Umplerea de aer condiționat auto pe 3 opel Monterey

În cele din urmă, după 2 ani după achiziționarea de omul cel vechi Opel Monterey am decis să-și condimenteze sistemul de aer condiționat. Îmi amintesc că, atunci când vinde proprietarul a spus că aerul condiționat este în viață, și este necesar doar pentru a umple. Și aici, din nou, în vara Crimeea sufocant. Nu sunt foarte agitat și pot deschide geamurile laterale pentru a sufla. Dar călătoria lungă cu copii, în vreme caldă, cu ferestrele deschise pot aduce o mulțime de probleme mai târziu.

Și în final, faptul prezenței de aer condiționat în mașină declanșează realimentare sale și aduceți-l în luptă. Cel mai important lucru este să fie în stare de lucru componente condiționat: conducte, compresor, vaporizator, radiator, condensator, piese electrice și de control. Sa întâmplat că în orașul nostru mic Crimeea Armyansk stații de autobuz, specializat în repararea și întreținerea sistemelor de aer condiționat. Deși orașul Krasnoperekopsk din apropiere am găsit un specialist. Am aranjat o întâlnire.

Mi-am amintit că colegii mei au studiat in prealabil familiare de aer conditionat de uz casnic. Am decis să întreb. După cum sa dovedit, nu în zadar. După discuții, el ma asigurat că problema de a găsi Freon el va prelua, dar rezultatul final nu oferă o garanție pentru că nu există nici o încredere în sistem este de lucru. Ei bine, nimic nu aventurat nimic câștigat, ceea ce ar trebui să fie rece de la instalația de aer condiționat. Înainte de a comanda de umplere a fost stabilit, verificați vizual sistemul pentru semne vizibile de depresurizare. Efectuat. Vizibil rupturile de conducte si picura ulei acolo.

Tot ceea ce este necesar a fost cumpărat pentru alimentarea unității.

• Balonul de R12 freon - 1 litru. 14 USD

• supapă broaștei. $ de 10

• umplere pentru furtun. 12 USD

• Manometru cu o supapă. 13 USD

• Niplu de umplere 1 USD Port Schroeder pentru sistemul de sertizare.

Buget total: 48 USD

De asemenea, avem nevoie de furtunul de oxigen. Din fericire, el a găsit în garaj. Destul de 40-50 cm.

Ei bine, asta și merge mai departe!

Pentru a verifica sistemul de scurgeri de informații este necesar pentru presurizare.

Conectarea manometrului la sistemul de climatizare în bucla de gaz de aspirație. Supapa acestui circuit se află pe partea stângă (atunci când este privit din partea frontală a mașinii).

Conectarea portului Schroeder la sistemul de supapă.

Deci, sistemul este gata pentru testare de presiune. presiune compresor booster de 3 atm. și așteptați 30 de minute.

Arrow standuri înrădăcinate la fața locului. Din fericire, sistemul a fost sigilat.

supapă Îngropate vârtej, care este alimentat cu balon un litru de R12 freon.

Conectați cilindrul manometru. În cazul nostru, vom folosi metoda de umplere cu freon folosind scale. Înainte de a începe procesul de umplere cântărim recipientul cu gaz, inclusiv supapă și o porțiune a furtunului. Pune frumos pe o suprafață orizontală. Este necesar să se știe exact câte grame de freon necesare pentru sistemul nostru.

Uită-te în mașină manuală Opel Monterey - 700 de grame. Astfel, cantitatea de agent frigorific umplut se calculează ca diferența dintre greutatea inițială înainte de realimentare și indicația în timpul alimentării.

Trebuie remarcat faptul că, pentru orice prezență a sistemului de aer condiționat este un amestec de aer dăunător, datorită conținutului de vapori de apă, care la rândul său conduce valva inoperabil. În aceste moduri de operare freonul merge de la lichid la gaz și vice-versa. Apa, la rândul său, atunci când ingheata formeaza cristale de gheata care duc la compresor inutilizabile.

Sistemul reumple fără utilizarea sistemelor de vid, adică o pompă de vid. Pentru aceasta, mai întâi deplasează aerul folosind freon. Portul de intrare (partea stângă) este pompat freon, cu ieșire (la dreapta) de ieșire. Nu te dus departe cu această procedură. Trebuie doar să înlocuiască aer.

Aer condiționat alimentat de conducta de gaz (partea stângă), în starea de agregare gazoasă. Se deschide robinetul și gazul de umflare balon pentru a exclude posibilitatea de a include un senzor de presiune joasă, operația de blocare a compresorului. Asta este, trebuie să primească o parte a gazului inițial în sistem. După ce presiunea din cilindru și sistemul este adus apoi de pompare, așa-numita gravitație încetează. Și totul doar aproximativ 25% din necesară. După cum sa menționat mai sus, sistemul de vid avem. Vakuumnikom vom fi foarte compresor auto.

Manometrul nu este imediat oprit. Așteptați până când motorul se răcește. Fum 30 minute. Din nou vom începe, măsurăm presiunea și verificați dacă există scurgeri. Toate. Mâinile mele. Alegerea unui loc de vacanță în Crimeea și du-te la aer condiționat la mare.