10 masini iconice cu un motor cu aburi, care vă va surprinde
Privire de ansamblu asupra modelelor iconice de mașini cu abur
masina cu aburi Trevithick
Primul vehicul cu aburi Richard Trevithick
Opt-masina Trevithick a avut roți mari din spate, care sunt situate între motorul cu aburi. cazan de încălzire cărbune aruncat fochist. Inginerii au folosit masina pentru a câștiga bani prin transportarea numeroși vizitatori. Am avut, de asemenea, câteva proiecte de locomotive Trevithick, cu toate acestea, nu primesc fondurile necesare, în curând el a dat faliment și a părăsit Anglia.
Omnibus Enterprise
Omnibus Enterprise Walter Hancock
Strămoșul toate autobuzele au devenit un omnibus Enterprise Walter Hancock an 1833rd - o mașină uriașă, viteze de până la 32 km / h. „Rezervor de combustibil“, conține o tonă de apă, suficient pentru 32 de kilometri. Hancock a trecut mașina încă hipomobil până la 40 de ani.
La Marquise
Conservate până în prezent o copie a La Marquise
Paromobil "Dux"
paromobil română "Dux"
În primul deceniu al secolului al XX-lea în Imperial Romania au fost cu abur mașini companii „Dux“ sunt extrem de populare. capacitatea mașinii de aproximativ 3 CP Era aproape tăcut și extrem de simplu de utilizat.
stanley Rocket
Înregistrare titular Rocket Stanley
În 1906, Stanley Rocket a stabilit un record de viteza - 203 kilometri pe oră. Apoi, șoferul conducea Fred Marriott. Aproape un an mai târziu, Fred a încercat să rupă acest record pe îmbunătățirea Rocket Stanley, dar încercarea sa încheiat cu un eșec - masina a fost distrus pe neregularitățile de drum.
Sentinel standard
Camion cu abur Sentinel Standard
camioane cu abur Scottish Sentinel Standard a emis din anul 1906. Mașini masive au fost echipate cu motoare cu aburi de bărci, aproximativ 24 CP Viteza maximă a fost de 12 km / h. Unele dintre copiile supraviețuitoare sunt acum folosite ca autobuzele turistice.
Doble Detroit
paromobil inovatoare Doble Detroit
mașini cu abur Brothers Doble prezentat mai întâi într-un corp practic și elegant. Modelul lor Detroit a avut cheia de contact și noul motor, mai puternic și practice. De exemplu, mașina „încălzit“, în doar un minut și jumătate, în timp ce masina de abur mai vechi au necesitat nu mai puțin de o jumătate de oră. In ciuda mare entuziasm cauzate de mașina pe un spectacol cu motor în 1917, câteva mii de mașini comandate nu au fost construite mai mult de 80 (potrivit unor surse - doar 11).
Doble Model E
Lux Doble Model E
La Salonul Auto New York 1924, fratii Doble a introdus modelul E - una dintre mașinile de producție de abur cele mai puternice și mai fiabile. Viteza sa maximă este de 160 km / h și până la „sute“ este dispersat în doar 10 secunde - astfel de indicatori nu se poate lăuda cu mai multe „vehicule ușoare“ de astăzi. Cu toate acestea, noile tehnologii și materiale au crescut în mod semnificativ costul mașinii. Doble E ar putea permite doar oameni bogați. Doar 50 de exemplare au fost produse.
camion cu abur sovietic US-012
În 1949, Uniunea Sovietică a dezvoltat un camion cu abur SUA-012, pe baza YAZ-200. Conform planului de către inginerii, motoarele cu aburi a trebuit să aibă o bună tracțiune și practic, dar proiectul a fost închis și toate prototipurile create - casate.
