Test drive renault fluență (fluență Renault) supradezvoltat

Cu fiecare nouă generație mașini sunt din ce în ce mai mult și mai încăpător. Dar Renault au atins ușor cu hormon de creștere pentru Fluence, iar acum alte clase de golf cu el la risc par nedomerki.

Formal, Renault Fluence - un teren de golf sedan de clasă. Ar fi logic să se presupună că noul model va înlocui Megane sedan din gama, dar francezii insistă că nu este necesar să se compare aceste modele! Cum ar fi, „Fluence“ - o masina cu totul diferit față de cele care sunt în general considerate ca fiind clasa C, și este situat exact în mijlocul dintre C- și D-segmente.

Motivele pentru o astfel de judecată dă by-pass banal sedan ruleta: Fluence outgrown Megane la fel de mult ca 12 cm în lungime, și în spatele Laguna doar 7 cm Înălțimea în lățime a fost de 3 cm, iar diferența dintre modelul mai vechi pentru acest parametru - de 2 mm.!

Faptul că în fața noastră la urma urmei, nu este clasa de mijloc, convinge doar gama de motoare, care constă până în prezent de unități pe benzină de 1,6 litri, cu mecanica si „automat“.

Design franceză ca întotdeauna ambiguu. În cazul în care un stereotip a asigurat Peugeot - «farmecul», designerii Renault par pentru a obține bani pentru crearea lor, Dumnezeu nu interzic confundat cu competitorii. Aceasta este, atât brandul francez merge la același scop, dar în moduri diferite ...

Alături de „Megan“ nou „Fluence“ pare mai netede și rotunjite în mod neașteptat. În detaliu, sedan arata impresionant, dar imaginea de ansamblu este destul de controversat. Personal, cred că partea și în spatele francez nu a reușit, dar designul părții frontale este plină de elemente combine proaste de diferite forme geometrice: faruri pentru ceață rotunde, grila înguste, colțuri căscate de admisie de aer oval negru transformat în sus și, de asemenea, punctat faruri. Uite mașini mult mai avantajoase, cu o parte centrală extrem de vizibile: uita-te la „trapez» Ford Focus, «Lama» precedent Opel Astra, «nările» BMW Seria 1, sau „scut» Audi A3. Iar elementele cele mai izbitoare ale Fluence - farurile și protivotumanok kruglyashi distanțate pe fiecare parte, lăsând centrul fără trăsături puternice. Cu toate acestea, designerii Renault, probabil, punctul de vedere opus.

Locuri în plină cabină - o creștere a dimensiunii în comparație cu „Megan“ Fluenta interior vizibilă nu este mai mică decât în ​​exterior. Deși aspectul interior al un fir de păr ca un nou C-Class. Scaunele sunt moi, confortabile; Gama gipertolerantny de ajustări: Fluence șofer aproape orice creștere va sta confortabil si fara probleme ar ajunge la volan și pedale. Dezavantajul este același: un buton de pe volan. Stânga - sistemul de control al vitezei de croazieră-(disponibil doar în versiunile high-end), precum și dreptul - ciudat pentru majoritatea automobiliștilor «R» cheie și «O», responsabil pentru selectarea unor opțiuni de computer la bord. Judecând după forumuri, chiar si unii dintre proprietari Renault nu înțeleg de ce există este cheia ...