Vaz 21053 de înlocuire sigilii stem supapă - face ceea ce trebuie, masteravaza

Set sigilii stem supapă

Faptul că garniturile tijei supapei de inlocuire pe vasele 21053 nu este departe poate fi înțeleasă pe mai multe motive:

• În primul rând. Dacă la pornirea motorului și în timpul frânării, cu o sarcină grea onym observată apariție tranzitorie a fumului de eșapament albăstrui (dymlenie constantă nu este observată);
• În al doilea rând. consumul de petrol a crescut substanțial în absența scurgerilor externe de petrol;
• În al treilea rând. electrozii bujiilor sunt acoperite cu depozite grase;
• x În al patrulea rând, consumul de combustibil nu este crescut;
• Și a cincea. compresia în cilindrii motorului este aceeași și este aproape de valoarea nominală.

Sfat! Măsurând compresie ține cont de faptul că de înaltă performanță pot fi obținute prin ulei abundent care intră în camera de ardere. Asta este, dacă după „shpritsivaniya“ din perechile de cilindri „cuburi de ulei“ crește în mod semnificativ de compresie, ea vorbește despre deteriorarea inelelor de compresie.

Verificați tasta Caps

Dacă sunteți încă în dubiu, și nutresc speranța că totul va trece de la sine, atunci asigurați-vă că garniturile tijei supapei de înlocuire VAZ 21053 este o judecată, va ajuta la următorul experiment.
Motorul este bine cald „progazuyte“ la viteza sa maximă. Dacă primul fum „progazovkah“ țeava de evacuare apare nuanță albastră, iar atunci când nu urmează, inițiatorul „jena“ sunt în mod unic sigilii supapă stem.

Această operație nu este considerată a fi prea complexe și consumatoare de timp, este foarte posibil de a face propriile mâini, chiar și fără a scoate un cap cilindru al motorului, pe lângă prețul de reparații vă surprinde exact plăcută în comparație cu costul de lucrări de specialiști în mașină.
Pentru reparații, avem nevoie de:

• set standard de chei și capete de preferință;
• pensete;
• Scule speciale - rassuharivatel.

pregătire

Pentru a ajunge la supapele de ei înșiși, ar trebui să elimine toate echipamentele „atașat“ pentru acest lucru:

• Deschideți filtrul de aer și deșurubați-l cu cheia în „opt“ din carburator (în timpul demontării de deconectare a carterului furtun de aerisire și furtunul de alimentare cu aer).
• De la carburator deconecta toate furtunurile, linia de combustibil și tija de acționare a clapetei de accelerație. Cheia „treisprezece“ deșurubați cele patru suruburi carburatorul la galeria de admisie.

Sfat! După carburatorul îndepărtat, acoperă gaura cu o cârpă sau carton pentru conducta de admisie fără obiecte străine care au deja obține prin operarea de îndepărtare a blocului capului.

• Dezasambla capac supapă desurubare anterior opt piulițe cu o cheie de „zece“, fără a rupe garnitura;
• Deșurubați toate bujii.

În continuare avem nevoie pentru a stabili primul (simultan la un sfert) a pistonului motorului în punctul mort superior care pot fi atribuite la cursa de compresie. Acest lucru avem nevoie pentru a preveni căderea supapei în cilindrul motorului.
Pentru a face acest lucru, rotind mânerul arborelui cotit sau cheia cu clichet, așteptând momentul în care semnele meci de pe pinionul arborelui cu came și pe rola de antrenare a alternatorului.

Eticheta de pe pinion și capacul lagărului arborelui cu came

Eticheta de pe rola generatorului

calendarul Dezmembrare

În continuare avem nevoie pentru a slăbi șurubul de un asterisc al unei unități a arborelui cu came. Pentru a face acest lucru, îndoiți rondela de blocare și să includă o treaptă de viteză inversă (pentru a preveni rotirea arborelui cotit), o lovitură puternică a unui ciocan pe o pălărie purtată de cheia de șurub slăbi.

Sfat! În cazul în care arborele cotit se rotește în continuare, pentru a remedia problema volant.

Următorul pas este slăbirea lanțului de distribuție:

• Slabeste întinzătorul piuliță capac;
• Inserat șurubelniță puternic sau ansamblu de lame;
• Ridicăm apăsându-l în sus întinzător de pantofi, reducând astfel circuitul;
• Strângeți piulițele ...

