Topologia depozit - baza unui sistem WMS

WMS sistem de management al depozitului, în contrast cu sistemele de contabilitate nu ajută doar personalul din depozit și controlează funcționarea acestuia. Acest lucru înseamnă că, în cazul în care mecanismele de sistem nu vă permit să selectați secvența cea mai optimă a acțiunilor, atunci acest lucru duce la o scădere a eficienței fiecărui angajat, și, prin urmare, la o creștere a numărului de angajați pentru a obține volumul necesar de muncă.

Operația de bază în cele mai multe magazine este o selecție de operare produse în conformitate cu comenzile clienților. Această operațiune a implicat o mare parte a angajaților și, prin urmare, întârziere de înmulțit, în creștere de la secunde până la minute și minute în ore de muncă neproductiv.

Pe depozite medii si mari, cu stelaje standard, aproximativ jumătate din timpul când selectorul de selecție își petrece funcționarea pe mișcarea de la o celulă la alta. De aceea, optimizând numai acest indice poate reduce semnificativ timpul de mișcare și, prin urmare, selectarea vitezei și astfel viteza de ieșire pe cursă lungă pe oră.

In timp ce se deplasează între celule depinde de topologia vânzărilor depozit, plasarea de produse și capacitățile WMS pentru a lua în considerare toți acești factori în construcția de selectarea traseului și plasarea mărfurilor în destinația de plasare.

Dacă algoritmii de plasare nu cauzează de obicei probleme în cele mai multe soluții WMS, pentru a găsi calea optimă de multe ori face un sistem destul de primitiv de atribuire de cod de celule, de-a lungul căreia un fel de obiective problemă.

Din păcate, în multe sisteme WMS nu pot face topologia depozit într-un sistem de coordonate, șeful de rafturi, deoarece acestea sunt într-adevăr în stoc. Nu este posibil să se ia în considerare o topologie complexă, atunci când trecerea în rack poate fi realizată atât cu capetele sale și printr-un pasaj din centrul rack. În plus, este imposibil să se ia în considerare poziția relativă a rafturilor în diferitele zone ale depozitului, în cazul în care acestea sunt perpendiculare una pe cealaltă.

Unele sisteme pot stabili coordonatele XYZ ale celulei, dar numai pentru 2D / 3D de stocare sistem de vizualizare, și mai mult, aceste date nu sunt utilizate.

Pentru a construi o cale de by-pass celulă este utilizat în mod obișnuit recuzită numerice în fiecare celulă, care este pre-calculat de instituția topologia în WMS. Cunoscând numărul celulei (numărul, durata, nivelul și locație) pot fi generate fie de trecere opțiune de by-pass în interiorul - drept sau „șarpe“. Dar, totuși, aceasta este singura modalitate de a eluda, să ia în considerare posibilitatea de a reduce modul în tranziția de la seria într-un rând în moduri diferite. O derivație pentru anumite scheme trebuie să fie ajustate și celule numerotate. De asemenea, această abordare nu permite să folosească diferite căi pentru diferite mișcări de artă - unul pentru cărucior de personal cu personal hidraulic și alte servicii pentru pick-electrice altitudine.

Deoarece variabilitatea uneori se adaugă posibilitatea de a stabili o cale de ocolire separat pentru selectarea operațiunilor și a operațiunilor de plasare.

Un exemplu simplu. Pentru a optimiza mișcarea între rândurile de rafturi folosite de obicei, ocolind „șarpele“ când în pasaje nui traseu este construit de la începutul până la sfârșitul pasajului, și chiar de la un capăt la început. În cazul în care primul loc de muncă este într-un sistem de pasaj ciudat va indica un angajat aproape de începutul celulei și mai departe adânc în pasaj. Și dacă primul loc de muncă este un număr par, atunci angajatul va trebui să ajungă la ultima celulă în culoar și apoi începe să se deplasează selecția în direcția inversă. Acest lucru nu este eficient, dar este o caracteristică de rutare de celule bazate pe tipul de traseu greu.

abordare tehnologică este atunci când WMS topologie este introdus în sistemul de coordonate (în unități absolute sau relative), cu dispunerea reciprocă a rafturilor. De asemenea, structurile de depozitare sunt făcute împotriva mișcării, și posibilele modalități pentru diferite tipuri de inginerie de trafic ca circulație a angajat un fel cu cărucior hidraulic și strangulare calea de circulație a acoperirii poate varia.

Pe baza unor astfel de informații de sistem WMS poate construi o cale mai optimă de mișcare în depozit, luând în considerare toate caracteristicile topologia depozit și artistul curent, ceea ce duce la o reducere a „idle“ kilometraj și de a crește eficiența operațională. Rutele pot avea loc atât de la începutul seriei până la sfârșit și de la un capăt la început, în funcție de poziția actuală a personalului, un pasaj din mijlocul rândului pentru a reduce calea, rândurile finale antrenate de celule în timpul mișcării depozitului, considerată tehnică deosebit de utilă și limitările sale pot fi folosite atunci când se deplasează în depozit.