ulei de motor g4fa în Solaris motorului

Motorul Specificații G4FA

90 de grade.
motor de resurse Solaris / Rio:
1. Conform plantei - cel puțin 180000 km
2. În practică, -. 200+ mii km.

TUNING
Potential - 200+ CP
Fără pierderi de vieți omenești - 110-115 CP

defecțiune a motorului și repararea Solaris / Rio G4FA 1.4 litri.

3000 rot / min), nimeni nu știe ce motiv, dealerul oficial al Hyundai-Kia vorbesc despre caracteristicile motorului și acest lucru este adevărat, aceste viteze de motor G4FA rezonează datorită unui tip de structură de montare a motorului, toate vibratiile de pe volan și în cazul în care numai posibil. Dă gazku sau eliberați pedala, motorul este în afara rezonanța și vibrațiile dispar.
7. Fluierat ... subiect dureros, fluieratul se produce din cauza tensiunii alternatorului de pretensionare a centurii de schimbare scăzută scripete și totul dispare.
Acestea sunt principalele probleme ale motoarelor Solaris / Rio / Sid 1.4 ar părea nimic special, multe motoare au defectele lor, dar aici aceste boli apar de la început de funcționare, plus întregul motor Solaris / Rio G4FA de unică folosință și nu pot fi reparate, plictisitor sub dimensiunea de reparații nu sunt disponibile și într-un astfel de caz necesită înlocuirea întregului cilindru. Cu toate acestea, în ultimii ani, mulți experți se adapteze el însuși bloc cilindru Conservate, atunci se poate doar destul de câteva mii. Km.
Durata de viață (raportat) este de cel puțin 180 de mii km care este mai mică decât vehiculele VAZOVSKY. Desigur, cu funcționare silențioasă, întreținere și înlocuire în timp util de ulei în 2 ori mai multe sanse de a reglementărilor, aveți șansa de a rula peste mai mult de 250-300000 km Dar, din moment ce nu toate merg, majoritatea proprietarilor nu fac nimic, doar merge la TO. Deci cumpăra b / o masina cu acest motor trebuie să fie foarte atent și cu un kilometraj de 100 de mii de km risc ridicat pentru a cumpăra lemn de foc.
In plus fata de masina bine-cunoscute Hyundai Solaris și Kia Rio, motorul este plasat în continuare pe Kia c'eed II / i20 în versiunea ușor a fost redusă - 100 CP
Bazat pe motorul unității a fost proiectată și G4FA 1.6 litri serie motor Gamma - G4FC.

Motor de cameră Kia Rio / Hyundai Solaris G4FA / G4FC

Având în vedere cele de mai sus, identitatea 1.4 L blocuri. (G4FA) și 1,6 l. (G4FC), respectiv, iar numărul motorului este ștanțat în una și aceeași locație pe blocul motor departe de intersecția cu PPC volant.

Tuning Motor Solaris Hyundai / Kia Rio G4FA

Chip-Tuning G4FA

Una dintre cele mai rapide, mai simple și mai ieftine moduri uvlichit puterea motorului este calibrat. Promisiunea Office după cip 110-115 hp Încercați un experiment, dar schimbări semnificative nu așteptați. Vrei să crească ușor parohie, apoi uita-te pentru un paianjen 4-2-1 sau gatiti pentru a comanda, țeava de eșapament la capul cilindrului 51 mm, portare cu valve mai mari, firmware-ul, caii natyuninguete 120125. Ar fi bine să completeze toate aceste role largi, dar arbori cu came sportive pe Solaris / Rio nu a fost văzut pe piață.

Compresor pentru Kia Rio / Hyundai Solaris

Pune pe un compresor cu piston standard, înseamnă într-un timp scurt, motorul va cădea în afară, este necesar să slăbiți un pic, la alegerea a două moduri: garnitură de cap cilindru două sau pune un nou piston forjat sub raportul de compresie

8.5. Forjare este scump, dar este nici o problemă să reziste la o presiune de 0,7 bari de la RK-23-e și turbină mică. Două garnitură de cap cilindru este ieftin, dar numărul maxim RC-23-1 cu presiune de 0,5-0,6 bari. În plus față de compresorul stabilit la 51 mm, țeava de evacuare cu un diametru dat suficient pentru ochi și setarea on-line. La aproximativ 140 CP raskochegarit se întâmplă fără probleme, în cazul în care restrânge și mai mult capul cilindrului, pentru a se pisa canalele de admisie și de evacuare și a pus supape mari, capacitatea va crește la 150-160 CP și că destul de precis.

Turbină Solaris / Rio 1.4

Mulți proprietari de astfel de gânduri se furișeze, du-te în jurul și în jurul valorii de, să învețe, dar cazul nu vine ... pentru a face turbo Solaris, avem nevoie pentru a găti turbokollektor. o TD04L turbină Garrett GT15 sau 17 maslopodacha intercooler turbinei, țevilor, ajutajelor 440cc, evacuare 51 (63) Tub mm. fără arbori nu au nevoie pentru a comanda pentru a produce arbori cu came cu fază aproximativ 270 și ridicați mai mult, consumabile, toate aceste lucruri puse și plimbare on-line. Un Solaris turbo bine acordat / Rio va da mai mult de 180 CP în acest moment cât de mult motorul este necunoscut, iar punerea în aplicare a proiectului, la un cost, ușor pentru a obține în podeaua mașinii ...