Tracțiune față

Alfa Romeo Aston Martin Audi BMW Cadillac Chery Chevrolet Chrysler Citroen Daewoo Dodge Ferrari Fiat Ford Honda Hummer Hyundai Infiniti Jaguar Jeep Kia Land Rover Lexus Maserati Mazda Mercedes MINI Mitsubishi Nissan Opel Peugeot Porsche Renault Saab Seat inteligent Skoda SsangYong Subaru Suzuki Toyota Volkswagen Volvo LADA (VAZ) alte marci

Roata de antrenare cuprinde două articulații viteză constantă (CV încheieturilor) interconectate printr-un arbore. Arborii nu sunt interschimbabile: stânga este fabricat din oțel și tija mai scurtă decât dreapta, realizate din conducte. Compus ax cu balamale - spline, mișcarea longitudinală a arborelui fix învecinarea balamalei 8 și inelele de blocare 1. Fante de linie comună exterioară conectată la lagărul butucului și piulița fixată și o roată de acționare internă -c cutie de viteze și inel de blocare fixă. Hinge 3 constă dintr-o carcasă 16, un separator 9, jug 6 și șase bile 7, care sunt cazați în canelurile carcasei și maselotă. În aceste caneluri de articulație exterioare sunt formate radial, care asigură unghiul de rotație la 42 °. Cele interioare Liniile uluc ale corpului de articulație, permițând părți să se deplaseze în direcția longitudinală „lungirea“ sau „scurtare“ unitatea (acest lucru este necesar pentru a compensa deplasarea reciprocă a unității de putere și a suspensiei). În interiorul cuștii are o deschidere de canelat pentru conectarea la un arbore de antrenare. piesele de balama sunt realizate cu mare precizie, bile de un grup de sortare sunt selectate în mod individual pentru fiecare balama. Prin urmare, înlocuiți de asamblare balama uzate. Numai în balamaua internă poate fi înlocuită cu un separator sau un clip. În fața ansamblului balamalei exterior 40 este așezată cm3, CV interior ungere comun -80 SMZ-4. Etanșeitatea articulației - o condiție indispensabilă pentru funcționarea fiabilă -Provides cizme din cauciuc de protecție 12. Capacul capetele lor este purtat pe carcasa balamalei și arborele de antrenare și se fixează cu cleme 10 și 13. Folosiți numai cleme speciale, cu o suprafață interioară netedă și fără părți proeminente.

fata cu tractiune: 1 - circlip carcasă balama internă; 2 - balama inelul de reținere interior; 3 - carcasa balama internă; 4 - oprire ax; 5 - inel de blocare; 6 - titular; 7 - Ball; 8 - inel de împingere; 9 - separator; Un jug exterior 10; 11 - blocarea articulației interne; 12 - un capac de protecție; 13- jugul interior; arborelui roții de antrenare - 14; 15 - inel de protecție articulație exterior; 16 - cazul balamalei externe.

Noua mașină străină mai bine folosit „Lada“.

Crash test „Oka“, nu puteți utiliza echipamente speciale și comune plesnitoarea zbura.

„Volkswagen“, puteți scrie un moduri 11-Tew, folosind alfabetul latin, iar cele 23 de moduri, folosind alfabetul chirilic.

Setul de anvelope noi de iarnă sunt de obicei furnizate mașini second-hand.

„Tavria“ - este, de asemenea, o mașină.

Dezavantajele „Alfa Romeo 155“ este deosebit de vizibilă dacă se toarnă accidental diesel în ea.

Cvoe aviz poate avea doar schimbarea 2-3 masini pe an.

În satul proporțiilor de Jos există oameni nemulțumiți de calitatea de asamblare „Mercedes-Benz E 63 AMG“.

Nu contează ce se întâmplă cu masina ta, ar putea fi mai rău.

Recenzii femei despre masinile lor sunt percepute de transfer mai bine podstrochechnym.

Cumpărarea unei mașini, umple gazul, folosiți stația de service și conduce pe drumurile nu este mai bine în România.