Toyota Verso - Club - Vezi subiect - înlocuirea lichidului de frână

Ieri tormozuhu schimbat. Nu fără incidente.
Am început cu ambreiajul. Lichid Gravity mers sooooo lent. Și ea a mers turbiditate, aproape de lapte în urină, astfel încât Prastio pentru comparație. În primul rând, păcatul că banca ar putea fi de umiditate. Din cauza derivei lente a încercat să pompeze ambreiajul. Pedala de presat, dar ea a rămas în podea. Încercarea de a reveni la nimic plumb, ferm pe podea. Ia câteva minute și încercați din nou să ridice mâna, ea a plecat în liniște camera. restul lucrătorilor ambreiaj. Am decis să încetinească cu ambreiajul și pentru a muta roțile. În toate sângereze roțile rapid și fără probleme, dar este de pompare sa întâmplat mult mai rapid decât gravitația. În procesul ne-am dat seama că rezervorul cu tormozuhoy interior este împărțit în două secțiuni să curgă unul dintre sistemele nu conduce la un alt eșec. Partiția se termină doar la marcajul de nivel inferior. Partea din spate a rezervorului pentru frânele. ambreiaj frontal. Sângerarea frâne conduce la faptul că nivelul este redus numai la partea din spate și în față nu se schimbă. Cu roțile secționate mutat repede înapoi la ambreiajul. Încercați din nou să apese pe pedala, dar până la jumătate. Deci, la jumătatea drumului, mântuială și a plecat din nou. Câteva minute mai târziu, am fost capabili să ridice ușor. și a continuat să meargă slush murdare din ambreiajul. Sa dovedit că despre 750ml petrecut pe volan, și toate urmele de litri pe ambreiaj. Periodic borcan uscat, dar ambreiajul si ploua este ceva amestecat cu noul fluid. Până la sfârșitul murdăria este aproape plecat. Această suspensie este amestecată cu tormozuhoy la cea mai mică atingere la banca, dar apoi a apărat bine și se sedimentează în partea de jos câteva minute. Bun nu a putut face fotografii, dar ceva există acum piei.

În general, am ajuns la concluzia că, din cauza rezervorului de separare este necesară pentru a începe pomparea cu ambreiajul, deoarece rezervorul de umplere este de peste o jumătate de rezervor pentru tracțiune. Și în lichidul ambreiajului este inițial mai ucis.

Ultima imagine este deja pe tormozuhi rula in ambreiajul pentru a treia rundă. Este evident că sedimentul nu gromnogo, divorțul, ambele cutii de vopsea mixte prost, au. Se pare că pompare ambreiaj la starea normală poate petrece cu ușurință 300ml, în cazul în care de la început turnat murdărie.

Dacă cineva a schimbat tormozuhu în frâne, dar nu a schimbat în dispozitivul de acționare a ambreiajului, atunci aceasta este o ocazie mare de a reflecta și înlocuiți-o cât mai curând posibil

Nu trage în jos de oameni cu pantalyku.

Cuplarea ia numai suma de mai sus și în toamna tormozuhi nivel în rezervor este sub „MIN“ marca pur si simplu nu se poate mișca. E mai bine decât a pierde toate tormozuhu și să nu fie în măsură să se oprească. Peretele despărțitor din rezervor - o măsură de reținere. Fiecare jumătate din rezervor alimentează un circuit format din două roți. Anterior, ea a fost împărțită „față / spate“, și fac acum diagonala - „Leul din față -. .. dreapta spate“. și vice-versa.
Dificultăți în pompare ambreiajul pe care sunt legate de distorsiona stocului CCG. Acest lucru nu ar trebui să se întâmple - atunci când pedala de ambreiaj trebuie să fie complet liber de pompare în sus și în jos pentru a muta .Nachinaesh leagăn, de obicei, de mână, atunci când priza de aerisire deschisă. Foarte important, nu uitați să se mențină la un nivel cât mai apropiat posibil la maxim.

