Timing înlocuirea curelei Reno Megan 2, 1
Mașină Renault Megan 2 shestnadtsatiklapannym echipat motor K4M benzina de 1,6 cm 3. Putere - 106 CP Momentul - centura. La fel ca majoritatea celorlalte motoare, K4M nu are nici o protecție de la ruperea curelei de distribuție, astfel încât să se evite îndoirea supapelor și defalcarea capului cilindrului, este mai bine să aibă grijă înainte de unitatea de înlocuire.
În conformitate cu cerințele stabilite calendarul unitate fabrică în Reno Megan 2 se înlocuiește planificate la fiecare 60.000 de kilometri, sau 4 ani de funcționare, indiferent de distanța parcursă. Belt neapărat modificări, inclusiv role (by-pass și tensiune), șuruburi de fixare și capacele arborilor cu came.
Intr-adevar, masinile franceze nu au fost niciodată foarte ușor de întreținut, mai ales dacă-l face pe cont propriu. Prin urmare, pentru a repara sau de lucrări de întreținere de rutină este mai bine să apeleze la un centru specializat de service. Dar dacă acest lucru nu este posibil, și puteți încerca singur.
În ceea ce privește înlocuirea curelei de distribuție în Reno Megan 2, complexitatea procesului este de a ajunge la mecanismul de antrenare, precum și pentru a preveni deplasarea (parcurgere) a arborelui cu came și arborele cotit. În acest scop, stația de serviciu folosind clipuri speciale, fotografii și desene ale care sunt prezentate mai jos.
Dar, din moment ce vom schimba calendarul de antrenare cu mâinile, încercați să faceți fără aceste dispozitive, folosind mijloacele la îndemână.
Deci, avem nevoie de un set de sine piese de schimb, mai bine decât originalul, un set de chei și șurubelnițe, jack, cheia de roți, șuruburi M10h50 cu piuliță și două șaibe, masă de lemn, o groapă de observație, câteva cărămizi sau butuc puternic pentru a pune pe ea fără o roată mașină. Nu fi rău, și prezența unui asistent.
În ceea ce privește piesele de schimb. Mai jos este un tabel care prezintă unii producători seturi de distribuție și numerele lor de catalog.
Procesul de înlocuire a unui set de sincronizare următor.
- 1.Mashinu sunt de conducere la gaura, fixați frâna de parcare, demontare de protecție a motorului.
- 2.Otkruchivaem roții din dreapta față, cricuri și trage-l, și apoi căptușeala arc roata.
- 3.Vmesto jack cărămizi set sau butuc.
- 4. Când cricul și o scândură de lemn pe măsură ce ridica plăcuțele motorului, odihnindu-se in mufa palet mai aproape de fulia arborelui cotit.
5. deșurubați motorul superior de montare suporturi.
6. Deconectați conducta de combustibil de montare, decuplează conectori.
7. Cheie (cap) 10 deșuruba de fixare șurub conductei electrice. Scoateți cablajul lateral.
8. Demontați Amortizorul de admisie, eliberându-se accesul la camshafts stub.
9. șurubelniță mare, străpunge ușor dopul și le extrage.
10. Porniți viteza a cincea, și cu o cheie de 30, rotiți butucul roții din față spre dreapta până când canelurile ambelor arbori cu came sunt aliniate sub capacul supapei de joncțiune. Fotografia arată cum ar trebui să fie amplasate sloturi.
11. cheia (cap) 13 și piulița 2 3 Abate-șuruburile de fixare capacul de protecție de temporizare. Scoateți și îndepărtați capacul.
12. Opriți șurubul de tensionare a centurii generatorului. Scoateți cureaua.
13. Din nou, vom include 5 de transfer, și cere asistentul să apese pe frână. Cu cheia 18 potolește amortizor de fixare a fuliei arborelui cotit șurubul, demontați-l.
14. Desfaceți șuruburile care fixează capacul inferior de distribuție din plastic, scoateți-l.
15. Acum, avem nevoie pentru a bloca arborii cu came în aceeași poziție în care acestea sunt. Pentru acest aparat, și este utilizat sub formă de plăci o formă specifică, care se introduce în caneluri arbori. În cazul nostru vom folosi șurubul de mai sus-menționat M10h50. Le vom atribui partea din spate a arborilor cu came, în cazul în care acestea sunt scripeți. Noi facem în acest fel, așa cum se arată în fotografie. În orice caz, vom marca markerul poziția pe capacul și scripeții propriul corp.
16. Marcatorul și se marchează poziția pinionul arborelui cotit, face un semn pe ea și pe carcasa motorului.
17. potolește rola de tensionare cheie piuliță 13. Demontați cureaua de distribuție. Demontați roata de curea. Înainte de a scoate fulia de tensionare, marchează poziția cu ajutorul markerului.
18. Începeți cu instalarea roții de curea, apoi pune tensiune. Vom avea un pic mai complicat, deci din nou vom cere ajutor de la un partener. Aici este necesar să se respecte pretensionarea (tensiune de încărcare cu role) pentru a părăsit anterior marca noastră. Am pus pe centura. Pentru a simplifica procedurile de îmbrăcare ar trebui să fie doar un pic pentru a arunca pe partea de jos a fulia arborelui cotit, și să treacă prin ambele role și apoi corectat.
19. Instalați capacul din plastic în loc (jos) a fuliei de antrenare și amortizor. Don curea de antrenare și generator de scădere l.
20. Scoateți șurubul, pe care am fixat scripeți arborelui cu came. Mecanismul a capacului de distribuție supapa de închidere, repara încuietorile.
21. Instalați capacele arborelui cu came noi.
22. montați ferm cu motor de top înăbușe perne și suport de întreținere.
23. Scoateți cricul de sub motor.
24. Conectați conectorii electrici, montarea conductei electrice, montarea combustibilului, amortizorul de admisie.
25. Montați arc căptușeala roată și a pus roata dreapta.
26. Setați protecția motorului.