vina plutitoare

Bună ziua tuturor!
Am apărut periodic vina plutitoare.

Prima dată stând într-o mașină lângă garaj, masina este la ralanti, și bam - standuri.
După rularea în jurul mașinii, executați - care rulează, apoi bang, și din nou.
În general, masina a stat, executați - toate lucrările (crezut că pompa de benzină, deoarece aparatul înainte de a lucra pe gaz). luna Călătorit, probabil.

În al doilea rând - am plecat de la magazin de 20 de metri, și este din nou bang și tarabe ...
În acest moment am fost deja instalat filtru fin pe el și am stabilit că combustibilul este, ajunge. El a stat timp de 5 minute, până când am urcat sub capota, executați - rulează. Condus 5 metri, și din nou același cântec ... După câteva minute a alerga - ruleaza pana a stat de vorbă cu prietenii, min 5 el ia din nou o clătită și tarabe. I a lua în mașină, a alerga și plimbare de o săptămână pe ea ...

A treia oară - pull Hund a condus din captivitate de zăpadă, tras, au fost fumate, mașina este, de asemenea, inactiv, stai jos, conduce un cuplu de kilometri, și din nou același rahat.
Ei bine, ce să facă, sau mai degrabă nu știu deja - are loc timp de cinci minute, a alerga și du-te la 50 de metri ... stau.
De data aceasta, atunci când reporniți zatroila mașină, ei bine, cred că înseamnă ceva în cele din urmă a venit tryndets.
Conectați firul verde de la comutatorul de aprindere pentru a distribui de urgență, începe atunci când contactul este zumzet, motorul pornește, se execută 20 de secunde și tarabe.
A doua încercare, nu se întâmplă nimic, iar sunetul a fost plecat.
M-am uitat la comutatorul de gaz cu benzină, și nu aprins lightbulb „benzină“ pe el, faceți clic pe gaz (amintiți-vă că HBO am oprit, supapa este închisă, alimentarea cu combustibil de blocare a supapei eliminate.)
Switched la „GAS“, un vibrator vibrat, aparatul a lucrat, și pentru a obține în condiții de siguranță la locul de parcare.
Ieri, a condus la buticuri și comutatoarelor cumparat, seria rezistor, bobina (distribuitorul nu a luat - după ce face un bilanț al unui prieten, deoarece URSS nou)
Pune nimic nu a devenit imediat sârmă verde înapoi la locul său pe comutatoarelor, a alerga și, Voila, totul funcționează - motiv zanit undeva în circuit, vom fi în căutarea de a înțelege, și piese nu sa oprit niciodată pe nimeni - să ia o plimbare cu mine și va fi mai calm.

„În caz de defecțiune în sistemul de aprindere modul în care este de dorit să existe un vibrator de urgență. Vibrator instalate pe mașinile UAZ (modelul 5102.3747) este un releu electromagnetic convențional, contactul normal închis, care by-pass condensator. În acest fel, atunci când se aplică o tensiune de curent continuu pentru a transmite contactele sale sunt deschise și închise cu o anumită frecvență. În cazul în care acesta este conectat la înfășurarea bobinei de aprindere în locul senzorului și comutatorul primar, vibratorul va îndeplini funcția acestor componente ale sistemului de aprindere, adică. e. perioperatorie . Cally întrerupe circuitul primar înfășurare Totuși, întreruperea este sincronizat cu poziția unghiulară a arborelui cotit al motorului, dar nu contează - .. operațiune releu vibrator de frecvență, astfel încât toți cilindrii motorului în cursa de compresie are loc aprinderea amestecului de lucru alte cuvinte, atunci când conectați vibratorul de urgență motorul va rula, dar nu în mod optim. dar va fi posibilă fără probleme pentru a ajunge la garaj și de a face propriul diagnostic și repararea sistemelor de aprindere. "

aici este, dintr-o fotografie pe Internet