volkswagen Multivan

Suntem de acord. Multivan nu poate ajuta, dar cum ar fi. După cum se spune, totul despre el, și aspectul, și funcționalitate, și. În general, avantajele sunt multe. Cu toate acestea, dacă toate atât de mare și minunat? Poate germanii înfrumusețeze undeva avantajele acestei mașini? Ne întrebăm nu, dar a luat „desene animate“ și a pus-o într-o călătorie destul de lungă. Unde altundeva decât pe un drum lung, este posibil să se aprecieze masina! Și, după cum încrederea în faptul că găsirea unui hotel în locurile în care le vom merge, nu a fost, atunci ne-am decis să ia testul pentru a finaliza Highline Multivan, unul dintre multele avantaje care sunt posibile aranjament de un pat complet pentru doi. În plus, sub capota masinii a fost un motor twin-turbo diesel de 180 de cai putere, care lucrează împreună cu o cutie de viteze DSG, care, în sine este deja promis călătoria Neskuchniy.

Primii kilometri de drum în jurul orașului au dezvăluit primele argumente pro. In ciuda dimensiunilor destul de mare a mașinii, rulați-l destul de dificil. Dimensiunile sunt resimțite aproape imediat, iar punctul de vedere de pe scaunul șoferului pe ordinea de magnitudine mai bună decât cea a unui autoturism. La urma urmei, sit-up. Reglați numai atunci când se cere de mers înapoi. Cu toate acestea, cel care a folosit pentru a face acest lucru fără să se uite înapoi și fără a privi prin cabină, și concentrându-se exclusiv pe oglinzi, pentru a umple „desen animat“ în cazul în care orice inversă nu au fost de lucru. În plus, mașina este echipată cu un asistent de parcare este destul de sensibil. Și, cum ar fi faptul că aceleași 11.3 secunde pentru a sute, care, în tabelul TTX doar numere, în realitate, vă permit să se simtă destul de disparat printre frăție de automobile total confortabil. Dinamica în Multivan la mașină, iar în această calitate este deosebit de valoros.

Cu toate acestea, nu-i rău deloc atunci când se poate accelera destul de repede și trecere suburbane. Și nu doar noi, a fost observat, atunci când a fost necesar pentru a depăși o scurtă secțiune. Conducătorul auto numai necesară pentru a Stomp pedala de acceleratie la podea, iar masina literalmente impusca. Cu toate acestea, în cazul în care sub roțile în acest moment nu a existat gheață. Și acest lucru în timpul traseului nostru extins nu a fost de multe ori. drumuri de țară de iarnă curat nu este întotdeauna și nu peste tot, în legătură cu care a avut loc fie aproape 80 la sută din călătoria pe terenuri acoperite cu zăpadă sau pe drumuri de gheață. Cu toate acestea, dacă nu scăpați bara, ceva pentru a menține o rată suficient de mare de mișcare este posibilă, și în astfel de condiții. Sistemul de stabilitate este foarte bine își face treaba și nu cedează la provocări. Un cuplu de ori pentru distracție am încercat să provoace un derapaj, dar nu a mers. Poate că în cazul în care viteza este mai mare, ar fi reușit. Dar simplul fapt că sistemul a intervenit în procesul de management, a fost suficientă pentru a înțelege că, fără o mașină ar fi lansat.

Mai târziu, în după-amiaza, temperatura din spatele a început să cadă din cer a plouat ploaie congelare. Fenomenul cât de uimitor și este atât de neplăcut. Faptul că, în această ploaie, mașina a început să fie acoperite de o crustă de gheață. Și chiar și în ciuda faptului că salonul a fost protoplen în plin, sticla a început să fie acoperite cu gheata. În cazul în care reduce vizibilitatea în geamurile laterale ar putea fi într-un fel reconciliate, apoi icing parbrizul a devenit un flagel. Nu am putut topi gheața și un flux puternic de aer cald pe parbriz. Mai mult sau mai puțin, el a făcut față cu această sarcină numai în parcare. În ceea ce începe în curând într-o călătorie, așa cum vedem aici este din nou deteriorează. Posibil să fie alimentate cu parbrizul mașinii, acest lucru nu s-ar fi întâmplat. Dar faptul rămâne.

Să presupunem că primul punct poate fi atribuită unor catastrofe naturale, dar chei cu iluminare din spate complet greu de citit și de afișare a consolei centrale este definită ca o eroare de calcul design clar. La început nu am conta cu adevărat iluminare dat, dar aproape de miezul nopții, atunci când de conducere în întuneric a fost efectuat aproximativ șase ore, a devenit clar faptul că lizibilitatea pictogramele de pe tastele dezgustător. Toate neclară, și să înțeleagă ceea ce este descris pe cutare sau cutare mâner sau buton, este posibil numai după o cu atenție controlate. Același lucru se poate spune despre iluminarea albastra a monitorului centrale. În general, nu Gud.

Dar cea mai mare dezamăgire a fost faptul că pe drum pentru noi, în cazul în care nu există asfalt perfectă, interior de o mașină de lux, huruitul ca unele „Gazelle“ viață torturat. În timpul mișcării celui de al doilea pilot nu este doar încercarea de a găsi cauza acestei ultraj, se deplasează din loc în loc, și de fiecare dată au găsit o sursă mai puternică, sau mai încet.

Petreceți noaptea în mașină, nu am avut o șansă. Hotelul a fost găsit, dar scaunul încă răspândit. Somn pe ele pot fi fara probleme. În general, dacă vorbim despre transformarea posibilităților interioare Multivan Highline, acestea sunt extinse: aparatul poate fi adaptat ca un birou pe roți, cu o sală de ședințe confortabilă, și pentru o călătorie lungă, cu întreaga familie. În complexitatea generală, am condus aproximativ 800 km. Nu ne place? În general, da. Nu fără defecte, desigur, masina, dar, de asemenea, desconsidera avantajele sale, nu suntem de gând să. Mai ales că România se situează pe primul loc în numărul de vândut VW Multivan. Și, de asemenea, înseamnă ceva.

VW Multivan Highline

17 inch jante din aliaj NEVA. Automată cu trei zone de aer condiționat Climatronic cu unități separate pentru spate interioare și opțională a panoului de control. sticla fumurii a compartimentului pentru pasageri. Dreapta și stânga laterale uși glisante și uși electrice mai aproape. Ușa din spate cu o ușă mai aproape. Lumini pe timp de ceață cu funcție de iluminare în viraje. 7 locuri, inclusiv șoferul. tapițerie din piele cu Alcantara insertii. alarmă anti-furt cu monitorizarea interiorului, sirena autonomă și remorcare de protecție. senzor de ploaie. Oglinda retrovizoare cu reglaj automat.