Viteza Sincron - rotatie - Motor - Enciclopedia mare de petrol și gaze, hârtie, pagina 1
Motoare turație sincronă 3000, 1500, 1000, 750 și 600 rot / min; 07 Motor - 1st dimensiuni - pentru tensiunea nominală de 220 sau 380; Motor 2 - dimensiuni a 9 - 380 sau 660 [2]
Creșterea vitezei motoarelor sincrone. rezultând o mai bună utilizare a materialelor, este, de asemenea asociată cu o creștere a factorului de putere nominală. [3]
Alunecarea s, na motor sincron frecvența de rotație (câmp magnetic viteza de rotație) și viteza de rotație a arborelui motor I conectat dependență. [4]
B, în cazul în care curentul de anclanșare este egal cu multiplicitatea 5 0, o turație a motorului sincron / ii1500 rot / min. [5]
Numerele din cadrul fiecărui circuit înseamnă numărul de poli statorici care corespunde acestui sistem, și determină o viteză sincronă a motorului. [6]
La proiectarea motoarelor electrice de burghiu caută să atingă puterea maximă cu suma totală puțin determinat de diametrul de biți și tehnologia de foraj. Turația motorului sincron se determină în funcție de viteza maximă de biți, care, în conformitate cu standardele nu trebuie să depășească 1000 rot / min. Pe de altă parte, structural greu de fabricat frecvență comerciale cu motor submersibil viteză sincron mai mică de 500 rot / min. În consecință, turația motorului găurit electrice sincrone pot fi 500, 600, 750 sau 1000 rot / min. Experiența adincime foraj burghie electrice demonstrează fezabilitatea reducerii vitezei de rotație a burghiului electric, combinată cu o creștere momentul său. Acest lucru se realizează prin aplicarea burghiu electric cu un reductor. La motoarele cu reductor de viteză electrice sincrone pentru a fi 1500 rot / min. [7]
La proiectarea motoarelor electrice de burghiu caută să atingă puterea maximă cu suma totală puțin determinat de diametrul de biți și tehnologia de foraj. O viteză sincronă a motorului poate fi determinată din viteza maximă de biți, care conform standardelor nu trebuie să depășească 1000 rot / min. Pe de altă parte, structural greu de fabricat frecvență comerciale cu motor submersibil viteză sincron mai mică de 500 rot / min. În consecință, turația motorului găurit electrice sincrone pot fi 500, 600, 750 sau 1000 rot / min. Experiența adincime foraj burghie electrice demonstrează fezabilitatea reducerii vitezei de rotație a burghiului electric, combinată cu o creștere momentul său. Acest lucru se realizează prin aplicarea burghiu electric cu un reductor. La motoarele cu reductor de viteză electrice sincrone pentru a fi 1500 rot / min. [10]
La proiectarea motoarelor electrice de burghiu caută să atingă puterea maximă cu suma totală puțin determinat de diametrul de biți și tehnologia de foraj. O viteză sincronă a motorului poate fi determinată din viteza maximă de biți, care conform standardelor nu trebuie să depășească 1000 rot / min. Structural, este dificil de a face submersibil frecvență industrială a motorului cu mai mică decât viteza sincronă de 500 rot / min. În consecință, turația motorului găurit electrice sincrone pot fi 500, 600, 750 sau 1000 rot / min. Experiența adincime foraj burghie electrice demonstrează fezabilitatea reducerii vitezei de rotație a burghiului electric, combinată cu o creștere momentul său. Acest lucru se realizează prin utilizarea burghiul electric cu reductor - insert. La motoreductoare electrice Raina vitezei sincrone de 1500 rot / min. [11]
La proiectarea motoarelor electrice de burghiu caută să atingă puterea maximă cu cea mai mică cantitate determinată de diametrul de biți și tehnologia de foraj. O viteză sincronă a motorului poate fi determinată din viteza maximă de biți, care conform standardelor nu trebuie să depășească 1 000 rot / min. Structural, este dificil de a face submersibil frecvență industrială a motorului cu mai mică decât viteza sincronă de 500 rot / min. În consecință, turația motorului găurit electrice sincrone pot fi 500, 600, 750 sau 1000 rot / min. Experiența adincime foraj burghie electrice demonstrează fezabilitatea reducerii vitezei de rotație a burghiului electric, combinată cu o creștere momentul său. Acest lucru se realizează prin aplicarea burghiu electric cu o roată dințată insertului. La motoarele cu reductor de viteză sincrone este Sfredele electrice 1500 r / min. [12]
Fig. 7 - 23 prezintă caracteristica mecanică (curba 3) Motor MTKN312 macara - 4/12 cu conexiune serie de înfășurări sale. Caracteristica mecanică are puncte de eșec în sincron zona de turație a motorului de lichidare de mare viteză, deoarece această înfășurare este în raport cu rezistență variabilă de viteză mică incluse în serie, având o valoare maximă la viteza menționată. Prezența eșecului este inacceptabilă pentru mecanismele cu un cuplu negativ pe arbore. Pentru a elimina eșec Fleet Înfășurarea șuntat printr-o rezistență activă externă. [14]