Zaporojeț a revenit ZAZ Slăvuța nova

28 mai în Ucraina a avut loc o prezentare a noii masini din Ucraina - Slăvuța Nova. Dar, cu o zi înainte de deschiderea la rețea scurgeri primele imagini ale noului Slavuta, devenind senzatia zilei. Atent șoferii au văzut imediat în ea caracteristicile de automobile din China, care au dat naștere la aceste bătălii. Kolesa.ru a primit o oportunitate unică de prima dintre mass-media din România să se familiarizeze cu deja controversat, dar nu mai puțin o industrie auto din Ucraina de inovare bun venit.

Pentru a începe cu să ne amintim ce a fost inițial Rep. Ideologic ZAZ-1103 Rep a devenit un adept al plugurile legendare - accesibile și ușor de întreținut. În general, populară. Și sa dovedit de brand practic și predecesorii alte trei uși. Cinci usi, mare spațiu suficient și convenabil pentru bagaje - și toate acestea pentru o simbolică de 3 000-4 000 de dolari, în funcție de motor și echipamente.

140.000 EXEMPLARE

În timpul perioadei de eliberare la ZAZ nu este deosebit de îngrijorat cu privire la aspectul învechit și interior utilitar. Și de ce? toate „thingies“ mai puțin interesați în toate segmentele de public cheie. În ciuda lipsei de sisteme de aer condiționat și de securitate Rep elementar cumpăra foarte activ, deoarece pentru mulți ani a fost cea mai ieftina masina din Ucraina.

În fotografie: ZAZ Slăvuța Nova

Exterior și interior

Interiorul nu posedă decizie extraordinară, dar încă civilizat. Cu excepția tampoane de pe volan sub carbon - ea arată Hoinar slab tragicomică. Plastic este destul de greu, dar plăcut în aparență. Seat acoperă aproape ca Sandero Stepway. Volanul este reglabil într-o singură direcție, astfel încât confortul regal nu conta. Dar cheia pentru toate locurile - în timpul unei cunoștință scurt, nu a putut găsi nici o eroare de calcul ergonomic evident.

Foto: Interior ZAZ Slăvuța Nova

Costul estimat al ZAZ Slăvuța Nova

Surprins de roominess „galorki“ - de fapt, o mulțime de locuri. Acest lucru este logic, deoarece ampatamentul la mașina chino-ucrainene este de 2500 mm, care este de aproape 25 mm mai mult decât Lada Granta! Trunk deține teorie 270 de litri, care de standardele de Hatch-clasă nu este atât de rău. Deși sedan cu „Hold“ ar fi, evident, practic.

Asamblare si utilaje

Din surse sigure am aflat că un anumit exemplar a fost lansat în China. Reprezentanții ZAZ în conversații încearcă să evite această problemă, deși nu neagă întreaga chineză „donația“. Potrivit acestora, în cazul producției de serie a ZAZ Slăvuța Nova (care este problema nerezolvată), ansamblul va fi „maxim este localizat.“ Planurile - pentru a atrage producătorii ucraineni și furnizorii de piese și componente auto.

La începutul problemei este probabil să fie disponibil motor pe benzină cu 16 valve capacitate Chery E4G16 de 126 cai putere. Cum ai afla corespondent Kolesa.ru, inginerii ucraineni au potrivesc standardele Euro 6, care este, de fapt, spune etichetă și la pupa.

Porsche a anuntat, de asemenea, două motoare de 1.3 litri, dintre care unul - chiar și cu turbocompresor.

Transmisie - manuala cu cinci trepte. Dar modelul Chery Riich G2 furnizat și CVT, așa că, dacă rulați transportorul Zaporozhye, Noua Rep cu mare probabilitate va fi disponibil cu „automat“. Partea superioară a modificării va avea, de asemenea, aer condiționat, senzori de parcare, o trapă, și alte plăceri ale vieții. ZAZ luate în considerare și posibilitatea de eliberare a masinii din fabrica HBO, din moment ce există o experiență destul de succes „gazificare» ZAZ Vida.

Până în prezent, acest lucru este tot în teorie, deoarece conducerea fabricii nu a luat o decizie finală cu privire la eliberarea unui nou Slăvuța și dificil să răspundă la întrebarea, cât de mult va costa ZAZ Slăvuța Nova. Anunțul prețul aproximativ al fabricii - circa 10 mii de dolari. Dar totul va depinde de cerere - în ultimii doi ani, piața înăsprit în Ucraina, din cauza a ceea ce ZAZ în mod repetat, pentru a opri banda transportoare și a trimis lucrătorilor să plece.

ZAZ Slavuta Nova

Scurte specificații

16 valve benzina Chery E4G16

Dar să privim înapoi - orice industria auto națională a început să copieze licența: română și coreeană și chiar japoneză. Practica arată că, dacă percepi lung și greu, atunci mai devreme sau mai târziu începe să genereze propriile lor automobile de calitate decentă. Este păcat că planta Zaporozhye cu mult timp (și destul de succes!) Istoria eliberarea de autovehicule compacte ieftine în secolul 21, trebuie să înceapă de la zero. Dar nu sa depărtat de a reveni, dar viața merge mai departe, în același timp, și pentru a încerca să realizeze ceva este întotdeauna mai bine decât să stai cu mâinile în sân. De aceea, doresc sincer succes de piață Slavuta Nova și sperăm că în viitorul apropiat, această mașină ne va obține pentru un test drive.