Vs Matiz ochi, Perm

Senzațiilor, am condus un pasager în ambele. Matiz într-o mașină normală, ochiul de sentimentul ca fundul pe asfalt, înfricoșător și frustrant.

exact. Matiz interior arata aproape mai mult decât în ​​exterior, vă simțiți există o mașină destul de confortabil, și foarte frumos. Toți prietenii mei au o astfel de fată-amantă ea este destul de mulțumit. M-am la un timp de gândire despre cum să ia acest lucru.

dar asta e despre ochiul de valoare mică, cu excepția că nu pot spune nimic bun, există o plimbare de pasageri înfricoșător (pentru mine). roata nici măcar nu încearcă, și nu simt ca.

Matiz atractiv, astfel încât, după achiziționarea nu este necesară pentru ceva timp pentru a merge la salon, care ar elimina unele fleac nibudb, și cu OCOG va trebui să le trage nervii, iar Strum interior a început după 3000 km de la matiz nici o astfel de notificare și după 10 000 km.
Dar, din cauza prețului ales VAZ-11113 (OKA)

și din OCOG va avea le trage nervii.

Până în prezent, doar nervii mei swinging.

Off: gdenit descriu impresiile și funcționarea Oka experiența primul an, și atunci poate doar eu așa de rău, poate doar nu la fel de rău. Da, mai mult ca o luptă garantiynikami.

Pot spune că aceste dezavantaje Matiz în timpul iernii din rut este foarte dificil să iasă, acolo a fost o problemă, iar în vara includerea Conder astfel încât reduce semnificativ capacitatea deja mici că mașina pur și simplu nu merge.
Un general rece. în special pe fondul prețului teribil al benzinei. Și în cabină, și poate fi considerat interior, în contrast, IMHO, de la Oka, mult mai plăcut. plasa - pe deplin, deoarece poate fi la această dimensiune. Pachetul complet cu toate clopotele și fluierele cu kilometraj 25kkm cost cu o schimbare de iarnă în șase kbaksov.

Oka și Matiz - mașini de nivel tehnologic diferit, deși ele au un design foarte asemănător.

Ambele mașini au dvizhek situat pe raza andocat l cutie de viteze si tractiune fata. Ambele suspensie fata McPherson, spate - fascicul dependent. Schema instalației, după cum vom vedea, este același. Ride stabilitate și manevrabilitate parte pe drum este aproximativ aceeași. Dar această asemănare se termină.

diferențe:
1. Matiz ampatament mai lung. Nu radical, dar mai mult. În acest fel, o mai bună locație longitudinală a pasagerilor. Și în plus două uși din spate este, de asemenea, un plus. Dar peste Oka spațios - camera de zi, în mai larg ei.
2. Motorul în Matiz are 3 htsilindrovy (0,8L) și, în general litri 4-htsilindrovy. Aceasta, împreună cu un cap cu două arbore face mult mai repede. Care este de 32 CP, pe jumătate din 083 motorului (0,75) și 53 CP pe Suzukovskom trehtsilindrovike? Litru produce, în general, 64 CP
3. Transmiterea la Matiz poate fi automată. Acesta este agregat doar cu motor 0.8L, dar cu toate acestea, un fapt.
4. Gradul de exhaustivitate Matiz din nou de mai sus. Pentru aceasta poate lua o accesorii suplimentare putere maximă, aer condiționat, servodirecție, unitate de cap. Ochi de astfel de plante nu văd.
5. În toate acestea la un preț Oka în trei (3) ori mai mică decât cea Matiz, chiar și în cele mai sărace echipamente. Și plătește pentru toate dezavantajele de mai sus, comparativ cu Matiz.
6. O lomuchest. Totul descompune mai devreme sau mai târziu. Un mic Shmakodyavka rupe în jos mult mai frecvent automobile mai mari - construcții slab, iar sarcina este aceeași ca și pentru vehiculele mai mari.

acestea garantează (Matiz) este dată o și mai mare