Vezi subiect - care este el însuși se spală interiorul cadrului

Aici sunt doar acum rama lui prelucrate. Mașina este complet demontat, rama pe suspensia cu roțile în rolele de garaj. Am toate kordschotkami jupuite, retezate loc putred au, în interiorul KÄRCHER spălate (și partea din spate a înălțat mare, astfel încât totul scurs înainte), găuri sudate, emițător cu zinc în mai multe straturi de prelucrat, se stripează convertorul transformat)))). El a umblat tot solventul, urmat de straturi pereche de primeri de acid asupra acestora vopsea de obicei - 2 straturi. în timp ce toate! aici chiar acum, cred, decât răspândirea vopselei? Antigravs niște fire sau asfalt turnat. Și, după tratamentul extern, în interiorul unui presurizat vărsat Movily intercalate cu transmisie de lucru off. Ceva de genul asta. Dar starea cadrului am avut un teribil! este de până la mine deja au fost sudate, și am încercat o mulțime!

_________________
Pajero 2 Shorty, 6G72, 32 MT, xenon, fara acoperis! =)

Și tot ce ați făcut la cadrul uscat și otvalitsya.Vnutr pentru a turna întindere oprire pentru suprafețe ascunse din partea de jos în cazul în care există găuri de scurgere înfundate cu dopuri de lemn, efectul va fi următoarea întindere va expulza toți rusht prin cadru, și mânerul exterior, materialul cu punte și se amestecă, de asemenea, cu creștere stopom.Ves materiale pe care ați sugerat nu funcționează, doar vopsea peste rugina, in timp, se va usca și fi decojite, se întind pătrunde în crăpături, și împinge umiditatea înlocuiește.

Nu ruginit-ka din Canada: DIY!
Instrucțiuni pas cu pas pentru un tratament anticorozională independent de automobile

Vă rugăm să respectați măsurile de siguranță atunci când se lucrează!
Deoarece materialele „RAST STOP“ sunt pe bază de ulei, astfel încât să nu alunece, asigurați-vă că o cantitate excesivă de material care nu se acumulează pe podea, pedale, unelte și articole de îmbrăcăminte.
Materiale RAST STOP sunt non-toxice și nu conțin solvenți, dar încă încearcă să evite materialul obtinerea pe membranele mucoase și interior. Dacă din întâmplare materialul ajunge în ochi, clătiți cu apă caldă pentru a evita iritarea mucoasei. Ingerarea RAST STOP produce un efect laxativ ușor.
dacă Vapori inhalatori nu sunt periculoase, la temperatura camerei. Inhalarea vaporilor fierbinte poate provoca arsuri.
Vă rugăm să se pregătească pentru muncă:
1. Setați echipamentul de pulverizare în conformitate cu manualul de instrucțiuni.
(Spectrum Brands - A. CHS sau altele)
2. Sursa de aer comprimat
(Roata de rezervă și pompe Spectrum Un compresor pentru alte mărci de echipamente)
3. Perie
4. Burghiu și burghiul de metal cu diametrul de 13,5 mm
5. Instrumente de banc ușoare
6. organizare si desfasurare
7. Materiale auxiliare
7.1. cârpe de bumbac
7.2. Huse pentru scaune, saci pe pedale, un pachet de lamele ștergătoarelor
7.3. Dopuri pentru găuri tehnologice din fabrică
7.4. Dopurile pentru găurile, procesul plictisitor conform mașini de prelucrare a circuitului
Vă rugăm să completați următoarele etape pregătitoare:
1. Scoateți trunchiul
2. Scoateți tot ceea ce împiedică accesul la suprafețele exterioare: izolația compartimentului motor, mat izolare fonică din portbagaj, etc. (Dacă aveți de gând să se ocupe de podea din interiorul cabinei, elimina tot ceea ce este necesar și podeaua în cabină)
3. Curățați toate canalele de scurgere
4. Scoateți clusterului murdăria uscată sau umedă (bulgărilor și straturi), iar straturile au pierdut adeziunea la corpul metalic al vechiului invelis anticoroziv.
5. Rezervor și friabil rugina umed nu este o barieră pentru materiale „STOP RAST“, dar, în scopul economisirii materialului este de dorit să ștergeți (bat peste șurubelniță) vspuchilis racla vopsea, acoperire sau cerneală bule umflate înțepe sau rupe tot.
6. Se spală mașina și curat posibil, compartimentul motorului (dacă este posibil, sub presiunea jetului)
7. Dacă este posibil, sufla în scădere de umiditate și sufla aer comprimat cavități disponibile.
8. Verificați calitatea de curățare a tuturor locațiilor din murdăria și umezeala mână de colectare.
9. Pragurile este de dorit să se spele și sufla aer comprimat pentru a reduce cantitatea de murdărie în scopul economisirii materialului suplimentar.
10. Scoateți ștergătoarele perie pe fereastra mașinii din față și din spate. Izbesc perie „RAST STOP“ va murdări sticlă și calitatea slabă poate coroda de cauciuc „ștergător“.
11. Acoperiti cu un capac, scaune (față și spate). Constând dintr-o lumină, curat, ușor pentru a spăla componente ale „STOP RAST“ poate fi în cantități mici, să se stabilească la materialul scaunului și hainele murdare.
12. Pune pe saltea de sub podea ziar pedale sau o cârpă (Dacă nu trata podeaua cabinei).
13. Puneți pungile de plastic cu pedale sau alte cazuri. Poate pas din neatenție obtinerea loc RAST picioarele pe podea sau pe trotuar, în timp ce picioarele omului stând jos în mașină va aluneca pe pedale și covoare murdare în cabină.

