Umplerea de aer conditionat auto Toyota si Lexus SEAD

Umplerea de aer conditionat auto Toyota si Lexus. SEAD

În acest articol considerăm sistemul de auto-aer conditionat, principii de funcționare, vulnerabilități și alte nuanțe, sunt merită atenție.

In zilele noastre aproape fiecare masina este dotata cu aer conditionat spațiu cabină pentru un confort de conducere în vreme caldă. Fiecare proprietar de mașină într-un fel sau altul se confruntă cu nevoia de întreținere corespunzătoare și repararea sistemelor de aer condiționat

sistem de climatizare Principiul se bazează pe proprietatea de gaz: atunci când distanța dintre moleculele comprimat este redus și sunt lovite între ele și față de peretele vasului în care acestea sunt comprimate și pereții de energie transmis. Atunci când reducerea presiunii, dimpotrivă, distanța crește și gazul absoarbe energia. Gazul este folosit cel care se stoarce cel mai ușor din formă gazoasă în stare lichidă și astfel schimbarea densitatea acestuia. Cele mai potrivite pentru acest scop freonul.

Să considerăm exemplul sistemului de aer condiționat auto.

Inițial, sistemul de presiune și temperatură de agent frigorific în sistem uniform este egală cu temperatura mediului ambiant. Dar, de îndată ce vom porni aerul conditionat, compresorul începe să pompa Freon condensator. Dar, lățimea de bandă valva de expansiune nu este mare. Freon este pompat către condensator, și deoarece creșterea presiunii este lichefiat și astfel eliberează energie (căldură), care este transmis prin aer în atmosferă prin purjare condensatorului. În plus Freon intră în lichefiată dezumidificator și printr-o valva de expansiune la evaporator, și în care are loc descărcarea, timp în care gazul absoarbe energia din aerul care trece prin vaporizator. Ulterior absorbit din nou compresor. În fiecare sistem de aer condiționat pompat anumită porțiune de agent frigorific și ulei. Petrolul asigură fiabilitatea și durabilitatea compresorului.

Principalul motiv pentru eșecul de aparate de aer condiționat auto este etanșeitatea sistemului de contravenție ce duce la scurgeri a sistemului de agent frigorific de gaz de lucru. Există și alte motive pentru eșecul sistemului vehiculului de climatizare - cum ar fi un eșec al compresorului, eșecul ambreiajului de aer condiționat nu funcționează senzorul de presiune a aerului conditionat, etc. Ele reprezintă aproximativ 5% din greutatea totală.

Freon scurgerilor din mai multe motive: deteriorări mecanice, coroziune, pierderea etanșeității la nivelul articulațiilor de etanșare

Nu lipsit de importanță rolul jucat de zapravkaavtokonditsionera de calitate. După fiecare sistem trebuie să fie o anumită cantitate de ulei și condiționat freon pentru funcționarea stabilă a instalației de aer condiționat de mașini. Cu o lipsă de sistem de agent frigorific va funcționa prost, nu da rezultatele dorite. Surplus freonului ar putea deteriora compresorul, deoarece începe de pompare freon deja într-o stare lichefiată, mai degrabă decât un gaz - ceea ce duce la compresor sechestru, că, în primul rând, reflectate în manșonul de prindere a compresorului, care începe să alunece, supraîncălzește și descompune . Lipsa de ulei în sistem, de asemenea, duce la defectarea compresorului.

Uleiul din sistemul de auto-aer condiționat este destul de diferit de toate celelalte tipuri de ulei - este foarte dispersat și amestecat în cursul funcționării sistemului cu Freon pentru o distribuție uniformă în întregul sistem. Se absoarbe umezeala din aer, contactul prelungit cu care provoacă-l la saturație cu umiditate și, prin urmare, incapacitatea de a utiliza sistemul. Adesea, comandantul este respins de ulei, au fost în contact cu mediul de mai mult de o jumătate de oră. Conform acestui aparat de aer conditionat de umplere în Toyota și Lexus ar trebui sa fie efectuate strict în conformitate cu standardele producătorului pentru a se evita efectele plantei.

balsam de realimentare inițial începe cu identificarea cauzelor defecțiune sistem de aer condiționat „cât timp sistemul a încetat să funcționeze în orice condiții de lin sau brusc după înlocuirea componentelor sau după un accident?“ Toate aceste informații și în general cunosc proprietarul mașinii. Această informație este imaginea originală pe baza cărora o decizie de a efectua aceste servicii sau alt aparat de aer condiționat funktsiy.Esli oprit de lucru fără probleme. poate indica faptul că există o ușoară scurgere freon din sistem. Dacă aerul conditionat automat nu mai funcționează brusc, se poate vorbi despre câteva motive. scurgere considerabilă freonului din sistem, eșecul ambreiajului compresorului, defectarea compresorului în sine. În cazul în care aparatul de aer conditionat auto, dar slab, aceasta poate indica o lipsă de agent frigorific în sistem, un filtru de cabină înfundat cu o lățime de bandă mică, compresorul pe moarte, sau o problemă în sistemul de distribuție a fluxurilor de aer.

Pentru a găsi scurgeri semnificative ale sistemului de climatizare cu freon utilizează echipamente speciale.

Detectorul de scurgere este utilizat pentru a detecta sistemul de răcire freon scurgeri medii și mari.

Detector de scurgeri optic este utilizat pentru a detecta scurgerile mici de agent frigorific. Uleiul de sistem se adaugă cu aditivi UV și după câteva zile de funcționare, deoarece scurgere nu este semnificativă, pentru a descoperi lanterna sale ultraviolete lumeni, care permite să dezvăluie scurgerea (strălucire scurgere prin suplimentarea).

Să considerăm procesul de umplere a mașinii de aer condiționat, de exemplu.

Completarea de masini Toyota Prado conditionat SEAD

Conectarea la un conector de înaltă presiune.

Conectarea la portul de joasă presiune.

Aparate de aer condiționat vor fi efectuate într-un RSS complet automat de instalare - 8A.

În meniu, alegeți umplerea automată de aparate de aer condiționat auto. De asemenea, instalația poate efectua anumite funcții - vakuumatsiya, realimentare, descărcare freonul.

În modul automat, sistemul are câteva setări care sunt necesare pentru a efectua diferite sarcini. De exemplu, în cazul în care sistemul vehiculului de climatizare re îmbrăcat, apoi topping uleiul poate fi setat la modul automat și setarea ascuns la fel de mult ulei ca acolo sa întâmplat când se pompează freon. În cazul în care autovehiculul este încărcat cu aer condiționat, după o reparație sau de agent frigorific de scurgere, de umplere ulei se dozează manual, cantități de ulei de încărcare depinde de tipul de reparații sau scurgeri.

Du-te la baza de date de bază de date.

Alege un model de masina. În cazul nostru, Toyota Prado cu control climateric suplimentar pentru pasagerii din spate.

Alege anul de productie.

Și instalare ne duce datele pentru sistemele de alimentare cu combustibil a capacităților de aer condiționat auto

Și atunci sistemul face automat totul. Dacă există în sistemul freon, descarcă-l, apoi evacuat, se adaugă în cantitatea dorită sau specificată de ulei, și se execută cantitatea necesară de agent frigorific. În acest realimentare masini Toyota Prado conditionat este finalizat.

Verificați tarifele alimentând mașinile SEAD conditionat aici.

Toate lucrările efectuate în stația noastră de serviciu „Toyota Lublin“

Despre consultat pentru probleme necunoscute pot fi la + 7 (495) 507-16-41