la nivelul dorit.

Fragmentat reglarea frânei sau „este blocat“ frână. Verificați pentru a face reglarea sau înlocuirea componentelor necesare (a se vedea. Sub-secțiunea corespunzătoare dedicată diagnosticarea defecțiunii sistemului de frânare).

alunecările de ambreiaj. Verificați pentru a face reparațiile necesare.

Scurgerile apar prin garnitura de chiulasă. Verificați pentru a face reparațiile necesare.

Motorul nu este conceput după o revizuire majoră. Verificați dacă excesivă va atrage elemente de fixare adecvate. Opriți motorul și lăsați-l să se răcească.

motor Supraîncălzirea este de obicei însoțită de emisia de abur din compartimentul motorului. O trăsătură caracteristică a tulburărilor garniturii etanșeității chiulasei este barbotare a lichidului de răcire când motorul este pornit (vezi. Ilustrație însoțitoare).

Scurgere a lichidului de răcire extern apar

clemă de furtun este slăbit sau furtun spart (cm. O ilustrare însoțitoare). Strângeți colierul sau înlocuiți furtunul defect.

Au existat scurgeri din schimbătorul de căldură radiatorului, sau un rezervor. Se efectuează reparațiile necesare sunt sau înlocuiți radiatorul.

lagăre uzate sau deteriorate și / sau sigiliul de ulei al pompei de apă. Înlocuiți pompa.

Slăbit sau deteriorat radiatorul dop de scurgere. Strângeți sau înlocuiți dopul.

fisuri exterioare apar în blocul sau chiulasă. Înlocuiți toate componentele defecte.

Au scurgerea din carcasa termostatului sau pompa de apă. Înlocuiți componenta defectă.

Au scurgerea din schimbătorul de căldură sau de încălzire prin supapa sa. Se efectuează reparațiile necesare sunt sau înlocuiți componenta defectă.

Pentru a detecta semne de externe parc scurgeri de lichid de răcire a vehiculului la locul curat, uscat și cald motorul la temperatura normală de funcționare. De asemenea, asigurați-vă că nu există urme de umiditate în mașină, sub schimbătorul de încălzire.

Există scurgeri de lichid de răcire internă

Scurgerile prin garnitura de chiulasă în tulburările de investigare a planeității împerechere suprafețe (una sau ambele) ale capului sau blocul motor. Verificați perforați sau înlocuiți componenta defectă (cap / unitate). Înlocuiți garnitura.

Sunt crăpate în cap sau blocul motor. Înlocuiți componenta defectă.

Pentru semne de lichid de răcire scurgeri interne elimina sondă de măsurare a nivelului de ulei de motor și inspecta lamă pentru semne de spumă de ulei. Porniți motorul și urmăriți de evacuare. emisie excesivă indică prezența vaporilor lichidului de răcire a camerelor de ardere. Verificați presiunea de compresie (a se vedea. Secțiunea corespunzătoare din capitolul Setări și întreținere) pentru a identifica cilindrul defect.

O circulație a lichidului de răcire violare

regulator de tensiune Perturbat sau cureaua de antrenare rupte (e) al pompei de apă. Ajustați tensiunea sau înlocuiți cureaua (e).

Nivelul lichidului de răcire a scăzut în sistem. Top sus, efectuați o verificare a sistemului pentru scurgeri.

A existat o violare de radiator tuburi parțiale ale schimbătorului de căldură transversale. Asigurați-vă obratnopotochnuyu spălați sau înlocuiți radiatorul.

Există depozite la scară excesive în canalele de apă a motorului. Efectuați obratnopotochnuyu cilindru de spălare.

Termostat defect. Verificați, înlocuiți dacă este necesar.

A existat un colaps al furtunurile radiatorului. Verificați și înlocuiți furtunurile defecte.

Pompă de apă defectă. Înlocuiți.

Violarea circulație mai ușoară verificare prin scoaterea capacului din radiator și de monitorizare a fluidului turbulență după încălzirea motorului la temperatura normală de funcționare.
Într-un sistem de lucru, turbulență trebuie să aibă loc la deschiderea parțială a clapetei de accelerație. În condițiile cele mai nefavorabile atunci când există mai multe tulburări, diagnosticul poate fi realizată prin excluderea componentelor care pot fi reparate în timpul executării secvențiale a testelor în ordinea indicată.