Sunt argumentând cu privire la măsura de siguranță? Dar jumătate din rezervorul este golit, cel puțin așa, deși în acest fel. Odată cu pierderea oricărui sistem. Un cuplaj furtun gros este conectat, de asemenea, la partea de jos a părții din față a rezervorului. Eu pot, desigur, încă o dată acolo pentru a urca, dar după cum am înțeles, partea din față a rezervorului la ambreiaj, iar partea din spate și mai adânc pentru frânele.
Ambreiajul ca urmare a pompat gravitate, dar există o mare cantitate de murdărie a ieșit. Despre 50g este zloată murdar cu precizie.
tija nebalansate este mare, dar cum a venit de la? Stocul merge ușor, în mod liber, fără zgomot. Acest lucru este verificat chiar și atunci când ajustarea vara roții libere. Și nu poate rezulta atât denaturate că era imposibil să se ridice forța pedalei chiar șosetă de picior. Nu se sprijină hidraulic. Dar, după un minut sau două pentru a ridica lin posibil. Mă întreb dacă cineva are un astfel de efect.

GET a scris (a): V-am argumentat despre măsura de siguranță? Dar jumătate din rezervorul este golit, cel puțin așa, deși în acest fel. Odată cu pierderea oricărui sistem. Un cuplaj furtun gros este conectat, de asemenea, la partea de jos a părții din față a rezervorului. Eu pot, desigur, încă o dată acolo pentru a urca, dar după cum am înțeles, partea din față a rezervorului la ambreiaj, iar partea din spate și mai adânc pentru frânele.
.

vă spun din nou că nu dreptate?

GET a scris (a): V-am argumentat despre măsura de siguranță? Dar jumătate din rezervorul este golit, cel puțin așa, deși în acest fel. Odată cu pierderea oricărui sistem. Un cuplaj furtun gros este conectat, de asemenea, la partea de jos a părții din față a rezervorului. Eu pot, desigur, încă o dată acolo pentru a urca, dar după cum am înțeles, partea din față a rezervorului la ambreiaj, iar partea din spate și mai adânc pentru frânele.
.

vă spun din nou că nu dreptate?

Da. I poate fi bine greșit, de ce nu? Dar ar fi detalii plictisitoare.

Se pare, de asemenea, a scris în detaliu, ambreiajul ia balegar doar la nivelul de „cel puțin“, și tot ce se află mai jos - frânele. puteți elimina furtunul ambreiajului din rezervor și a vedea cât de mult este vărsat. (Dacă nu mă crezi). O mulțime de murdărie, deoarece eliberarea ambreiajului este atât un cilindru de lucru. sigiliu de cauciuc pătrat este foarte mare, chiar Pobol decât etrierelor. Dar, în comparație cu calibrul, opera Releaser vin în condiții mult mai dificilă decât frânele, deoarece răcire absent a priori. Prin urmare, manșete și uzură mult mai mult. Și acest lucru este exact negru, pe care le puteți viziona la sângerare ambreiaj.

Bună ziua tuturor. Înlocuit metoda de deplasare de lichid de frână sub suprapresiune. Acest sistem a fost mult timp folosit pe masinile lor înainte de prima. sticla de plastic (de preferință, o grosime de pereți, puternic) utilizat de antrenare a aerului - ca receptor. Niplul sticla este montat pe o anvelopă fără cameră. Crearea unei presiuni de 2.5-2.8 atm. Fotografia arată toate. Lichidul de frână consumat 1,5 litri. Mulți au luat la ambreiaj, sistem ca și golit din neatenție. Este simplu - se creează presiunea sistemului, deșurubați dopul de aerisire, îmbinați lichidul de frână vechi, învârti biberon. Am fuzionat într-o singură eliberare aproximativ la fel de mult ca și în fotografie (0,5 l sticla). Pe fiecare roată prin 3 - 4 probleme până se toarnă curat. După fiecare versiune adaugă lichidul de frână din rezervor. taxa de aer în flacon este suficient pentru o roată. În fotografie - sângereze ambreiajul. nu pe roți fotografiat. Parte montare: ambreiaj - cheia „8“, etrierul de frână - cheia „11“. Este simplu. Cu anumite aptitudini, lucra aproximativ 2 ore. Mai deșuruba roți. Marcați aparatul atunci când procedura este lipsită de relevanță. Și cere asistentului să apese pedala nu este necesară. Dacă cineva util - rad. Mult noroc!