Zgomotul și sunetul motorului cauze, diagnostic

Este adesea dificil să se determine în cazul în care există o scurgere de ulei sau de lichid. mod rapid, simplu și eficient pentru a identifica sursa scurgerii este după cum urmează. În primul rând, întreaga suprafață este curățată. Acest lucru se realizează cel mai bine folosind un mijloc disponibil în comerț pentru curățarea murdăriei care este depus prin pulverizare pe suprafața de curățat. Trebuie să așteptați până când este impregnat și se dizolvă murdăria, amestecate cu grăsime și ulei, apoi se clătește suprafața curățată cu apă. După ce suprafața curățată este uscată, porniți motorul și suprafața sa este pudra pulbere de aerosoli picioare antiperspirante sau alte pulberea de aerosol. Scurgerile va apărea ca o pată întunecată pe pudră albă. În acest fel puteți identifica cu ușurință locul în care există o scurgere.

Cauzele zgomotului și bataia motorului

Care ar putea fi cauzele zgomotului și bataia motorului. Țăcănitul de supape din cauza lubrifierii insuficiente pentru liftieri supapelor. Acest lucru bat cel mai puternic pronunțat la mers în gol, atunci când presiunea din sistemul de ungere - cel mai mic.

Slăbirea cuplu bolțuri convertizoare sau șuruburi de fixare a plăcii de antrenare. În acest caz, zgomotul este mai pronunțat la ralanti sau oprirea transmisiei.

placa de antrenare crăpate. zgomotul motorului generat de placa de antrenare de cracare, adesea confundat cu zgomotul tijei pistonului sau lagărului principal.

flip-flop

tensiune Atenuare sau defecte curele. Bastonadă sunet care se produce atunci când unitățile dăunătoare cu motor cureaua de transmisie tensiune slăbirea sau, de multe ori seamănă cu rulment de detonație.

Knock bolțul pistonului

Knock bolțul pistonului. Acest lucru nu sa schimbat în mod obișnuit cioc prin deconectarea cilindru. În cazul în care diferența este prea mare, atunci timpul de mers în gol auzi o bătaie dublă. Dacă alternativ de împământare knock aprindere prin scânteie cilindru nu este schimbat, poate cauza PIN piston defect.

detonație piston

Knock pistonul. Lovirea piston are loc, în general, din cauza mărimii insuficiente sau piston cu formă neregulată sau mai mare decât diametrul necesar al alezajului cilindrului. detonație piston auzit cel mai clar atunci când motorul este rece. Pe măsură ce motorul se încălzește ciocnirii devine mai slabă și ar putea să dispară cu totul, din moment ce pistonul în timpul funcționării motorului se extinde.

zgomotul arborelui cu came

Zgomotul produs de o unitate de lanț al unui arbore cu came. Dacă se produce detonație grele excesive a lanțului de antrenare a arborelui cu came curbarea, cauzată de faptul că lanțul de acoperire bate lanț. Acest detonație este de multe ori amintește de sunetul lagărului capului de jos a unei tije.

Lovirea de șoc termic

Lovirea de căldură sufoca motorul. Loose (uzate) sau defecte de supapă, numita supapă termică, care este în colectorul de evacuare al motorului, bate poate emite, amintind rulment yuschy bat. Chiar și cu căldură vacuum cu membrană amortizor servomotor (numit, de asemenea, o supapă de vapori de combustibil sistem (evaporare a combustibilului timpuriu intrecandu - EFE)) poate bate, mai ales sub sarcină, rezultând fluctuații mici de presiune în orificiul de antrenare. Pentru a elimina valva termică a numărului de surse posibile de batere, deconectați furtunul de aspirație de la unitatea sa sau mutarea se amestecă supapă termostatică printr-un fir sau o altă metodă convenabilă.

zgomot de rulment

Zgomotul lagărului capului de jos a unei tije. Zgomotul emis de o tijă de conectare inferioară lagărului defect, de obicei, depinde sarcina pe bielă și volumul său este modificat prin creșterea și scăderea sarcinii pe motor. Care este lagărul este deteriorat, adesea în măsură să identifice de legare la pământ alternează cilindrii cu aprindere prin scânteie. Dacă la sol a bujiilor de un ciocănit cilindru slăbește sau dispare, atunci sursa ciocnirii este tocmai în acest cilindru.

Knocking lagăr principal în motor. Lovirea lagăr principal de multe ori nu reușește să se lege la un cilindru specific. Acest zgomot poate varia în volum, și uneori dispare, în funcție de sarcina pe motor.

bat tare în motor

În cazul unui knock tare - indiferent de ce fel de personaj pe care îl are - după posibile motive externe pentru producerea acestuia sunt excluse, motorul trebuie să fie demontat și inspectat pentru a stabili adevărata cauză a zgomotului.

Ticăit sunet liniștit

De multe ori auzit în ticăit liniștită a motorului, cu o frecvență de jumătate din frecvența de rotații. Deci, bate mecanism cu supapă de motor, iar sunetul nu este o problemă la fel de gravă ca detonație tare apar în motor. Ca o regulă, mai mare sunetul ciudat al motorului, mai scump va costa proprietarul repararea acestuia. ticăie liniștită, deși de multe ori nu este ieftin, nici o comparație nu merge cu prețul, care gestionează bătaia motorului puternic.

Distribuiți un post cu prietenii tăi: