Testarea eficacității butucii dinam pentru bicicletă

Dinam a devenit popular în anii 1940. Generatoare de sticlă standard care funcționează prin contact cu banda de rulare a anvelopei sau a jantei, suferă de pierderi semnificative de putere din cauza frecării între dinam și roata. În plus, acestea sunt nesigure în vreme umedă, ca dinam sticla alunecă în mod constant de pe volan. Butucul cu dinam oferă o modalitate simplă și de încredere pentru a genera energie pentru luminile de biciclete.

Dar numai în ultimii ani, disponibilitatea dinam eficiente hub. În prezent, cel mai popular Butucul cu dinam realizate în Germania de către Schmidt Maschinenbau și în Singapore de Shimano. În același timp, împreună cu hub-uri de îmbunătățire a dinam datorită tehnologiei moderne a reduce pierderile de dinamuri de sticla. S-a raportat că dinamul sticla Lightspin mai eficientă pentru butucul cu dinam, de asemenea, ținând cont de faptul că, în starea de oprire nu există nici o rezistență. Cu toate acestea, a existat o problemă role de alunecare cu anvelope ude.

Metode de testare hub-uri. Dinam

Pentru testare, am ales cele mai populare modele de hub-uri dinam și generator de sticle Lightspin, care au fost testate în Tübingen în Germania companie de echipamente de testare Schmidt Maschinenbau.

Pentru testele au fost realizate trei brand nou generator de la un ciclu de producție standard care a testat timp de 15 minute. Apoi, măsurarea a fost făcută rezistența lor fără sarcină și cu un model de far ferm Schmidt (lampa Philips HPR64 3 W 6 B) E6. După aceste încercări preliminare, becul de același model cu eficiență mai mare / pierderile nu sunt luate în considerare în cazul în care nu sunt adecvate, iar „becul cu media“ a fost testat mai detaliat.

Testat model de hub-uri dinam și dinamuri de sticle.

hub-uri de putere dinam și dinam sticla.

Echipament de testare hub-uri dinam și dinamuri sticla din Schmidt Maschinenbau.

Tensiunea diferă doar la viteze mici. Tensiunea maximă pe lanternă E6 este de 6,2 V la 6,8 V Lightspin și alți arbuști.

Toate generatoarele testate, cu excepția SON20, cu condiția intensitate luminoasă aproape plină, la o viteză de 10 km / h. La viteze reduse, modelul dinam Shimano DH3N71 a câștigat, deoarece mai multă putere produsă, și, astfel, mai multă lumină strălucitoare. Modelul SON20 a fost utilizat cu o 700C roată, pentru care nu a fost proiectat, generează cea mai mică cantitate de energie la viteză redusă. La o viteză de 20 kilometri pe oră toate generatoarele testate generează o tensiune de cel puțin 6 volți, care este necesară pentru velofary standard la luminozitate maximă.

Pierderea puterii motorului la butucul cu dinam atunci când este încorporat far.

Rezistența pe timp de noapte (lumina). Cel mai eficient Butucul cu dinam SON20.

Atunci când este utilizat cu rezistența de lumină a majorității generatoare crește - cu excepția modelului Shimano HB-NX32, din care rezistența devine mai mică la viteză mare, cu luminile aprinse.

În general, modelul SON28 încă este cel mai eficient butucul cu dinam, dar modelul dinam Shimano DH-3N30 nu este cu mult în urmă de ea. La viteze foarte mari necesită mai puțină energie. Cel mai mare avantaj față de modelul SON20 modelul SON28 este prezentat în mijloc și de mare viteză.

Rezistența dinam furtune de mers în gol.

rezistență zi (lumina off) depinde cu siguranță de modelul butucului cu dinam. rezistență Lightspin este aceeași cu cea a unui manșon frontal convențional.

Când luminile au aratat pierderi minime de model Lightspin: atunci când generatorul nu este în contact cu roata, rezistența creează doar hub-ul din față. Modelul Shimano HB-NX32 creează o rezistență considerabilă, în special la viteză mare și nu într-adevăr potrivite pentru biciclete de curse. Pe de altă parte, rezistența modelului și poate concura cu mai scumpe dinam DH-3N30 dinam sa îmbunătățit foarte mult.

Noul model Shimano DH-3N71 are o rezistență ușor mai mare decât predecesorul său - modelul DH-3N70. Ralanti modelul SON28 creează încă mult mai mică rezistență decât cealaltă Butucul cu dinam. Așa cum era de așteptat, pierderea SON20 roata modelul 700C chiar mai mici, dar la costul de lumină mai slabă la viteză redusă timp de noapte.

