Tragerea este mai ușor decât împingerea

acțiuni. mai bine, dar „mai bine“ nu este identic cu „brichetă“. există doi factori, în primul rând, așa-numitul „Drift“, care, în cazul în care pentru a trage, de exemplu, o barjă pentru cablu (cum se spune, „pentru nara“), vântul sau curent, care nu coincide cu cursul remorcherul va fi apăsarea spre barjă pe coada, și ea, la rândul său, va caută (din cauza faptului că punctul final al aplicațiilor frânghie de remorcare și centrul unui remorcher de forțe care nu sunt la fel) pentru a disloca de ridicare de la curs (ceva de genul care poate fi simțit atunci când tractarea o mașină pe gheață, atunci când coarda este orientată în diagonală), iar al doilea factor este rezistența apei, care, în cazul cablu de remorcare, întregul sistem de „remorcher-barjă“ trebuie să fie pre- depăși de două ori. Ei bine, și profituri mai mici, tip de control, lipsa de frânghii de spargere întotdeauna, etc.

pe unitatea de roțile de acționare, datorită faptului că au controlat, au întotdeauna vectorul de împingere în direcția care coincide cu direcția de mișcare. adică, în cazul în care să se uite și să tragă. Pe masina tractiune spate, strict vorbind, acest lucru se întâmplă doar în cazul mișcării rectilinii înainte sau înapoi. Schaub mai ușor de înțeles, ia în considerare două vehicul ipotetic (față-și posterioară), în care roțile directoare (față) rotit printr-un unghi de 90 de grade exact (în picioare transversal pe axa longitudinală a vehiculului), asfalt uscat sau zăpadă. Care dintre cele două pauze de eliberăm de același loc atunci când se aplică de tracțiune la roțile?))
Dacă explicați limba de clasa a treia, aceeași forță aplicată aceeași „greutate“ „se va muta“ corpul cu această masă la distanțe diferite, numai în cazul în care primele forțe de rezistență (care este distanța aceeași a fost la sfârșitul anului, și „greutatea“ la accelerația a dispărut în spatele orizontului))), și, pe de altă parte, diferitele modulul forțelor de rezistență. În acest caz, forțele de rezistență din mașinile PP și GP, evident, diferite.

Și vreau să spun servil și nu a vorbit.
Eu chiar mai mult să spun, pentru masini mici este factorul determinant și compactitatea, și compact PP decât RFP și, practic, consumă spațiu în portbagaj.
Odată întrebarea inițială a fost „De ce trage este mai ușor decât împingerea“. Și discuția noastră, este mai ieftin să proiectarea, fabricarea, exploatarea, sub rezerva relației inițiale, practic, nu.
În general, a declarat în mod corect, dans negru, cu patru roți este încă mai bine!

Tractiunea integrala nu este întotdeauna mai bine, trebuie să fim, de asemenea, în măsură să-l folosească.
Nu voi intra în fizica, care este mai ușor - pentru a trage sau împinge.
Nivelul, asfalt uscat pe drept - nu-mi pasă.
Dar tractiune fata este încă de preferat pentru mine personal.
Pentru motivele:
- o mai mare stabilitate (la un moment dat am fost la 90 * încă lansat)
- Mult mai probabil pentru a obține în cazul în care un pic blocat.
- Mai mult comoditatea de parcare în condiții dificile.