Toate aeronavei 10 lucruri interesante (10 poze) - triniksi

Cu mașina de siguranță sau avionul, deoarece există o formațiune de penei alb în spatele avionului, și care din punct de vedere al siguranței, este de dorit să ocupe un loc la bordul unei aeronave, și ce s-ar întâmpla dacă un avion lovit de fulger. Răspunsuri la aceste întrebări - în rubrica noastră curentă.

Avionul a fost lovit de fulger

Potrivit statisticilor, fulgerul lovește avionul după fiecare 1.000 de ore. Dotarea tehnică a aeronavelor moderne permite descărcarea electrică rula printr-un înveliș metalic și să se retragă din orice punct al planului, astfel încât pasagerii și membrii echipajului nu vor observa chiar.

Este mai sigur la un avion sau o mașină?

Ar ști unde să scadă, pentru paie podstelil - spune un proverb popular. Și de securitate. Conform definiției din planul nu mai sunt locuri sigure, ea și Federală a Aviației Administrația Statelor Unite (FAA) reamintește. Dar statisticile persistente - mortalitate ca urmare a unui accident în secțiunea coada aeronavei este de 32%, în timp ce părțile de mijloc și din față - 39% și respectiv 38%. Cu siguranță alege cel mai sigur loc posibil, iar riscul este scăzut, mai ales în comparație cu riscul de a ajunge într-un accident. Departamentul american de transport conduce statistici, în conformitate cu care probabilitatea de accident de avion este 1-52,600,000, în timp ce nu poate fi de 1 la 7600000 în accidente rutiere.

Dacă anvelopa de spargere avion de pasageri

Probabilitatea ca aeronava a izbucnit un pneu este scăzut, deoarece anvelopele de aeronave poate rezista la greutatea de aproximativ 38 de tone, iar pentru aviastandartam trebuie să reziste la de 4 ori mai mult. Se crede că, chiar și atunci când aterizează la o viteză de 500 kilometri pe oră o probabilitate mai mare de a sparge la șasiu, mai degrabă decât o explozie a anvelopei.

De ce oprirea luminile în timpul debarcării?

În cazul în care, în cazul în care se întâmplă un accident în întuneric, în ochii pasagerilor au devenit obișnuiți cu întunericul, și a fost mai ușor de navigat în spațiu în timpul evacuării. Din acest motiv, este recomandat să se deschidă obloanele ferestrelor pentru însoțitorii de zbor ar putea vedea ce se întâmplă în spatele.

Adesea, în cazul în care motorul de aeronave nu?

Orice se poate întâmpla. Dar să nu te teme este în valoare de ea - practic orice aeronavă poate continua să zboare cu un motor care rulează fără probleme atâta timp cât este necesar pentru un touchdown.

De ce avioanele montate scrumierele?

Fumatul este ceva interzis! Și doar în cazul! Cine știe, fumătorul este încă aprins în toaletă și arunca o țigară cap la cap în coșul de gunoi, iar acest lucru poate provoca un incendiu. Dar o amendă pe o sumă decentă de încă furnizate, în ciuda faptului că el a stinge un muc de țigară în scrumieră instalat cu grijă.

Așa că sticla nu se sparge

găuri mici în ferestrele aeronavei sunt necesare pentru a reglementa presiunea în cabină. Fără aceste găuri sticla se poate sparge, deoarece aerul dintre dilată de sticlă și contracte, datorită diferenței de temperatură pe sol și pe cer. Prin deschideri similare din aerul interior intră în sticlă atunci când temperatura este redusă, și este în poziția culcat.

Se pare că aerul uscat afectează papilele gustative. Asta este dulce nu pare atât de dulce și sărat - dimpotrivă. Aceasta este întrebarea calitatea produselor alimentare de la bord.

În timp de 15 minute

Noi nu am știut că o mască de oxigen pe valabilitatea unei aeronave este de numai 15 minute? De data aceasta este suficient echipaj pentru a restabili presiunea în cabină. Utilizați numai măști de oxigen ca avionul altitudinea a pierdut rapid.

fum alb Flex de la aeronavă pe cer - o condensare de motoare, care apare atunci când ieșirile de aer cald, la o atmosferă mai rece. Același model și cu gazele de eșapament ale mașinii în timpul rece a anului sau a doua zi.