Conectat la butucul cu dinam la una sau două lumini?

La viteze mai mari de 25 km pentru alimentarea două șaibe conectate în serie pot fi folosite orice dinam. Mulți bicicliști cărora le plac întreceri cu bicicleta pe distanțe lungi, folosesc două lămpi. Dacă două faruri poate asigura o iluminare bună, greutatea suplimentară și rezistența nu este atât de important. O singură lampă E6 oferă o iluminare suficientă, chiar și în timpul unui maraton tandem de ciclism Paris-Brest-Paris, la o viteză de 70 km / h pe drumuri necunoscute necesită o tensiune. Cei care încă mai au decis să instaleze două lumini, se poate extrage un mic profit din utilizarea modelului dinam SON20 hub cu o rezistență mai mică.

Folosind un dinam hub-uri pentru roțile de diametru mic, cu roți mari.

Cele mai multe faruri pentru biciclete sunt proiectate în conformitate cu legile din Germania, care necesita asigurarea unui velofary 0,75 wați de putere, la o viteză de 5 km / h, iar 2,7 wați, la o viteză de 15 km / h. Aceste legi sunt proiectate pentru cicliști germani care călătoresc pe distanțe scurte, la viteză redusă și nu pentru atleții avid. Mulți bicicliști călătoresc rar la viteze mai mici de 15 km / h, astfel încât acestea pot decide ca ei nu au o acoperire completă la viteze mai mici de 15 km / h.

Atunci când se utilizează SON20 modelul cu roți 700C și 650B în loc de roți de 20“, pentru care a fost proiectat, puterea de ieșire este redusă, dar, de asemenea, rezistența scade. Roata mare se rotește mai încet decât roata de 20" , pentru care a fost creat generatorul.

Rezultatele testelor au arătat că, în acest fel puteți economisi energie prețioasă. Timp de patru ani, am folosit modelul de dinam SON20 hub cu roți 700C și 650B. Pe pante foarte abrupte lumina a început să tremure. Dar, la viteză redusă, nu am nevoie de mai multă lumină pentru a vedea drumul. Pentru cei care călătoresc în orașul de pe cele mai aglomerate drumuri, modelul SON28 poate fi de preferat, deoarece chiar și la viteze reduse de biciclete rămâne vizibil pentru alte vehicule.

Rezultatele testelor de hub-uri dinam și sticle cu dinam.

Produs de lumina dinam - este o sursă sigură de energie în cele mai multe cazuri. rezistență suplimentară de contact a fost măsurat și fără îndoială importanța sa supraestimat. Ea are cea mai mare valoare (în procente din producția) la viteză redusă. La viteză mare, pe o rezistență în sus și suplimentare, în comparație cu capacitatea totală necesară pentru biciclete de mișcare devine nesemnificativă.

Hub-ul Dinamul Shimano DH-3N71 alegere bună, dar în comparație cu predecesorul său DH-3N70 ei de performanță ușor mai rău. Ambele modele sunt semnificativ mai grele și mai puțin eficientă decât un fiu cu dinam. Modelul mai ieftin DH-3N30 oferă performanțe mai bune, dar cantareste 200 de grame mai mult, deoarece are un impact și sigiliul de calitate inferioară, astfel încât prețul mai mare al dinam compania Shimano hub este justificată. Durata de viață estimată a conurilor rulment în modelele companiei Shimano low-cost cu dinam (HB-NX32, DH-3N30) este de aproximativ 5000 km. Acest lucru sugerează că modelul DH-3N30 oferă performanțe surprinzător de bune pentru prețul său.

Dacă nu probleme alunecarea pe vreme umedă, Lightspin ar putea servi ca o alternativă bună la butucul cu dinam. Greutatea sa de lumină (chiar și inclusiv greutatea de fixare pe partea din față a manșonului), și lipsa de rezistență în timpul zilei atrag bicicliști, călătorii rareori pe timpul nopții. Când se aprinde lumina pe o bicicletă. Lightspin crește rezistența la o valoare mai mare decât valoarea modelului SON28 si companie moderna hub-uri Shimano dinam. Este dificil de a atinge și menține o corespunzătoare generatoare de sticle de montare, astfel încât funcționarea rezistenței sale poate varia foarte mult.

Pentru bicicliști care participă la diferite tipuri de concursuri, utilizarea unui model sau SON20 surprinzător de ușor SON-XS cu bordură mare reduce rezistența în timpul zilei și pe timp de noapte. Mai ales la viteze de la 25 la 35 km / h. Aceste dezavantaje sunt o scădere a fluxului luminos la o viteză redusă.

Puterea totală dezvoltată de biciclistului

Standard sigilat față de mânecă