Verificați garaj ca o rampă pentru a face propriile lor mâini
Este important nu numai să se construiască un garaj, dar, de asemenea, dreptul de a face check-in garaj. În ciuda faptului că cursa pentru a construi propriile lor mâini destul de ușor, fără multe accent pe acest lucru. a făcut intrarea Analfabet poate duce la faptul că garajul va primi apă și murdărie, iar în unele cazuri, garaj construit nu va fi capabil de a conduce deloc. Intrarea nu implică organiza o zonă mică în fața obiectivului, și crearea de o intrare la garaj la o distanță de 2-5 metri.
Cele mai multe dintre proprietari face garaj în profunzime complot care necesită organizarea de intrarea într-o zonă mare, și o scară la garaj va crea un timp mai greu și mai mult. Pentru a afla cum să construiască în mod corect și cu costuri reduse intra în garaj, care este o rampă și ceea ce este, va fi discutat mai jos.
De ce este necesar să se organizeze check-in?
Echipate intrare - este bine nivelat la sol, oferind o tranziție lină între nivelul solului și poarta. Această platformă permite șoferului să îmbunătățească vizibilitatea procesului de intrare și de ieșire, și face posibilă localizarea vehiculului în ceea ce privește poarta, astfel încât să se efectueze în mod optim în intrarea. Un astfel de suport din beton în fața unei rampe de garaj numit.
A făcut în mod corespunzător de către o rampă care face la același nivel cu pragul porții, se poate reduce în mod semnificativ sarcina pe șasiu, care are un efect pozitiv asupra autovehiculului. Ca rampă suficient de înalt și de mare permite de a simplifica intrarea in iarna - pentru că pragul este întotdeauna metalic, în timpul iernii devine alunecos și mașină pentru a chema pe el tare, și dă o sarcină rampă redusă la minimum la intrare.
Un alt avantaj al rampei construite din beton - fără bălți și apa se scurge în interiorul garajului atunci când ploaie și zăpadă se topește. Rampă este un obstacol de netrecut pentru curgerea apei, ceea ce nu permite umezelii să strice autovehiculul staționar.
Organizarea Rampa de protecție cea mai relevantă, în cazul în care casa are un garaj subteran. ca intrare este o pantă din beton. Este important să se construiască nu numai rampa, dar, de asemenea, un sistem de deviere a apei (de scurgere).
Pregătire pentru construcții
La întrebarea cum să facă rampa, nu este nimic deosebit de complicat, dar există provocări care trebuie să fie proiectate cu atenție. Este important să ne amintim că tipurile de proiectare depind în mod direct de locația obiectului. Astfel, problema de bază - crearea dintre modalitățile cele mai convenabile de sosire, care elimină creșteri ascuțite în înălțime (blocat ar trebui să fie la fel de blând). Rețineți că, în structura rampă și afectează înălțimea podelei în garaj (sub nivelul de prag la un prag sau deasupra pragului).
Atunci când se analizează modul de a face intrarea în garaj, ar trebui să înceapă cu selectarea dimensiunea optimă a intrării. Dimensiunile și formează o rampă pentru fiecare caz în propria lor, dar întruchiparea cea mai eficientă și ieftină va conduce sosiri, care este poarta de aproximativ 20-30 cm mai mare (pe fiecare parte) și are o extensie pe partea opusă poarta. În acest caz, pentru a apela la rampa in sine este mai convenabil. Pentru a face diferența de înălțime dintre nivelul solului și nevoia de prag mai lin pentru a ridica și lungimea rampei.
Cel mai adesea, lungimea rampei este de 5-5,5 metri, dar în cazul în care garajul se află pe o pantă, acesta poate fi mai mult. Atunci când decide cu privire la modul de a face o rampă, ar trebui să se acorde o atenție specială și înălțimea structurii în sine. Este important să se facă o scădere mai lină, atât în exterior și în interior. Verificați garajul în care podeaua este la același nivel cu drumul, încă mai are un prag ridicat (aproximativ 15-25 cm). Impulsionarea pantă să fie optimă, nu trebuie să depășească 25 °.
Se recomandă utilizarea betonului ca material de construcție. Pentru intrarea de beton la garaj, nu necesită o mulțime de complicații și costuri financiare uriașe, dar va fi foarte durabil. Pentru a face intrarea de înaltă calitate la garaj, indiferent de designul garaj și condițiile necesare pentru a calcula dimensiunea sa. Pentru a face acest lucru, cel mai bine este de a face o schemă pe scară largă, care va lua în considerare toate detaliile de construcție și se lasă să se calculeze cantitatea necesară de materiale. Este important să rețineți următoarele:
- Frontieră, care va împiedica ieșirea mașinii de pe rampa (în caz contrar, aparatul poate sta pe partea de jos).
- sistem de drenaj. Aceasta ar trebui să includă calculul pantei rampei, sistem de canelat pentru îndepărtarea apei și drenaj.
- Organizați o ieșire „moale“ de pe rampa.
- puteți construi un vizor (copertina) la sosire pentru mașină, dacă este necesar.
construcție
Atunci când un desen este făcută și toate materialele necesare achiziționate, proceda la construcții. Construiți rampă de beton cu mâinile lor destul de ușor. Primul pas este de a face aspectul site-ului. Cu dispozitivul de marcare începe locații pentru construcția de orice obiect. Marcarea se face cu cuie de lemn sau de metal care conectează conturul cu o frânghie. Astfel, este de dorit să marcheze o frânghie steaguri strălucitoare.
Următoarea etapă - saparea gropii. Impulsionarea a servit suficient de mult timp, este necesar ca betonul a fost turnat la o adâncime mai mare decât adâncimea de îngheț a solului într-o anumită zonă. Un astfel de aranjament se va îmbunătăți în mod semnificativ termenul de funcționare de sosire. În sudul România linie adâncimea de îngheț este de 40 cm. La acest betonul trebuie turnat la o adâncime de 0,5 metri, iar adâncimea gropii ar trebui să fie de cel puțin 70 cm. Acest lucru se datorează faptului că, în betonul trebuie să fie „perna“ de nisip și pietriș pentru drenarea apei.
„Pernele“ face după cum urmează. La fundul gropii turnat pietriș, grosimea stratului trebuie să fie de cel puțin 10 cm. Echivala și berbec ei. Mai departe turnat pe strat de nisip de piatra sparta. o grosime de nisip de linie ar trebui să fie, de asemenea, cel puțin 10 cm, nisip și echivala, de asemenea, berbec. Este important să se compactat bine de nisip. Acest lucru se realizează cel mai bine cu ajutorul apei - strat de nisip udă abundent, iar apoi el este dat de timp compactat și apoi re-udate.
Când „perna“ este gata, ar trebui să faci cofrajului. Cofraje potrivesc orice tip de lemn sau de ardezie. Slate este mai de preferat, deoarece formeaza un monolit cu beton și împiedică acestea din urmă să fie distrusă (nu este necesar să se retragă după turnare). În acest caz, ardezie poate îndeplini rolul de mini-bordură. După ridicarea cofrajului este umplut cu rampa de beton.
După stabilirea de beton ar trebui să se pregătească șanțului pentru instalarea bordură. Border poate fi pus nu numai pe fundație, dar, de asemenea, nisip și piatră spartă pernă. După aceea da timpul de sosire la uscat (aproximativ 28 de zile).