Slăbirea circuitului de interferență

... apoi lovitura asterisc pe ea un ciocan sau mâner din lemn ciocan de caini vagabonzi din arborele cu came, lanțul de la care se încadrează este fixat la firul blocului motor.
Vom începe să demontarea trenul de supapă:

• Cheia „șaptesprezece“ contrapiulița atenuat până la sfârșitul anului înfășurat piulița de reglare cu o cheie de la „treisprezece“;
• Alune carcasa lagărului arborelui cu came deșurubat aceeași cheie, după care acesta este eliminat din ansamblul stud cu un arbore cu came;

Ansamblu carcasă a arborelui cu came

Sfat! Între prima supapă și gaura pinionului este de dorit să se stabilească pânză, ceea ce ar împiedica o scădere în baia de ulei a motorului biscuiti.

• Cu șuruburile de reglare cu cap decalaj supapă elimina rocker: ridicarea-l în partea laterală a supapei de deplasare rocker omită înapoi în jos și este decuplat din primăvară, care este apoi retrasă.

Sfat! Toate piesele înregistrate este de dorit să se pună în ordinea de demontare, care ar fi, în ansamblul de a pune fiecare detaliu în poziția sa rodat.

Demontarea garniturii tijei supapei

• Sub supapa de dreapta prin lumânările gaura substituie lungimea corespunzătoare a barelor de lipire (lipire - oricare ar deteriora firele din blocul motor, așa cum este flexibil și nu lasă zgârieturi);
• adaptare specială după fixarea acestuia pe un ac de păr adecvat, arcul supapei este presat;
• Forceps scoate firimiturile de pe scaunul din șaiba superioară;

• Demontați șaibele sus și de jos, precum și arcurile exterioare și interioare;
• Prin utilizarea unei stripteuză speciale, și dacă acesta este absent, cu precauție, clești scoateți capacul vechi.

Apăsarea etanșarea tijei supapei

De obicei, un set de sigilii stem noi de supapă sunt atașate de ghidare arbuști, care trebuie să fie pus pe tija supapei pentru orice deteriorare a suprafeței de lucru a capacului.

capace și bucșe de ghidare Set

• Suprafața interioară prelubrifiate a uleiului de motor capac-l poarte pe butuc și împins în jos până când se alunecă de pe suprafața manșonului de ghidare.

Atenție! În cazul în care nici un ghid de furtune, capacele trebuie să fie purtate pe tija supapei, după scoaterea lor din inelul de primăvară.

• Un capac special mandrină a fost turnat în poziție față de oprire (sunet la impact cu venituri oarbe la apel).

Instrumentul pentru montarea

Sfat! Dacă la îndemână nu există nici o deviere de presare capace pot ridica un set de cele de capete convenționale, diametrul exterior al gulerului rigide.

• În cazul în care capacul filmat circlip, se imbraca si zasuharivaem înapoi.

Sfat! Dupa biscuiti „stai jos“, cu un ciocan lovit de câteva ori pe partea de sus a paharului, care ar face cu siguranță că acestea sunt de aterizare în condiții de siguranță în „cuib“.

Mai mult, toți pașii de mai sus, cu a doua supapă de susținere a primului cilindru, iar al patrulea cu ambele supape. După aceea cranking arborelui cotit (arborele cu came provernetsya pe) și înlocuiește capacul al doilea și al treilea cilindrii motorului.

• Cranking arborele cotit într-o poziție de pornire;
• Set balansoare, camshafts (pufuri de moment nuci este 1,87-2,3 kgf-m, broșare este condusă de la centru spre margine);
• Am pus în aplicare cu pinionul de lanț (de lângă semnul de pe pinion și coincid arborelui cu came);
• piuliță de tensionare a lanțului este slăbit și arborele cotit se rotește printr-o rotație completă, după care condiția este verificată etichetă, piulița se strânge și șurubul pinionului blocat (strângerea șurubului cu o forță de 4.2-5.2 kgf · m).

Atenție! Vă rugăm să nu uitați că capacele, precum și toate elementele interfețelor în vehicul, necesită timp pentru măcinare, astfel încât prima dată este posibil un ulei de deșeuri de mici dimensiuni. Dar aceasta este o excepție, mai degrabă decât regula.