Recomandări generale pentru a asigura accesul la cavitățile ascunse ale corpului auto.

Materiale de aplicare "RAST STOP".

Datorită proprietăților materialului „RAST STOP“ ușor „prăfuit“ și formează o lumină și extrem de volatilă „ceață de ulei“ și răspândit pe o suprafață plană, și datorită capilare și alte efecte pentru a urca pereții verticali brute, s-ar putea obține impresia greșită că nu aveți nevoie de ceva - pentru voi toți vor fi „STOP RAST minunat“. De fapt, o stare bună de tratament este directă de aplicare RAST suprafața de oprire.
Prin urmare, monitor, vă rugăm acțiunile lor.

Cariile.
Pentru tratamentul cariilor cu material STOP RAST pentru carii.
Duza este introdusă în cavitățile până când se oprește, și în mod continuu atomizarea materialul este tras înapoi. viteza de deplasare Duza pick bazat pe faptul că, după polenizare suprafața interioară a cavității a găurilor de drenaj și tehnologice observate ușoare (2-5 picături) material de săpat. Absența de picături vă va spune în avans prea rapidă a duzei, prezența de murdărie excesivă sau rugină în cavitatea.
Dacă este necesar, procesarea cavitatea latentă pentru a repeta materialul de excavare.
În cazul în care accesul este dificil din cauza blocajului flexibil în interiorul duzei carcasei interioare proeminente porțiuni de fixare, folosiți o duză metalică. Este important ca distanța dintre procesul de găuri forate () pentru accesul la cavitatea nu este mai mică de 25 cm.
Se pulverizează materialul prin orientarea torța de-a lungul cavității de pe ambele părți, înainte de a sapat „RAST STOP“ din găurile.
La prelucrarea cutii de mici dimensiuni în secțiune transversală (lonjeroane praguri rack de caroserie amplificatoare diferite traverse panouri de caroserie), materialul flexibil de ambalare RAST STOP aplica suduri pe planul panourilor care formează conducta de aproape pentru a forma un strat de material lichid pe suprafata.
La procesarea unei cantități mari de cavități (uși, plăcuțe laterale aripi de direcție portbagajului, porțiunile posterioare ale frontal fenders, carii, iar aripa căptușeala formațiuni aripilor etc.), pentru a face contact cu spray-ul fazei lichide „RAST STOP“ pe suduri și curbe de panouri cu dublu strat de oțel. Acest lucru este foarte important atunci când prelucrarea marginilor cavitățile formei complexe, cum ar fi imbinarii formate căptușeala aripii și aripa ochet; o etanșare între o parte exterioară a arcelor roților și partea aripii spate.
Volumul cavității să fie umplut cu un saturat (concentrat), ceață de ulei „STOP RAST“, astfel încât, după depunerea de picături RAST opri suprafață peliculă protectoare formată pe întreaga suprafață interioară a cavităților.

Sudurile pe suprafețe ușor accesibile ale corpului
În tratamentul partea superioară a corpului prin pulverizare „STOP RAST“ toate sudurile, piese de articulații și panourile de caroserie, elemente de fixare, între paranteze, și amelioratori.

Prelucrarea părții superioare a corpului.
Capota, pentru compartimentul motor.
Atenție! A se evita contactul direct cu materialul generator, curele de transmisie și de celule radiatorului, astfel cum Acest lucru poate duce la alunecarea curelei și deteriorarea răcirea motorului.
Folosind un scurt duză, se aplică RAST STOP pentru cavități ascunse
toate sudurile spațiu capota,
sub baterie,
în jurul farurilor,
în amplificatoare de suspensie,
în porțiunea netratată a inferioară a elementelor laterale din față auto,
pe scutul motorului, montați rapel de frână, cilindru principal ambreiaj, toate elementele de fixare.
Pe capota toate sudurile și în interiorul amplificatoarele capota.
Utilizați flexibil duză trata RAST STOP pentru cavități în interiorul capătului frontal Traversă radiatorului și cadrului de tip cutie.
În cazul dificultății de acces, folosiți scurt duza, direcționând jetul de pulverizare de-a lungul traverselor pe ambele părți.
Portbagajul.
Folosind un scurt duză, materiale prelucrate STOP RAST pentru cavități ascunse toate sudurile bagajele. Acordați o atenție deosebită cusătura între peretele lateral al aripii și roata din spate arcul.
Dacă duza scurtă în cavitatea nu este departe, folosiți un vârf flexibil, introducând-l la sfârșitul cavității și trageți ușor tot timpul materialul de pulverizare.
Observați cavitatea traversei podelei din spate și traversele de capăt din spate.
Se tratează cadrul traversei lunetei în interior.
Spray chestii pe partea din spate a luminilor din spate - acest lucru va preveni oxidarea contactelor. Coat un strat subțire de podea trunchi de material.

