Traseul nostru București
Colapsul crizei rublei, graba de patriotism face treaba. În acest an vom să se odihnească ... în Crimeea! Dar nu cu tristețe, ci dimpotrivă. Idei pentru a merge acolo cu masina au existat mai mult de un an în urmă. Mi-e rușine să recunosc, am călătorit în jurul lumii nu a fost niciodată pe noastre Marea Neagră.
În plus, după zborul companiei aeriene din Asia peste Indonezia am avut aerofobie. Revenind din Thailanda în această primăvară districtul I Zaretsky cel puțin un an, nu a primit într-un avion. Toate în toate, călătoria era iminentă.
Pregătirea mașinii pentru călătorie
Ceea ce a fost făcut:
- defecțiune tehnică curentă fixă a mașinii, inclusiv o transmisie automată renovate.
- Schimbarea de ulei, filtre, plăcuțe de frână.
- Set expediționare portbagaj.
- Preparat de rezervă.
Ce-ar lua:
- Furnizarea de combustibil la motor.
- Compresor.
- Un mic set de instrumente.
- Invertor puternic 1.5 sq. Cu el avem 220 de volți, respectiv, ceainic și cuptor cu microunde în fiecare domeniu.
- Barca cu padele, corturi, saltele gonflabile, Autorefrigerator rutier Maker și colab.
excursie de ruta București - Crimeea
Traseul a fost trasat pe standardul M4 prin Voronezh, Rostov-pe-Don, Krasnodar, Slavyansk-na-Kubani, Port Kavkaz. De asemenea, au fost planificate două nopți, una în regiunea Rostov, al doilea - imediat înainte de trecere. Cu toate acestea, lucrurile nu au mers destul conform planului ...
Plecare din Moscova
La ora 11 dimineața, ceva de genul descărcarea de toate grămada noastră uriașă de lucruri am lăsat. Mulți pleca mai devreme în dimineața sau seara. în mod normal, prefer să dorm în fața drumului, în special de la casa noastră de la autostrada M4 nu mai mult de 15 de kilometri.
Road M4 Don
M4 de standardele romanesti, doar perfect. De la două la patru benzi în fiecare direcție, există adesea toalete, locuri pentru odihnă cu foișoare și chiar a văzut un loc de joacă. După 100 de kilometri de natură se schimbă, există un teren deluros, câmpuri bine îngrijite.
Vederea de la fereastra masina alt punct de vedere
Viteza maximă - de la 110 la 130 km pe oră, cu eroarea admisă poate fi accelerată până la 150 km pe oră.
Tariful pe autostrada M4 Don
La 6 stații de taxare autostrada M4. Costul pentru autoturisme:
- Faza 1 48-71 km - 35 de ruble. zi (07: 00-00: 00), 15 de ruble. noapte (00: 00-07: 00);
- secțiunea 2 225-260km - 20 ruble. zi (09: 00-21: 00), 10 de ruble. noapte (21: 00-09: 00);
- secțiunea 3 287-321km - 60 ruble. zi (09: 00-21: 00), 35 de ruble. noapte (21: 00-09: 00);
- secțiunea 4 330-414km - 120 ruble. zi (09: 00-21: 00), 100 ruble. noapte (21: 00-09: 00);
- secțiunea 416-464km 5 - 80 ruble. zi (09: 00-21: 00), 60 de ruble. noapte (21: 00-09: 00);
- secțiunea 492-517km 6 - 35 ruble. (07: 00-00: 00), 20 de ruble. noapte (00: 00-07: 00);
Costul total al transportului pe M4 a fost de 350 de ruble pe mașină. Dube, autobuze, camioane, sunt plătite pentru alte rate. Acestea pot fi vizualizate pe site-ul oficial al „Avtodor“.
Acest hotel este cel mai bine să rezervați în avans. Cele mai ieftine pot fi găsite folosind serviciul hotellook.ru - compară rezervarea de rezervare și alte servicii imediat. Separat doriți să spun despre Hotel Dio Lacrua. Am plătit pentru ceva noapte în jurul valorii de 2000 de ruble, în timp ce a inclus destul de o bună alegere de mic dejun, bine serviciu, recepție, check-in târziu - toate la un nivel foarte bun. Singura mică problemă a avut cu locuri de parcare - să ia o trecere la hotel, du-te la curtea din spate prin securitate. Dar, parcarea este gratuită.
A doua zi
Ore 9 am ne-am continuat drumul. Rapid a zburat la Rostov, apoi a pierdut o mulțime de timp în cafenele și mulți kilometri de blocajele de trafic din cauza reparația drumurilor. Acesta din urmă, întâmplător, a reușit să meargă cu succes în jurul cu alte SUV-uri pe un traseu paralel pentru utilaje grele.
Traversarea Caucaz - Crimeea și să cumpere bilete
Până la trei jumate de dimineață am reușit să ajungem la portul Kavkaz. Finalizarea drumului se bazează pe așa-numita baia de ulei. Acolo am primit rapid o numerotată cu timpul de sosire și a pus în aplicare. Cu el pentru a merge la casierie pentru a cumpăra bilete. Pentru cei care procedura de e-bilet de pre-a cumpărat mult mai ușor.
Ceea ce am văzut la box-office am fost un pic șocat. Clădirea a fost plină de oameni, cum ar fi mașinile de metrou la ora de vârf. Și e aproape 4am. În total au fost de aproximativ 7-10 birouri, toate în fiecare persoană 30. Fiecare persoană a servit aproximativ 5 minute, pentru că, în plus față de emiterea biletului încă toarcă pașaport. Box office-ul pauze tehnice permanente se apropie periodic de autobuze, care sunt emise fără să aștepte în linie.
M-am ridicat în picioare în această cameră înfundat 2:00. Mai puțin norocos, a spus că așteaptă mai mult de trei ore. Apropo, coada la toalete lângă casele de marcat nu au fost mai puțin.
După ce a primit biletele, m-am gândit că cu astfel de cozi de așteptare pentru feribot nostru timp de cel puțin 6 ore, cu toate acestea, încă 8:30 în dimineața am fost invitați să fie supuse unei inspecții și încărcarea vehiculului.
Se încarcă nostru de feribot
La 9:30 am fost deja în Crimeea. Timpul total pentru trecerea a fost doar 6:00, nu-i rău. Pentru comparație, un an în urmă de oameni au fost în picioare în linie mai mult de o zi.
După descărcarea de feribot, ne-am dus în direcția Camping noastre „Kapsel“ în Sudak. Înainte să plece chiar și la 2 ore după Teodosie.
Timpul total transformat aproximativ 52 de ore. Costuri numai pentru benzină, produse alimentare, abur, hotel. În general, traseul în întregime nenapryazhny, drumurile sunt bune, realimentare cu combustibil și cafenele sunt destul de comune. După Sudak, intenționează să viziteze Yalta, Sevastopol, Olenevka.