Test drive volkswagen caddy alltrack

Volkswagen Caddy - nu este doar „plăcintă“ se potrivesc pentru transport, de fapt, plăcinte sau ceva utilitare. Germanii susțin că Caddy poate fi o mașină de familie, iar în cazul cu tracțiune integrală versiunea Alltrack - dar masina de familie versatil. Să vedem cum este realist.

Numărul de ucraineni care sunt de spirit de sunet și de memorie de sunet va cumpăra o astfel de mașină în uz personal, dar mici.

Departe avem încă în Europa, în cazul în care oamenii gândesc în primul rând de nevoile reale, mai degrabă decât efectul extern. Noi încă trăim efectul de „mare Volga negru“.

„Lăsați toate lucrurile din portbagaj nu se amesteca, dar eu merg la un sedan de prestigiu“ - despre motivele majoritatea ucrainenilor.

Să luăm exemplul de Volkswagen Caddy Alltrack vedem ce ne lipsește acest lucru, refuzul de a adopta modul de gândire european.

Avem sub capota a fost un motor de 110 CP, 2 litri turbo diesel familiar multe masini Volkswagen. cu motor bun și economic cuplu ridicat. Asociat cu un 6-pas „mecanica“ permite Caddy sa fie destul de previzibil si masina destul de dinamic.

Firește, despre orice recorduri de viteză nu vorbesc, dar vă puteți conduce destul de repede, nu vă fie teamă să meargă la depășire, și așa mai departe. D.

De altfel, „mecanica“ perfect aici. Ambreiaj dur - cum ar fi nevoia de a simți timp „deschis“, ceea ce este important în conducere dinamică. Cursul a pârghiei de transmisie mici, ca un transfer de ei înșiși „blocat“. Convenabil.

Un plus imens Caddy - excelent, folksvagenovskaya curat "rulajul la sol". Caddy într-adevăr rulitsya foarte provocator, cu excepția cazului în colțuri foarte strânse începe să simtă că van-înalt.

Rularea rigid. Cineva va spune, „strâns“, dar cred că „greu“ aici este cuvântul mai potrivit.

Denivelările drumul este destul de palpabilă, pasagerii sensibili, acest lucru poate fi enervant.

Masina cu încredere „greblele“ toate cele patru „picioare“. Ca să nu mai spun că „grăbit“, în cazul în care tractiune fata ar fi cu siguranta blocat, dar încrederea dată de unitatea de patru roți, cu nimic de a confunda.

O încredere în spatele roții crește în mod clar sentimentul de pace și confort.

H Marketing Caddy arata aproape la fel ca cel precedent. Design-ul a devenit mai puțin rotunde, dar a crescut claritate. Linia corpului principal prea mare, cu margini ascuțite, precum și optica.

grila masiv adauga Caddy soliditate.

Văzut din față, și nu spun că în fața ta „plăcintă“ sau „călcâiul“, așa cum sunt numite popular. Nu, e un fel de uita la un tip solid Volkswagen Passat si Golf.

Aceasta este o gravă modele plus. Ea nu arata deschis utilitar.

Și nterer, desigur, pare un pic utilitar în comparație cu modelele civile Volkswagen, dar este evident numai pentru cei care au călătorit recent la Passat si Golf. Și așa - dacă stai într-o mașină normală de pasageri.

Panoul de instrumente vizuale și ușor, și într-adevăr la ergonomie în cabină nu va crap. Sistem multimedia cu suport de navigare touch-screen este destul de până la data, utilizați-l confortabil.

Salonul este foarte spatios, mai ales „aerul“ impresionant deasupra capului. Există chiar și un raft tradițional pentru lucruri și instrumentele prezente.

Și față și spate stau confortabil în jos de oameni de orice construi. Deși spațiu pentru picioare în al doilea rând pasagerii ar fi putut fi mai mult. Apropo, în al doilea rând au propriile lor guri de aerisire proprii și de evacuare.

Sistemul de bare, desigur, este imens în sine (750 litri), iar scaunele sunt rabatate în jos, și nu poate transporta frigidere. Este suficient să spunem că prin plierea doilea rând de scaune, puteți obține volumul de spațiu de 2850 litri. Trunchiul are, de asemenea, un buzunare laterale convenabile pentru „lucrurile mici.“ Pe scurt, pragmatismul german în toată splendoarea sa.

rices P in Caddy va porni de la 600 mii. UAH. costul nostru de echipamente de testare este un impresionant 770000. UAH.

Este sincer scump. În piață există o mulțime de modele crossover foarte prestigioase și vagoane pentru bani. Multe dintre ele pot pretinde a fi, în cazul în care nu este ideal, masina de familie perfecta.

Dar Caddy cardul lor atu. Este bine, literalmente opțiunea cea mai practică din clasa sa, având în vedere bogăția și diversitatea opțiunilor kitting. De exemplu, printre concurente „plăcinte“ fără mașini cu o unitate completă, și acest set de opțiuni. La crossover pentru bani și nu închideți acest volum pentru bagaje.

Într-un cuvânt, Caddy ca o masina de familie - Încrezător pragmaticii alegere care nu-mi pasă de „show-off.“ Ei bine, dintr-un anumit punct de vedere, nu le pasă de confort. Suspensia încă rigid, nu se spune.

Cu economia în Caddy toate excelente. În mediul urban, chiar și cu fluxul de trafic greu pentru a obține mai mult de 7 litri la 100 de kilometri. Pe pista la viteze moderate pentru a satisface cu ușurință de 5 litri. Nu-i rău, pentru o versiune destul de dinamic, astfel încât chiar și cu tracțiune integrală.

Da, Volkswagen Caddy poate fi considerat ca o masina de familie. Cumpărarea unui Caddy, în special de tracțiune integrală, în loc de crossover civil obișnuit sau un vagon pentru aceeași bani, ai pierdut un pic de prestigiu și confort, dar câștiga foarte puternic din punct de vedere practic.

Cele mai multe modele crossover ieftine - nu este încă proiectat pentru off-road, avantajele lor peste Caddy din teren poate fi considerat simbolic. Dar, cu punctul de vedere al imaginii, desigur, unele, Qashqai sau CX-5 este mult mai avantajoasă.

În general, Caddy considerare ca o masina de familie afectează problema filosofică a ceea ce rol masina joacă în viața ta. Filozofică „plăcintă“, a venit de la germani.

alte Longridy

OAO Toate materіali, SSMSC rozmіschenі pe tsomu saytі іz posilannyam la agenția "Іnterfaks-Ucraina", nu pіdlyagayut departe vіdtvorennyu ea / chi rozpovsyudzhennyu dacă formі yakіy, іnakshe iac s pismovogo agenție de permise "Іnterfaks-Ucraina".

Poza de

Autentificare prin rețelele sociale

Autentifică-te cu e-mail