12 epave, care pot fi vizualizate fără un Aqualung - știri în imagini

3. Captayannis era o navă de marfă din Grecia, a cărei principală sarcină este transportul zahărului. În 1974, în timpul unei furtuni, nava a fost grav avariată de o coliziune cu un petrolier: lanțul de ancoră al ultimei locuințe deteriorate Captayannis, iar apa a început să vină în interior. Căpitanul a încercat să trimită o navă în apă puțin adâncă, unde a blocat cu succes pe un banc de nisip. Cu toate acestea, în dimineața următoare nava întoarse și este încă întins pe jos. Jefuitori efectuate de navă tot ceea ce este posibil, iar acum el este acoperit cu vegetație lent și este acasa, la multe păsări. Localnicii sunt pur și simplu l-au numit „navă de zahăr“ și a fost fericit pentru a arăta vizitatorilor în jurul valorii.

6. Olympia a fost o navă comercială, care în 1979 a fost capturat de pirați pe drumul din Cipru în Grecia. După faptul că nu a obține barca din golf în apropiere de insula Amorgos, unde a condus pirații, nava a rămas acolo până la această dată, devenind site-urile cele mai remarcabile de pe insula.

La Famille Express

11. Evangelia - este o navă comercială, care a fost construit în același șantier naval, unde „Titanic“. 28 mai 1942 nava a fost lansat sub numele Imperiului Strength. Mai târziu, el a fost, de asemenea, cunoscut sub numele de Saxon Star, Redbrook, și în cele din urmă, Evangelia. În 1968, în noaptea de ceață groasă navei plutit în derivă prea aproape de țărm și au eșuat în apropierea Costinești (România). Unii spun că a fost făcut intenționat, pentru a fi plătit pentru asigurare. Ipoteza este confirmată indirect de faptul că, la momentul accidentului, în ciuda ceață groasă, marea nu a fost o furtună, iar toate echipamentele au lucrat în mod corespunzător.

13. Prăbușirea Maheho poate fi numit pe bună dreptate una dintre cele mai faimoase epava a secolului XX. Nava a fost construită în 1905 și a fost una dintre primele nave de turbine. Maheho mers pe cursele regulate Sydney - Auckland, atâta timp cât el nu a fost chemat pentru serviciul în timpul al doilea război mondial. În 1935 nava a fost vândută în Japonia. În timpul navele sale de remorcare prins într-o furtună puternică, și un cablu de remorcare rupt. încercări zadarnice de a fixa cablul în timpul unei furtuni sau fără nici un rezultat, și Maheho a mers la „liber plutitoare“, cu opt membri ai echipajului la bord. Trei zile mai târziu, nava a fost găsită pe malul Insula Fraser - unul din echipa, din fericire, nu a fost rănit. După acest incident Maheho a fost pus în vânzare, dar cumpărătorii nu au găsit, și este încă în același loc. timp Bătuți, ruginite și oricine, dar turistii nu sunt necesare.