următoarea etapă Uniune vamală de integrare economică internațională este

Următoarea etapă a integrării economice internaționale este Uniunea Vamală (CU). Acesta poate fi definit ca fiind un acord între două sau mai multe state privind eliminarea taxelor vamale asupra comerțului dintre ele, o formă de protecționism colectivă. În conformitate cu art. XIV din GATT, vehiculul necesită înlocuirea mai multor teritorii vamale pe parcursul unei abolirea totală a taxelor vamale în cadrul uniunii vamale și stabilirea unui tarif vamal extern comun.

O serie de publicații determină ALS și CU nu sunt suficient de exacte. Principala lor diferență este că, în ZTS prevede o scădere progresivă a taxelor vamale, eliminarea barierelor netarifare, etc. În cele din urmă, acordul de liber schimb este proiectat pentru a oferi comerțului scutire de taxe vamale între țările membre. Vehiculul de comerț liber nu există taxe vamale între statele membre și tariful vamal comun în raport cu țările din afara Uniunii. Interpretarea modernă al patrulea paragraf al art. XXIV din GATT „nu oferă nici un principiu director în ceea ce privește determinarea diferențelor dintre conceptele de ALS și CU.“ În continuare, ea afirmă că regulile inițiale ale jocului sunt stabilite de către membrii ALS, care continuă să urmeze propria politică externă, și statele membre să-l CU coordoneze în primul rând în ceea ce privește reglementările și procedurile vamale tarifare. TA este o mai avansat, mai avansată decât structura de integrare FTZ.

AT este în curs de schimbări serioase în structura producției și consumului din țările participante. Printr-o politică comună de comerț exterior, referindu-se la tarifele vamale, preferințe diferite externe, protecționism, etc. țări reglementează fluxul de mărfuri, ținând seama de nivelul tarifelor externe și a prețurilor rezultate. Aceasta, la rândul său, dă naștere la reorientarea resurselor, consum și producție. Potrivit unor experți occidentali, producția de „raționalizată, în conformitate cu teoria avantajului comparativ“ în cadrul vehiculului.

În principiu, există două variante posibile de evenimente - atunci când este montat pe frontierele externe ale tarifului extern al uniunii vamale cu privire la orice element 1) de mai sus, sau 2) mai mic decât tariful mediu ponderat care a existat înainte de apariția structurii de integrare. În cazul în care tariful extern este mai mare, atunci statele membre CU trebuie să renunțe la sursa de alimentare externă, costuri mai mici, în beneficiul intra-resurse, în principiu, în picioare mai mult.

Astfel de măsuri pot fi aplicate într-o varietate de motive. De exemplu, pe baza ipotezelor strategice: țară împreună decid să înceapă dezvoltarea intensivă a noi materiale, energie, etc. pentru a scăpa de dependența externă. Adoptarea unor astfel de măsuri face ca dezvoltatorii de tehnologie pentru a merge pentru cercetarea comună, impactul asupra reorientarea fluxurilor de resurse, bunuri și intermediari. Producerea de TC forțați să caute în termen de rezerve nedeschise și t. D.

În cazul în care tariful extern este mai mic decât rata medie ponderată a țărilor TS-membre, în timp ce, pe baza prețului rezultat este reorientarea schimburilor lor comerciale pe piețele din țările terțe. pot fi luate astfel de măsuri pentru creșterea concurenței atât producătorii interni și externi, dacă vorbim despre necesitatea de a „împinge“ lor proprii producători pentru a produce produse mai competitive.

Astfel, reglementarea tarifelor de comerț exterior afectează dezvoltarea proceselor de integrare în cadrul uniunii vamale.

Experiența arată că, în general, acest regulament este benefic pentru dezvoltarea pieței interne a bunurilor și serviciilor. Este de remarcat faptul că există o scădere a prețurilor sau încetinirea ritmului de creștere a acestora, creșterea concurenței între producători și furnizori de bunuri importate în cadrul uniunii vamale.

O mare valoare pentru vehiculul are o prezență în componența sa doar una sau două, marile puteri. Apoi, problemele sunt rezolvate de resurse punct de vedere tehnic mai ușor decât UC, unind țară, săracă în resurse. „Playing“ cu Tariful Vamal permite crearea unor condiții mai favorabile pentru atragerea investițiilor străine, care are, de asemenea, un impact direct asupra creșterii economice.

TC funcționare necesită modificări în abordarea gestionării procesului de integrare. După cum sa menționat mai sus, activitățile ALS nu condiționează stabilirea unor organisme permanente, iar vehiculul are nevoie să reglementeze instituții ca: -

trecerea la o singură taxe vamale și punerea în aplicare în comun a măsurilor de coordonare necesită o revizuire substanțială a abordărilor la dezvoltarea multor ramuri ale economiei naționale în fiecare țară; -

este nevoie de negocieri pe scară largă să fie de acord nu numai la obiceiurile și politica de tarifare, dar, de asemenea, coordonarea sau interne piețelor pentru a se adapta la interesele comune în curs de dezvoltare. Aceasta ridică problema creării de organisme supranaționale, care vor trebui să dezvolte, să coordoneze, să monitorizeze activitățile individuale ale zonelor comerciale și de producție străină. Real TC poate face cu greu fără ea.

Trebuie remarcat, de asemenea, următoarele. TC funcționare nu implică unificarea vamale și a politicii tarifare pentru întreaga gamă de bunuri produse și consumate. Domeniul de aplicare al activităților de integrare în această etapă a obține treptat o largă varietate de industrii și sectoare. Acest lucru este de înțeles, deoarece rolul decisiv se întâmplă la nivel micro, asigurând integrarea producției.

Harder este cazul în domeniul monetar. Integrarea are loc în acest domeniu, dar cooperarea monetară și financiară, mai ales la început, nu avangarda, ci mai degrabă joacă rolul factorului de serviciu. Ca o regulă, creată în cadrul instituțiilor financiare TC, băncile, companiile de asigurări joacă un rol secundar.

După cum arată practica, în afara domeniului de aplicare al vehiculului, politica totală a tarifelor vamale sunt astfel de domenii majore precum industria de apărare, anumite ramuri ale puterii, și altele.