Transformarea din Moscova mami Politehnicii - amsrus

Cine are nevoie de Institutul din Moscova de imprimare? Din păcate, pentru că nimeni nu vrea. Cine are nevoie de Stat din Moscova Seara metalurgica Institutul? Da, nimeni nu are nevoie de ea. Și cine are nevoie de Moscova Corespondența Institutul Politehnic? De asemenea, oricine. Un Institut de Inginerie Chimică. Prea, nimeni nu are nevoie. Cine are nevoie de Automotive Institute din Moscova, mai ales cu vectorul nostru actual de dezvoltare a industriei noastre auto.

MAMI Moscova Politehnica

Aceste instituții sunt, de fapt, nu cer. Specialiștii, pe care le pregătesc pe piața forței de muncă, găsesc aplicarea lor, oricare ar fi dificil. Și toate bune pot fi închise, dar încă în același loc există o viață științifică, oameni, oameni respectat, nume onorat, există chiar și studenții care doresc să vină și să învețe ceva. În schimb, totul aproape, ne-am decis să efectueze renovarea - a le îmbina împreună.

Ca urmare, avem Moscova Politehnica, acum la Moscova Polytech doi, o universitate, al doilea muzeu. Muzeul Tehnic este în curs de renovare, atât de repede, cel mai probabil, orice mențiune cu privire la Moscova Politehnică va însemna că vorbim despre Universitatea Politehnica din Moscova.

MAMI Moscova Automotive Institutul a devenit locomotiva a fuziunii, deoarece de mare și este singurul în care există un anumit procent de bun simț, și în jurul căruia are sens pentru a încerca să re-format este nu numai o bază științifică, dar, de asemenea, direcția formării studenților. Este clar că aici, în mod direct că industria auto, care a fost sub dominație sovietică, ea a murit. Din păcate, ea a murit pentru totdeauna. Nu am putut proteja propria industrie auto.

ingineri instruiți Moscova Automotive Institute, designeri, graphic designeri, oameni, sarcini care pentru a construi masina noua. Și Moscova Road MADI el a fost implicat în care operatorii instruit, de exemplu, șefii de departamente de transport, cum ar fi San Sanych Pikulenko. MAMI, în general, că, ca urmare a acestei reforme, de asemenea, în liniște a dispărut, devenind un drum Facultatea Politehnică. Și, după cum a spus vulpea Alice, împreună cu o pisica Basilio: „În timpul vieții sale, n-aș da o muscă mort“, deoarece perspectiva este foarte vag.

Cu câteva zile în urmă Moscova Politehnica a avut loc o expoziție a lucrărilor și a sărbătorit a 30-a aniversare a SDB student la design de birou de. Skbeshnikov de destul de puțini oameni în vedere și auz acum, inclusiv în jurnalism de automobile, de exemplu, Denis Orlov el mamishnik și skbeshnik, Vanechka Poderin preaiubiților de mine și Volodya Kireev genial totul doar skbeshniki.

A fost foarte interesant să vină să vadă. La urma urmei, un fel de viață acolo. Copiii învață să vină. Desigur, a existat alarma pe care o puteți vedea un astfel de interesant pe ruinele MAMI, reformulat în întregime Universitatea Politehnică, cu o foarte obscur unele intenții, perspective și costisitoare în viitor. Retrospective a activității de anii precedenți, este interesant, masina de cardio funcționează Alyshev, elicopter Bazovsky raketovoz transportor este un echipament foarte serios mamishniki luat parte la ea. Și munca de azi, dar este cel mai interesant. Atunci când este o masina Kia Ceed, atunci întrebarea „ce este mamishnogo?“, Dar este de fapt un vehicul fără pilot.

Departamentul, care a reprezentat o „automatizare și managementul sistemelor tehnologice“, aceasta este doar o parte dezvăluie potențialul studenților, iar pe de altă parte le permite să se miște mai departe. Este o foarte mare greșeală atunci când încearcă să boboci trebuie să ceară ceva. Boboc este un copil, el este cu siguranță talentat, el a trecut examenul, dar el nu știe nimic, nu se poate face nimic, nimic, și nu știe nimic nu știe.

Acesta poate fi a cincea rata va inginer, Doamne ferește, dacă, de asemenea, un designer, este mare, dacă un designer, mai rău, dacă nu deveni un nimeni. Trezeste-l potențial poate fi probleme. Obiectivele trebuie formulate sub forma unui concurs, pentru că atunci când vă dau un loc de muncă fără limită de timp, cel mai probabil, nu va funcționa. Acesta este mediul foarte competitiv, care este că în politică este extrem de important ca economia, care în afaceri.

Unmanned Kia Ceed pe de o parte, este clar că acesta este începutul, că este prea devreme să aplaude, pe de altă parte este linia foarte corectă a muncii. Când am vorbit cu șeful proiectului Ekaterina Borisovna Chebonenko, ea a menționat de mai multe ori că lucrarea a fost creată în cadrul competiției. Și este acest spirit competitiv este incredibil de mine și bang intrigat în fața mea imaginea se schimbă și există o persoană în fața mea foarte inteligent spunând totul dintr-o dată, el a fost decan al Facultății de Transporturi, care este vechi de bani este rectorul MAMI. Astăzi este șeful Facultății de Universitatea Politehnică Transport și șef al Centrului de dezvoltare de inginerie. Acum, țineți-vă respirația și să asculte numele persoanei. Atenție Pablo Emilio Iturralde Baquero.

Pablo Emilio Iturralde Baquero - decan al Facultății de Transporturi din Moscova Politehnicii (MAMI), șeful Centrului de inginerie de dezvoltare.

Asta e. Străin. Un bărbat din Ecuador. Un fost student al MAMI. A absolvit MAMI, el a venit la ea în Ecuador, a lucrat acolo, sa întors să rămână aici avem un profesor, astăzi el decan al Facultății de Transporturi. Omul cu ciuma de energie, breathtakingly vorbind în limba rusă de la el este acest val, prin care devine clar - pentru a supraviețui MAMI. Dacă ne-am așezat om foarte respectat, să presupunem că cel care trebuie să se plece de la talie și bate frunte, ne-ar fi avut același lucru ca și Universitatea de Stat din Moscova. Despre MSU, să-l puneți blând, există unele îndoieli. Despre MAMI, după ce am văzut decanul, absolut nici o îndoială.

Iturralde este un om fără frâne, format într-o cultură complet diferită, ceea ce este absolut pe tambur aici aceste eșec nostru istoric și vorbesc constant despre faptul că în timpul epocii sovietice MAMI a fost amintesc ce școală, el nu trăiește ieri. CSC, care de 30 de ani și a dat din cap La fel ca el a fugit deja. El a fost cel care a creat centrul de inginerie de dezvoltare, care astăzi transformat în liniște într-o structură comercială, care alimentează proiectele și de la el prin Iturralde este contradictorie.

El spune: „Când ne-am stabilit prima dată numai cu formula studentului, am avut nici o să concureze. Apoi am prins Baumanku. Baumanka în liniște la început am adoptat-o ​​experiență, astăzi este cel mai mare dusman nostru. Astăzi Baumanka face astfel de mașini cu care suntem foarte greu de a lupta. Ne pierdem în mod regulat. Și avem o lovitură foarte serioasă din beton atunci când căderea de la piedestal la Baumanka ne pe curbe ocolitoare minunate. Acesta este un plus. Aceasta este singura cale se poate naște un design interesant. " Este în acest student adversar procedură încetează să se odihnească pe lauri și rupt fac ceva serios.

Mai mult decât atât, Pablo Iturralde a construit proces în așa fel încât proclamat nu numai competitivitatea, ci și motto-ul nostru românesc de „A fi și să nu apară“, el elev ridică la nivelul de lucrător de producție, să înțeleagă mașinile de proces, slesarka, sudura, îndoire de metal pe bender, coordonate de masă marcare. De lucru pe formula de student, el spune că, dacă dintr-o dată a da externaliza o anumită funcție, atunci studentul meu nu va înțelege acest proces. Prin urmare, începând cu 30%, care sunt foarte embedding instituții au ajuns la 83%.

MAMI Moscova Politehnica

Singurul lucru pe care le iau de pe o parte a cumpăra un bloc de cilindri și o parte din sistemul electronic de comandă și a pneurilor. Anvelopele nu sunt încă turnarea în curtea din spate. Tot restul devine un inginer, deoarece Pablo Emilio, în ciuda faptului că el a fost născut într-o altă țară, el a spus odată: „Care a fost scoala de inginerie auto din țară. (Și „nostru“, a însemnat România) Este necesar să reînvie. Până în prezent, nici unul dintre acești oameni nu sunt pregătiți. Trebuie să-i crească, așa că am toate procesele sunt ascuțite, astfel încât de-al treilea elev an a fost gata să vină să lucreze în Centrul de Inginerie și să devină un practicant, în timp ce al cincilea curs va fi într-adevăr un inginer care înțelege, de asemenea, și tehnologie. La urma urmei, mamishnika sarcina, nu politehovtsa spun doar, dar, de asemenea, pentru a confirma cazul ".

Am mers cu el în laboratoarele, am văzut nu numai cum să ardă ochii, și, ca ochii de ardere ale elevilor. Băieți, fete, copii, au venit acolo să miroasă aici această școală de inginerie. Dupa cum se poate mirosi? După ce a devenit un practicant. Și ei făceau elev formula elektrobayka. Nu știm cu tine despre motociclete electrice, pentru că în țara noastră, ei nu sunt dorit. În principiu, există o cerere scăzută de dezvoltare a mobilității electrice. L-am întrebat: „Pentru cine lucrezi?“ El spune: „Deci, avem o grămadă de victorii în Spania. Germanii au cumparat deja de dezvoltare de design gata făcute, și împreună cu inginerii care au făcut-o.

Pentru că suntem pregătiți nu în industria auto abstractă, omertvlonnuyu în România, ne pregătim, inclusiv în contact strâns cu clienții noștri ". Acesta este atins clienți și caute formarea de băieți și fete de cotitură în ingineri. Și apoi cumpăra de pe inginerul de viță de vie gata, designerul de omul care combină acești parametri, este cultivat Pablo Emilio Iturralde Bakero să lucreze în întreaga lume, și cu siguranță în țara noastră.

Continuăm această expoziție, Pablo lipsește galben masina, ea cântărește 10 de kilograme, acest lucru este destul de o jucărie mare și a spus: „De fapt, nu este doar o jucărie, este un complex de formare pe care le produce și vinde. Vindem cei care sunt interesați de tehnologie, pentru că este o mașină reală, o transmisie reală, de direcție acum prezent motor, această casetă și în procesul de asamblare, veți înțelege modul în care mașina. "

Am folosit în școlile de șoferi au încercat această disciplină pentru a preda, a venit blondă, i sa spus: „Aici este motorul M-412 a avut grupul cilindru-piston și gradul de compresie“, și apoi, de regulă, blondă pierde mintea mea, pentru că am dat seama că acest lucru nu a fost posibil, dar sub capota acestuia nu a mai văzut până acum. Deci cumperi un produs Iturralde și colectarea, știi ce e în interiorul mașinii, atunci va merge pe ea, și sparge prin intermediul pentru un timp începe să-l repare, înțelegerea modului în care mașina.

Crească într-un adult cu înțelegerea modului în care autovehiculul este deja începe să liniște în dealership de a formula întrebări în mod corect, și dacă ceva în garaj, cu ajutorul altora ca el te-ai abătut asupra, și să învețe să repare propriul vehicul, indiferent de modul în care este dificil, deoarece chiar si piese electrice din acest produs este fabricat de către un adult.

• SA „Proiecte de bazalt“ și ...
• Mias - piața a secat și ...
• troleibuzul neobișnuită a apărut în ...
• fiecare picior
• 
  În cazul în care pentru a face fotografii pentru industria auto?