10 mituri cele mai frecvente despre legendarul „Volga“ GAZ-21
Cerb pe capota
Există o credință că aproape fiecare 21 de minute pe capota Volga prezent cerb figurina. De fapt, la fabrica de această parte frumoasă a corpului a fost stabilit doar câteva mașini înainte de 1962. Dintre cele 640.000 de masini produse, mai puțin de un sfert cifrele au fost echipate cu un cerb.
grosime mai mare de fier din organism
De fapt, grosimea de fier din organism, la GAZ-21 nu este mult mai groase decât mașinile de azi. rezistența organismului se datorează Volga, inclusiv forma și piesele ștampilate. Spre deosebire de „plat“ panourile de caroserie, panoul „bombată“ GAZ-21 mai puțin deformate coliziuni atunci când slăbit. Cu toate acestea, cele mai grave denivelările organismul masina poate rezista mai rău decât modelele actuale.
Masa mare a GAZ-21
Puteți auzi de multe ori opinia că GAZ-21 are o greutate de două sau trei tone. De fapt, greutatea acestui model este de numai na40 kgbolshe decât succesorul lui GAZ-24. Masa proprie de 21 minute, cu 5 pasageri Volga, roată de rezervă și umplut cu bagaje este de aproximativ 1890 kg. Pentru comparație, masa unui model modern al Nissan Teana de 2 tone.
Ridicat de siguranță pasivă
Într-unul mituri GAS-21 are un nivel ridicat de siguranță pasivă, datorită la masa mare și grăsimi kuzovnomu metal. De fapt, departe de ea. Pe de altă parte, datorită designului special al suspensiei față și de direcție, chiar și la urmă coliziune este deplasat în cabină. Ca urmare, conducătorul auto nu este fixat (centura nu) se poate obține cel mai probabil coaste rupte.
Consumul de combustibil imens
Se crede că GAZ-21 este o mașină foarte vorace. De fapt, rădăcinile acestui mit merge în timpul marii răspândirea mici Zhiguli. Consumul mediu de benzină A-76 y tehnic în stare de funcționare GAS-21 este de aproximativ 13.5 litri / 100 km. Acesta este un indicator destul de bun pentru a mașinii, care are mai mult de 50 de ani.
dificultăți mari cu funcționarea timpului nostru
Se crede că în prezent funcționează GAZ-21 este foarte dificil. Cu toate acestea, trebuie remarcat faptul că o versiune ulterioară a mașinii este instalat în esență aceleași motoare ca în „pâine“ UAZ-452, care pot fi văzute pe drumuri. De asemenea, 21th Volga foarte mentenabile. Dacă nu se străduiesc să utilizați numai piese de schimb originale, GAZ-21 pot fi ușor reparate în casa în cel mai apropiat garaj.
Incredibilul dificultăți în gestionarea
Da, GAZ-21 nu este echipat cu servodirectie și sistemul de frânare. Cu toate acestea, este relativ ușor de controlat vitezele Orientul Mijlociu Volga. De asemenea, măsoară raza rândul său, la GAZ-21 nu este cu mult diferit de modelele actuale de dimensiuni comparabile, atât de puternică în problemele de parcare ar trebui să apară. În ceea ce privește motorul, producția de 75 CP inferioare mașini moderne. Cu toate acestea, în fluxul urban este destul de posibil să se deplaseze în treapta a doua în intervalul de viteză de 5 până la 50 km / h.
O mare valoare pentru fiecare instanță a Volga
De fapt deosebit de apreciat prima serie doar originale de Volga într-o stare foarte bună. De asemenea, fanii de mașini de epocă este în mod clar interesat de modificarea rară a modelului în partea din spate a unui pickup și break. În ceea ce privește reglarea și modificarea drastică a mașinii originale, astfel de cazuri sunt evaluate numai în conformitate încorporat în instrumentele lor de finalizare. Mașini în stare proastă sunt cumpărate în primul rând ca un „donator“ pentru prețuri simbolice.
Există un mit, care vorbește despre eliberarea de 20 de autoturisme noi GAZ-21 din piesele finite sunt păstrate în depozite. De fapt, a 40 de ani de la GAZ-21 au fost reparate 20 de mașini de fabrică, folosind numai piese de schimb originale. Aceste vehicule pot fi identificate prin prezența cadrului de înmatriculare placat cu aur pe ușa din față stânga.
Oleg Kyrylyuk automobilist