1) Cum se verifica propriile mâini dacă CVT de viață și motorul nici un 201800 sute km masina - Forum

Pentru a se asigura de funcționare a mașinii, cu o transmisie variabilă continuă, este necesar pentru a asculta sunetul motorului de lucru. În cazul efectuării testului, mașinile trebuie să se deplaseze lin și fără apelare labagii de viteză și zgomote suspecte. Verificarea uleiului în variator - un alt punct important în diagnosticul de mașini înainte de cumpărare. Vă rugăm să fiți conștienți de faptul că culoarea uleiului nu ar trebui să fie întuneric și nu ar trebui să aibă un miros pronunțat de ardere. ulei de testare care urmează să fie efectuată în două moduri - motorul pornit sau oprit.

În ceea ce privește motorul, atunci este necesar să se înceapă cu un examen extern. Ridicați capota vehiculului și verificați compartimentul motorului. Aici ar trebui să acorde o atenție la petele de ulei și dungile: acestea nu ar trebui să fie pe motor în stare de funcționare. Verificați starea uleiului. Verificați uleiul cu o sondă. Uleiul trebuie să fie transparente, să aibă o consistență nu prea vâscoasă normal și miros. Uleiul nu ar trebui să aibă impurități sau bule de aer, iar pe joja de ulei nu trebuie să fie nici dungi sau plăci străine. Deșurubați capacul de umplere cu ulei. Verificați capacul: în orice caz, în conformitate cu aceasta, sau în jurul marginii gâtului în sine nu ar trebui să fie o spumă sau o placă. placă densă caracteristice mijloace albe și galbene că lichidul de răcire a motorului devine. Controlați produse din cauciuc și lumânări. Pe garniturile și furtunurile trebuie să fie nici un semn exterior de deteriorare și de fisuri. Dacă este posibil, eliminați una sau două lumânări: aspectul lor pot spune multe.
Într-o situație normală de lumânare va acoperi un strat foarte subțire de gri deschis sau plăci galben deschis, iar electrodul poate fi ușor purtat. Lumânări cu o fisură pe suprafața izolatorului înseamnă că motorul va funcționa cu un zgomot surd, și lumina lumânărilor, cu depuneri abundente sugerează sau ulei necorespunzătoare. Uită-te la fumul de la țeava de eșapament. În cazul în care motorul este pornit, fum alb a apărut vă o mulțime, dar apoi, după o scurtă perioadă de timp, a dispărut complet, cel mai probabil, a fost doar de condensare, și nu vă faceți griji. În cazul în care fumul este încă eructatii din țeava de evacuare, prin culoarea și mirosul poate efectua un diagnostic rapid. Prin urmare, fum alb sau fumul cu o ușoară tentă albăstruie, care apoi se disipează rapid și lasă un miros plăcut în aer - un semn clar al prezenței antigel în cilindrii motorului mașinii. fum albastru sau albăstrui (probabil, cu o nuanță de alb) care atârnă la un moment dat, în aer sau lumină ceata gri violet înseamnă că uleiul pătrunde în camera de ardere.

Balakovo, LADA (WHA) 2108