Yamaha motor exterior - set de tahometru
Fără exagerare, tahometru pe barca - unitate numărul unu. Acesta vă permite să selectați modul optim și consolidarea unor indicatori precum consumul de combustibil, resurse și putere. Acest lucru se referă în principal la selectarea elicei, parametrii care trebuie să îndeplinească presiunea exercitată asupra corpului. Și dacă motor exterior Yamaha oferă posibilitatea măsurării mai mult sau mai puțin precisă de viteză - de exemplu, GPS-navigator, fără tahometru va trebui să acționeze orbește, pentru a reduce riscul de viață a motorului din cauza „nedokruta“ sau „răsucire“.
Tahometru pentru Yamaha Motor
Din păcate, lipsa unui tahometru pe tabloul de bord - un fenomen destul de comun. Și dacă majoritatea skipperi novice își pierd din vedere în necunoștință de el, atunci această „uitare“ dificil de explicat pentru unii producători. În general, în cazul în care pentru un motiv oarecare nu există nici un tahometru pe motor Yamaha, acesta pur și simplu trebuie să fie instalat separat.
Orice model tahometru electric impulsuri, în esență, acționează contra motorului electric, care depinde direct de turația motorului. Rezultatele măsurătorilor sunt recalculate instrument sunt recunoscute regulat sau formați săgeata, sau prin numerele de pe ecranul LCD.
În motorul extern tahometru citește impulsuri electrice pentru a obține informații nu de la sistemul de aprindere, iar iluminarea din bobinele „+ dinam magneto.“ Prin urmare, nu există nici o relație între numărul de cilindri și numărul de cicluri și supozitoare pozitive. Este foarte confortabil, deoarece motoarele sunt ambele în doi timpi și patru timpi, iar numărul de cilindri intervale de la 2 la 6. Impulsuri generat magdino, determinată de numărul de piese polare - motoare Yamaha poate conta până la 4, 6, 8, sau 12.
De aici tahometru versatilitatea proiectat exterior Yamaha - de obicei, pe partea din spate sunt setate comutatorul de selectare, care transforma modul de poli corespunzători magdino expune.
tahometru barca de instalare
Trebuie, mai întâi pentru a măsura lungimea bărcii de remorcare. De obicei, un capăt este conectat la motor Yamaha revers-gaz de control al mașinii. Cea mai dificilă etapă - instalarea tabloului de bord. Dar există opțiuni aici. Ca regulă generală, panoul este terminat cu fibra de sticla si toate aparatele sunt instalate direct în ea. Problema principală este, cum va fi asigurat accesul la acestea pe de altă parte - de exemplu, atunci când instalați sau înlocuiți lămpile de iluminare a fundalului. De obicei, aici sau există o trapă detașabilă, sau panoul de „partea greșită“ se deschide doar de mai jos.
Primul pas este de a identifica o locatie potrivita pentru instalare - atât în termeni de estetica si ergonomie. În mod similar, subliniind conturul etrierul gaura sau etrierul, ar trebui să identifice un nucleu de centrul său.
Următoarea etapă - prelucrare. Cel mai rapid și mai simplu mod de a reduce o gaura in fibra de sticla - este folosind un burghiu electric este introdus în freza crenelată cu firimituri grosier centru de foraj axa acestuia. Și după tăiate dispozitiv cârpă ar trebui să fie incluse în panoul cu frecare redusă.
Când toate cablurile de la tahometru este conectat la motoarele exterioare Yamaha. puteți re-conecta bateria și porniți contactul. De asemenea, trebuie amintit că, după stabilirea săgeții pentru „zero“ - poziția sa în primul trimestru al scalei, în absența puterii nu este o defecțiune. Inscripția „calibrare“, disponibil pe unele modele ale tahometru înseamnă că dispozitivul a ajustat la banda transportoare.
"Spitz" în social. rețele: