Tip Winch PM-2cm

vinciuri Scraper sunt proiectate pentru a oferi o gamă separată de masa de rocă în timpul miniere subterane. Lebade sunt de asemenea folosite în exploatări miniere deschise și sunt un mijloc de mecanizare depozitarea materialelor în vrac. Lebade sunt uneori utilizate pentru a muta w formulările d și mijloace plutitoare /. Mișcarea alternativă a răzuire este realizată prin pornirea și oprirea de lucru și tambur frână de mână de viteze planetare inactiv. Pentru a activa lațul este necesară atunci când motorul este în funcțiune strângeți frâna corespunzătoare, astfel, există un tambur de cablu de înfășurare este înfășurată. Racleta este deplasat prin intermediul AC comutare de frână de viteze planetare și tobele de lucru inactiv în direcția dorită. Managementul troliu manual. frânghie pe tambur cursă care cauzează racleta încărcată. În același timp inactiv

Fig. 1. Scraper troliu tip 2C:

și - o vedere generală; b - o secțiune longitudinală; 1 - motor electric; 2 - viteze; 3 și 4 - un lucru drept unitate de cilindru și stânga; 5 - maneta de frână; 6 - la dispozitivul manetei de frână; 7 - ghid de cadru; 8 - cadru

Principalele părți Troliurile

Ansamblul cu motor pentru 2C tip troliu și 3C este format dintr-un motor cu flanșă, care este instalat pe coroana dințată a arborelui ștergătorului și spline. Împotriva uneltelor de deplasare axială fixată la motorul arborelui șurubul de blocare.

Fig. 2. Ansamblul motor: tip Winch 2C și 3C;

1 - flanșa motorului; 2 - șurubul de blocare; 3 - o roată dințată; 4 - cheie; 5 - inel ștergător; 6 - sub-placă

Având în vedere condițiile de lucru ale instalației de producție troliu este instalat cu motor în mină sau explozie-dovada. Pentru condițiile speciale de funcționare 10LS-troliul 2C comanda clientului este completată de motorul de aer DR-104.

Cutie de viteze unitate tip troliu 2C și 3C are o carcasă, care este atașat fix flanșă și diafragmă. În partea inferioară a carcasei în două lagăre de rostogolire radiale montate pe arborele mecanismului cu perechea de viteze de mare viteză.

În tubul cilindric al diafragmei are două rulment cu bile, care este susținută în treapta consolă (ax viteză mică). fixarea rigidă a roților de pe arborele de ieșire este asigurată de o conexiune canelat, Dimes și șuruburile de blocare.

Turnării uleiului din cutia de viteze se face prin opritorul în partea superioară a carcasei, iar drena se realizează printr-un dop din partea inferioară a carcasei. diviziunilor nivelului de ulei produse de sonda vizor pentru nivelul uleiului, care fantă este situată deasupra dopul de golire la 100-150 mm (în funcție de capacitatea de troliu).

Fig. 3. Cutie de viteze unitate Winch 2C și 3C:

1 - carcasă; 2 - arborele mecanismului; 3 și 11 - de viteze viteză și arborele de viteză redusă; 4 și 5 - lagărele arborelui intermediar și viteză redusă; 6 - penny; 7 - flanșă; 8 - șurub cu ochi; 9 - elemente de fixare (șuruburi, bolțuri, piulițe, șaibe); 10 - o diafragmă; 12 - inel maslozaschitnoe; 13 - inel de blocare; 14 și 16 - dop de golire și umplere cu ulei; 15 - indicator de ulei