Toate duzele
Saga duzelor
Eu fac acest lucru de la nimic
cred!
Experimentele raportez. Duza are un aproximativ patru tipuri de defecțiuni de funcționare (în cazul lucrărilor, dar rău):
1. închiderea supapei indiscret. În limba maeștrilor se numește. Lsoplivitsya |. Aceasta duce la fenomene cum ar fi creșterea consumului de combustibil, pornire slabă a motorului, sau mers în gol detonarea mikrotroenie.
2. cocsificabil de puncte de vânzare (ele se întâmplă cu 6).
Aceasta duce la creșterea consumului, un start slab, deteriorarea dinamicii vehiculului.
3. Valve Stuck.
Aceasta duce la un fenomen cum ar fi un motor DECIZIILOR.
4. intermitență închide valva.
Aceasta duce la instabilitate de ralanti, uneori, motorul este oprit la semafor sau în trafic.
Craving pentru frumusețea el a avut un înfundată
Doar specifică faptul că toate acestea sunt valabile pentru următoarele condiții:
- aprindere normal reglementată
- a expus deschiderea parametrului corect la ralanti injectorului (deschiderea injectoarelor trebuie să fie în 3,25 milisecunde măsurat scanner obișnuit)
- set duze regulate.
Scurgerea supapă injector de închidere diagnosticat prin măsurarea CO. Pe o mașină care funcționează în mod normal, CO nu trebuie să depășească 0,3%. O duză aerisită dă o creștere de aproximativ 1,0-1,5% SB.
deschideri de evacuare cocsificabil sunt diagnosticate numai pierderea dinamicii și o anumită creștere a consumului de combustibil. Restul motorului se comportă în mod corespunzător, aceasta se referă în sezonul cald și XX zavodki (în mod convențional la 0 grade). În ceea ce privește pornirea la temperaturi scăzute, există fenomen ambiguu, pe care l-ar caracteriza după cum urmează: începe să se deterioreze întotdeauna conduce la un rezultat pozitiv (nu poate începe cu 3-6 ori).
valva înțepenit. Poate cel mai simplu diagnosticat fenomen. Diagnosticul este oprit, urmată de conectarea conectorului injectorului electric pe un motor de rulare. Acest proces este însoțit de un mers în gol scădere temporară în cazul în care a fost oprit duza de lucru în mod normal, și o lipsă totală de răspunsul motorului în cazul în care acesta a fost oprit nu funcționează.
Instabil duza de supapă hang este deosebit de vizibilă la mersul în gol. Acest fenomen este însoțit de o scădere bruscă a vitezei de mers în gol, urmată de ridicarea până la 1000- 1400 rotații sau oprire completă a motorului. Diagnosticul, la fel ca în cazul precedent, dar există nuanțe. În cazul în care se blochează instabile o duză este garantat de închidere diagnosticat. În cazul în care numai două sau mai multe de înlocuire.
Acum, să ne gândim!
Stând pe nas, Mosquito a vorbit despre
A existat o tendință de trei proprietari de vehicule cu motor cu injecție.
1. Duze Flushing la posturile staționare (de la 1000 la 1800 de ruble. La 30/40 mii).
2. Clătirea duze cu aditivi pentru combustibili (100 ruble. Pentru 10 mii).
3. Înlocuirea duzelor (2200 RBL. La 50/60 mii).
Luați în considerare argumentele pro și contra ale acestor opțiuni.
Clătirea duze pe posturile staționare.
Cea mai recentă tehnologie:
- bine se spală corpul de închidere supapă,
- restabilește diametrul orificiilor de trecere din placa de pulverizare.
- jgheaburilor filtrul de combustibil de admisie, o duză încorporat.
- restabilește diametrul orificiilor de trecere, și, prin urmare, accelerația vehiculului.
- jgheaburilor filtru de intrare combustibil încorporat în duza, și, prin urmare, mărește puterea de injectare.
- valva Instabil elimină hangup.
- cu prezența defectelor în vana membrului de închidere - duză nu devine etanș la aer și, prin urmare, necesită înlocuire (înlocuire plus 500-600 500-900 RUB RUB ..). În același timp, este imposibil să se determine care duză nu este sigilată și căutarea trebuie să producă prin repetate înlocuiți alternativ duzele cu intermediar de dozare CO (vezi. Secțiunea Diagnostics).
- în cazul în care una sau mai multe puncte de vânzare complet coked v spălarea lor este puțin probabil (pietre la rinichi strivite de ultrasunete!). Necesită metoda de curățare mecanică, inclusiv duze de demontare cu ultrasunete.
v este corectă spălare pivo staționar |, ceea ce conduce uneori la o duză de înlocuire mahmureala (duze).
v orice acțiune cu duze de dozare trebuie să preceadă CO, în care, atât înainte cât și după.
Clătirea duze cu aditivi pentru combustibili.
Pacientul are nevoie de îngrijire a unui medic, și cu atât mai mult medicul părăsește, cu atât mai bine
Acțiunea aparent inofensive, cu utilizarea regulată a acestora. Majoritatea aditivilor efectuate pe baza solvenților care sunt capabile să dizolve Nagar. Cu toate acestea, opinia fermă că acești aditivi se dizolvă toată murdăria din sistemul rezervorului de combustibil și combustibil decât să dăuneze v greșit. Concentrația amestecului de combustibil și aditiv este mică și nu este în măsură să perturbe principiul Lmikroklimat | în rezervor. Amestecul de combustibil și începe aditiv să funcționeze numai în carcasa colectorului de distribuție și carcasa duzei. Un catalizator pentru acest proces este presiunea și în special temperatura sub influența pe care sunt situate.
- bine spălări de admisie a filtrului de combustibil, o duză încorporat.
- elimina depunerile minore în pasajele din placa de pulverizare.
- low-cost și disponibilitate nu este o pregustare pentru utilizator,
- efectul preventiv al acestei proceduri nu conduce la consecințe extrem de costisitoare.
- probabil, fără observații serioase, cu toate acestea, pot exista cazuri (cum se spune farmaciști: Lv rareori cauzează vărsături și RTU uscată |) instabilitate temporală de mers în gol.
A venit timpul pentru a vorbi despre barbar stantare a pădurilor, să se odihnească mâinile tale
Acțiunea este garantată eficient dacă!
Care este întrebarea la care cerem, venind la o stație de magazin sau un serviciu dacă doriți să înlocuiți un prost de lucru pe un alt lucru prost? Ai vândut cabinet de slavă (pentru Nexia, Espero)? Dar faptul că componentele și de rezervă. de multe ori face o mulțime de producători în toate părțile lumii, iar acestea sunt cumpărate de diferite criterii. Și în România, a tuturor multor criterii selectate cele mai Lhoroshiy | - prețul minim (desigur, inclusiv transport). Care cumpără UzDaewoo pentru mașinile și VAZ pentru zece nu se poate spune. Cu toate acestea, observațiile nu susțin Statisticile permit unele observații intermediare:
- pe picioare duza pe un Nexia și zeci de nici un semn care produce,
- pe picioare duza pe un Nexia nu se potrivesc TIN - numere
- pe picioare duzei pe un duze de evacuare Nexia nu sunt aceleași, chiar și în aparență.
- O duzină de jeturi și potrivite pentru Nexia sunt vândute sub mărcile GM și BOSH, dar nu există marcaje ale companiei.
Și acum high-tech: încercați să vă imaginați o gaură în membrana diametrului duzei de ieșire 0,1-0,2 mm. cu o toleranță de fabricație de 0,02 mm. (Șase și sunt acolo într-un cerc cu un diametru de 5 mm.). Apoi, membrana trebuie să fie sudate sau apăsați în asigurarea cavitatea sigilat. Și dacă eu spun că găurile din membrana trebuie să fie făcut la un unghi pentru a forma un filet conic. Voi toți înțeleg Domnul și Lady. Levac fără etichetare nu corespunde unui număr de parametri importanți, dar foarte ieftine.
- Nexia nostru și zeci, poate Espers - pentru că consumă benzină în moduri diferite, deoarece duzele din ele sunt cetățeni de clasa a doua. Și anume, non-calibrat la orificiile de evacuare. Despre cum!
Principala concluzie: - înlocuirea vechi cu injectoare noi poate provoca o schimbare a consumului de combustibil utilizator neașteptat. Mai mult decât atât, această opțiune este aproape întotdeauna posibil de a pune în ordine - reducerea (în creștere) deschiderea duzelor la mers în gol cauzând CO la normal.
- nici o scurgere de injectoare noi rar observate, deoarece această setare poate fi ușor de controlat, atât în ieșire și un control de intrare.
trunchiul elefantului este dat în scopul de a face să funcționeze, nu a aruncat în aer
Acțiunea nu a fost foarte dificil pentru unii (persoanele cu studii superioare pe dreapta!).
- Rezervor deschis (capac), în mod natural cu motorul oprit,
- deconectați EL. Conectori de duze,
- intrare deconectați conducta de benzină (în partea stângă a camerei de distribuție),
- deconectați furtunul care merge de la supapa de by-pass la accelerare,
- conducta de benzină deconecta de la supapa de preaplin (retur),
- deșuruba două șurubul care fixează camera de distribuție,
- balansoar camera de distribuție este luat împreună cu duzele,
- din duză trage afară lateral elementul elastic de sârmă care fixează duza în camera de distribuție,
- scoate duza camerei de distribuție,
- Credem că - și de ce am făcut-o?
Ansamblul are loc în ordine inversă, dar există nuanțe:
- garnituri din cauciuc înainte de montarea injectoarelor, Lubrifierea
- benzină vârful de intrare conductă are o T- în formă și conectarea acesteia la linia de distribuție este foarte incomod. Prin urmare, este necesar să nu folosească răbdare și efort considerabil. eșec Observat T vârful în formă.
- După instalare, trebuie să verificați etanșeitatea structurii asamblate. De ce rotiți cheia pentru a începe să nu porniți motorul și verificați vizual locul care unește liniile de combustibil.
În cele din urmă, am act de faptul că injectorul livrează combustibil în cilindru nu o lumânare în sine, dar numai în regiunea corespunzătoare a supapei de admisie în momentul deschiderii sale. Duza nu este afectată de explozia din cilindru.
Ma retrag! - a spus apendiks disprețuitor.
Toate aforisme Dl Andrew Knysheva.