16s transmisie ZF 2220 «zahnradfabrik» cutie de viteze ECOSPLIT Servoshift

Cutie de viteze MAN MAN schimbare de 16 de grade servo

16-viteze MAN MAZ. Sistemul servo Servoshift pentru schimbarea vitezelor confortabile.

Caseta «ECOSPLIT» serie de unelte pentru vehicule grele

Cu o încărcare completă rapid, fiabil și economic pentru a ajunge la destinația finală, cu o garanție pentru a efectua lucrările necesare în condițiile topografice dificile: este suficient pentru a avea un puternic cutie de viteze motor «ECOSPLIT» serie, ceea ce permite un control precis al puterii transmisă roților motorului. Designul usor cutie cu 16 viteze, cu un carter din aluminiu de performanță oferă în mod constant șoferului posibilitatea de a folosi puterea optimă la toate modelele de motoare utilizate în momentul inițial al dezlipit și în timpul accelerării și în timpul mișcării. Datorită gamei proiectate ergonomic trepte de viteză, această casetă prezintă avantaje și vehiculele sale pentru construcții și toate roți mașini de antrenare.

Caracteristici utilizate în mașini MAZ-MAN cu cutie de viteze de producție de serie motoare D2066 «Zahnradfabrik» companiei ZF 16S 2220 TO este:

sincronizarea completă a toate treptele de viteză (cu excepția invers)
splitter integrat, Splitter și carcasa ambreiajului
design compact, de mare indicatori specifici de greutate:

7,9 Nm / kg

Start liniștit și rapid, fără prea mult efort prin utilizarea unui schimbătorului de viteze pneumatice «Servoshift»

reduse de funcționare de zgomot datorită angajamentului elicoidal

posibilitatea de a utiliza built-in diferite variante de putere și retarder decolări

construcție proiectat pentru condiții grele

cutie îmbrăcat cu ulei, special concepute de ZF pentru utilizarea pe tot parcursul anului, direct din fabrică. compoziția aleasă Optim uleiului poate mări intervalul de schimbare a uleiului 300 în timpul funcționării la distanțe lungi și 000 km 000 km la 100, în condiții de trafic și meteorologice grele. Utilizarea unor astfel de uleiuri permite economii suplimentare de până la 1% din combustibil.

cutie Structural ZF- ECOSPLIT constă dintr-un miez cu patru trepte de viteză, etapa de deplasare și splitter. Comutarea se realizează în corpul principal 5 „piese“ (rânduri). Pe „piese» 3↔4 5↔6 și are o poziție neutră cu arc. etapa de schimbare de comutare pneumatic se realizează automat în timpul tranziției unui număr de un număr de 3↔4 5↔6 și vice-versa. Trecerea splitter se face printr-un comutator de pe maneta de viteze. Cu acest comutator, șoferul poate selecta grupul splitter lent și rapidă, care este pre-stabilit de către conducătorul auto folosind un comutator și care este activat prin apăsarea pedalei de ambreiaj.

Schema de deplasare dublu H

transmisie circuit de comutare 16 ZF MAN

Schimbarea treptei de viteză într-un „dublu-H“

Transmisiile ZF Ecomid ZF ECOSPLIT si au posibilitatea de a se alătura puterii diferite de decolare, ambele cu instalarea directă a pompei hidraulice, și o conexiune ulterioară flanșă arbore intermediar.

În acest caz, selecția este pus în aplicare după cum urmează:

Ambreiaj de putere dependentă de decolare. decolare este montat pe partea arborelui de ieșire al transmisiei. Acesta funcționează atunci când motorul este pornit și ambreiajul este cuplat;
selectarea, în funcție de motor (pentru «ECOSPLIT» numai). Instalat între cutia de viteze și motorul. Condus continuu de motor, prin intermediul unui ambreiaj special;
selecție, în funcție de mișcarea vehiculului. Acesta este acționat de arborele de ieșire al transmisiei.

Selectarea unei îmbinări cu flanșe