Vrei să șanț dual-masa volantului mă întreba cum!

Și aici este a doua parte a poveștii mele despre negru (sau alb?) Band ... :)

Luând mașina la serviciu după schimbarea motorului depreciat, amortizoarele din față și rack-reparații de direcție, am observat un sunet ciudat atunci când motorul este pornit. Am așteptați până când motorul se încălzește, dar sunetul pentru a sări peste. Încerc un pic „deținător de master-rod“, dar nu este nimic mărturisit.
M-am dus în liniște la stațiile „lor“ pentru a asculta ...

Simptomul este că la mersul în gol clar audibile atingând în apropierea cutiei de viteze. Când stoarcere ambreiajul bat ușor (!) Subventii. În general, colectiv, au ajuns la concluzia că gouging lagărul arborelui primar în cutia de viteze. Oricum - cutia ar trebui să fie eliminate ...

Am condus mașina acasă și câteva zile au continuat să aibă acces la transportul public în anticiparea când expertul este eliberat. Apoi mânca și deschiderea cutiei și ... „Rafik nimic greșit!“ (C)
Cutia este în ordine. Un ciocănit la motivul ... dual-masa volantei. Sau cum este numit polonezii - „Kolo dvumasove zamahove“ :)

Totul ar fi bine, dar numai dolarul aceste zile doar lăsat să plutească liber în spațiu dalyam ($ 1 = 25 ... 26 UAH.). Și costul original la 315 euro, cu speranța de „lungi“, la acel moment a fost 11+ kilogriven (foto deja prețurile de astăzi). Sa dovedit că originalul - această LUK, dar un preț speculativ.
În termen de o jumătate de oră am găsit și lista de „Hottabych“ LUK bani care urmează să fie livrate timp de 4 zile, și încă în așteptare ...

Ca urmare, m-am întors în rândurile.
Prețul de emisiune (la momentul respectiv):
Dual-masa volantei LUK - 5660 UAH.
De lucru (inclusiv material de etanșare, etc.) - 3060 UAH.

Și acum partea distractivă!
Deci, de ce este aceeași volantului este rupt?
Versiunea urmează.
N-am stors ambreiajul atunci când motorul este bruiaj. Și totuși, a fost necesar!
Mai mult decât atât, am rareori ambreiaj atunci când motorul zavodke! (Cu excepția ger)
Și acest lucru trebuie făcut trebuie! Deoarece la zavodke / nu de atenuare a zgomotului deconectat de la arborele de intrare ambreiajului se rotește împreună cu arborele cotit al motorului de cutie și loviturile sunt transmise detaliile cutiei. volant-le cu masă dublă netezește. Ai putea spune chiar că netezește cu succes, dar la costul vieții sale ...

La toate acestea, am obiceiul de a încetini motorul, „învelesc“ Decalaj. După ce, la un moment dat, când m-am dus la Zhiguli, iar mai târziu pe Logan. Sunt mereu de comutare în timpul astfel de „jos“ a peregazovku.
Dar apoi într-un fel am scăzut (în instrucțiunile pentru Logan), care fac acest lucru în vehicule moderne, nu este necesară.
Aparent, a fost intrigile ecologiștilor din categoria celor care nu sunt necesare pentru a încălzi motorul ...
Deci, trebuie să vă spun că din nou peregazovku fac si imi place :)

Vă doresc tuturor să învețe din greșelile altora!
vă operare plăcută și fără probleme caii de fier!