În tratamentul ușilor este necesară pentru:
1) Pentru a asigura accesul la ușa interioară prin două deschideri de la capătul superior, cât mai aproape de panoul exterior deasupra ușii de blocare și ușa în capătul de jos 4-5 cm de la ușile de nivel inferior .. În cazul în care ușile nu au gauri tehnologice full-time, drill-le.
2) Prelucrarea Ușa se realizează în două etape:
a) o duză de lungă trebuie să fie prelucrate sudură sub marginea inferioară a deschiderii ferestrei, orientând modelul de pulverizare, astfel încât materialul este pulverizat pe partea interioară a panoului ușii exterioare și marginea superioară a sudurii torta captat sub deschiderea ferestrei. Introduceți duza împotriva opritorul. Uniform materialul trăgând lin duză. Reintroducă duza la capăt. jet direct în jos planul interior al panoului ușii exterioare. Trăgând duză pulverizat uniform de material.
b) scurt duză de pulverizare de material de pe suprafața interioară a capătului posterior al mecanismului de blocare ușii și cusături interioare. Să acorde o atenție la materialul de pulverizare în zatesnennye secțiune din buzunarele portierelor din spate.
3) spate (a cincea) hetchebekov ușii și vagoanele (vagoane, pickups), cu balamale și uși glisante de dube să se ocupe precum și mașini de ușă cu o cantitate mare de spațiu interior al ușii. În unele cazuri (panoul de ușă scăzut hatchback, etc.), doar o singură gaură în mijlocul feței de capăt a ușii. La selectarea metodei de acces la ușă amintim că stratul de material lichid poate fi depus pe suprafața îndepărtată de duză la o distanță de 15 cm. O suprafață de la distanță va fi acoperită „ceață“, în care densitatea materialului scade substanțial mai puțin.
In procesarea interior spatiul ușii set presiunea materialului la ieșirea duzei pistolului 40-60 atm. și presiunea aerului de 6-7 atm.

7.4. operațiuni de finisare
La etapa finală a duzei de finisare tratament vehicul (permis 450 duză) la cel mai mic materialul prăfuirea posibil (reglați pistolul) cu un strat subțire de „RAST STOP A“ muluri, plăci indicatoare, logo-uri, sigilii de deschiderea ușilor și ferestrelor, montaj oglinzi laterale, mâner uși, încuietori, tăiați lumini și felinare.
Tratamentul sasiului:
Scoateți flapsurile aripilor
materialele tratate Inițial „STOP RAST“ pentru cavități:
cavitățile lonjeroane, praguri, bare transversale, cu un vârf flexibil.
între paranteze, amplificatoare, papuci poddomkratnyh situat în partea de jos
în interiorul elementului transversal suspensie față
în interiorul brațelor de suspensie și grinzilor, în arcurile suspensiei mensure
toate sudurile cu care se confruntă partea de jos a masinii
toate șuruburi articulații, elemente de fixare.
îmbinările de suspensie, tiranților și articulațiilor sferice etc.
bordurare interiorul aripilor
toate suprafețele externe ale dreapta jos a plotnopristayuschemu de acoperire vechi
Dacă este posibil, asigurați-vă că suprafețele interioare sunt acoperite cu un strat subțire de lichid „RAST STOP A“.
Pentru o mai uniformă și utilizarea economică a materialelor, se recomandă să se încălzească materialul „RAST STOP B“, la o temperatură de 20-300 ° C

Se aplică în mod uniform „STOP RAST“ în partea de jos în mod uniform pe întreaga suprafață a fundului. Utilizați pistol de pulverizare fără aer sau pensula.
Verificați materialul de acoperire.
După terminarea lucrărilor:
1) Se șterge cu grijă și se spală cu fereastra de detergenți vehicul.
2) Înlocuiți lamelele ștergătoarelor și îndepărtați capacele (împachetări) cu scaunul.
Scoateți pachetele (cazuri), cu pedale și așternut covorul de sub picioarele conducătorului auto.
Verificați dacă pedala de RAST STOP lovit.
3) Ștergeți locurile în care vă va atinge mâinile: mânerele ușilor, încuietori hayon, usi, capota.
Prothero nadporozhnuyu ușă zona.
4) Examinați interiorul în interiorul tabloului de bord, capitonajul portierelor. La detectarea urmelor de un material anticoroziv ștergeți-le cârpă curată.
Mark și prietenii săi o treabă bine făcută.