2 dezaburirea luminile din spate

Bună ziua tuturor!
Cât de mulți trebuie să înțeleagă, mașina mea a fost cumpărat cu ea. Înainte de mine, au alergat 3 proprietarului, si anume: Fata de la Moscova, Fata din Carpet Man Vladimir. Și, desigur, am înțeles că frumoasa jumătate a omenirii nu va elimina „boli ale copilăriei“ Opel (căruia îi aparține și formare a ceții luminile din spate). Dar, aici, de la un prieten de-al lui Vladimir (mi se părea om foarte rukasty) Nu m-am aștepta.
Oricum, vorbim despre asta nu va fi, ci mai degrabă o privire la ceea ce avem azi ...
Și astăzi avem un bazin suficient de adânc de lanternă în stânga ... și asta e un motiv de îngrijorare ...

Transpirația cu lampă

Ce, vă întreb? Iar faptul că frig în această ingheata puddle, ea începe să se umfle, iar la un moment dat, „Wham“, iar sticla de lumină din spate poate zbura ... și nu este ieftin ...
În general, chiar și pe stradă și holodryga, dar nu aveți nevoie, în caz contrar, atunci acesta va fi mai rău.
De la spets.instrumenta avem nevoie ... deci nu avem nevoie de nimic. Aceasta este o veste bună de la un stopul german poate fi îndepărtat cu mâinile goale.

Desfacei bagaje capac decorativ

Scoaterea lămpii, și deconectați instalația electrică, vom obține câteva găuri mici în partea din spate, care, în orice caz, pentru a sigila banda (zăpadă + = Vandalii balegar in interiorul aparatului).

Și în mâinile ne sunt ravnite „miei“.

P.S. și de ce nu folosesc astfel de AvtoVAZ

Pe far dreapta totul este mult mai ușor ... capacul există, nu există aproape nici un fir, și să-l eliminați chiar mai repede decât farul din stânga (și, cu toate că ea nu transpira, dar dacă „Ostap a suferit“)

Deșurubării și acestea

tehnică de referință
Condensatul (lat condensatus -. Compactată, condensat) - această apă formată (prolapsul) de aer pe suprafețele structurilor sau în straturile lor interioare.
Motiv condensare - aer cu umiditate este răcit suficient înainte de temperatura de condensare (așa-numitul „punct de rouă“).
Cauza condensarea în farurile autovehiculului - un far vehicul este amplasat cu o umiditate a aerului suficient. După răcire cu aer în exteriorul vehiculului aerul din interiorul farului începe să se condenseze pe luminile de pereți despărțitori și reflectoare.
Motivul pentru condens în partea din spate a farurilor de automobile Opel Zafira B - luminile de etanșeitate. Și acest lucru este în mod clar dezvoltarea de proiectare. bec în far sunt introduse cu ajutorul cardului, care nu este bine pentru organism. Există mare decalaj suficient. proiecta un fel de etanșeitate este asigurată de o garnitură de cauciuc într-un lumini cerc, dar dacă nu sunt îmbrăcați în mod corespunzător sau a fost destul de puternic ploaie / zăpadă / grindină, acest sigiliu nu poate rezista, și rupe prin aer umed din interiorul lămpii, provocând un efect descris anterior.
Doar aerul umed poate intra, deoarece densitatea nu este corpul în sine farurile (locurile de îmbinări de piese din plastic), care pot servi, de asemenea, ca o provocare pentru automobiliști.
la sfârșitul anului
Și astfel, tehnica a trecut, să se întoarcă la farurile noastre de oi.
Faruri Intelege, scurgere carcasă solicitată, spălați toate detaliile.

În continuare se usucă. Cel mai lung proces. Dacă este necesar, procesul de uscare se poate folosi vodca daca nervii au depus un băț subțire frecare pe suprafața interioară a carcasei farului (în timp ce în interiorul farului nu este divorțul de apă oraș clorurate).

Se usucă luminile de pe prima viteza, pastrand parul departe de corp

Copiii de dorit să se țină departe de proces (și toate perechile).

În plus, ștergeți exteriorul farului polirolkoy

Acum vom lua un material de etanșare din silicon convențional (incolor), și, dacă doriți să salvați - crăpătură, care au fost găsite în timpul îmbăierii. Dacă sunteți un cheltuitor ca mine - murdări materialul de etanșare în jurul conturului farurilor, eliminând excesul ușor degetul umezit cu apă cu săpun.

Aplicați material de etanșare de-a lungul conturului farurilor

pachete mici de silicagel