Test Drive actualizat 2019 UAZ Patriot

Un rezervor, ESP și încălzire volan - o revoluție pentru UAZ. Noi credem toate actualizările Patriot modernizate.

joc de direcție

Conținut legat

Pentru alte probe directe și indirecte, era clar că o parte a echipamentului de Patriot va muta departe. Prin urmare, de îndată ce o oportunitate de a se familiariza cu aparatul actualizat, chiar înainte de premiera oficiala, am luat picioarele în mâinile sale - și la aeroport.

Pull-pull

Pe plan extern, masina schimbat puțin. Altele pentru-Athorne grila și crescut în dimensiune emblema uazovsky doar ușor aspect odihnit.

Dar ce este? Nu cred! Pe partea stângă clapeta rezervorului de combustibil a dispărut. În cele din urmă UAZ set singur rezervor de combustibil, în legătură cu ceea ce a dus la necesitatea de a transfera pompe. Mai mult, primele tancuri erau din metal și în cele din urmă începe să rugina, înfundarea filtrul de combustibil. Acum, rezervorul de plastic! problema este rezolvată blocaj la rădăcină.

Interiorul sa schimbat dramatic. Deosebit de succes volan multifuncțional - acest lucru s-ar fi făcut de credit pentru mai multe mașini străine.

Panoul de instrumente la fel, schimbarea numai luminile: era verde, a devenit alb.

Noile padele sunt bogate în funcționalitate, liniște și bună informativ. A existat un mod dezagreabil indicatori troekra-clipire rândul său, ca răspuns la o atingere ușoară a brațului stâng.

Clanța efectuată cu prudență - rupe brusc ca un militar bine-cunoscut.

- Push-pull, nu-ți fie frică! - râde Galkin. - După un incident cu generalul ne-am brainstormed cu furnizorii și mâner îmbunătățit rapid atașament. Lucrarea a luat băieții noștri de pe linia de asamblare, care includ sportivi, halterofili, - trageți butonul pentru oricine nu este posibil.

Conținut legat

Doorway surprins. Toate locațiile de rulare tratate cu atenție Plastisol, iar pe partea superioară a ușii început al doilea circuit de sigilii. Ar avea de mult timp!

Stau pe scaunul șoferului, și ... eu nu te recunosc, Patriot! La modă, avansat, modern. O cerere de stil de mare vorbesc cel puțin șipci de aluminiu. Rămâne cu excepția tabloului de bord, și chiar că a avut lumini albe în loc de verde.

consola centrala redesenata complet. Monitor din stânga sus - ca distrage atenția de la drum, atunci când se uită. În partea de jos a consolei de buzunar a apărut la îndemână.

Și aici este roata - același cu trei spite. Abia acum mă uit la ea, nu de departe - și inscripția este izbitoare: Air Bag. Același lucru flaunts fața pasagerului din față.

Senzori de parcare din față - nu un capriciu pe o mașină mare. Precum și o cameră retrovizoare.

- Propune o masina fara airbag-uri bezop-claritate nu este Comme faut il - continuă discursul său Evgeny. - Noi le vom introduce la echipamentul de bază. În plus, am introdus centuri de siguranță față cu pretensionare și limitatoare de forță. Un pilon intensificat, și într-o coliziune frontală coloana de direcție nu mai este „merge“ în jurul cabinei. De asemenea, a consolidat cadrul de podea și scaun. În corpul adăugat două puncte la montarea cadrului - acum nu iese cu ea, chiar și în cazul unor accidente grave.

Am început să se adapteze volanul sub el, și din nou o surpriza - a existat un regulament privind zborul! Scaunul șoferului poate fi aranjat cu confortul unei persoane aproape orice tip de organism.

Consola centrala a devenit mai plăcut și convenabil. Ecranul multi-media este mutat în partea de sus, a ridicat și unitatea de control climatic - nu mai trebuie să ajungă pentru ea.

Pe lângă controlul de selectare a transmisiei este un buton de includere a încălzirii scaunelor și volan, parcare senzori de față și de blocare diferential spate. Pe site-prize pot fi instalate încălzitoarele pre buton.

Conținut legat

Un alt lucru nou - încălzirea volanului. De altfel, Patriots a devenit prima masina indigenă internă cu o astfel de util în condițiile noastre. UAZ, dar dacă -Tu?

Mai degrabă primitiv, se deplasează cu un efort vizibil și crunch padele vosmerochnyh apar mai moderne - cu funcționalitate extinsă: există o ajustare a ștergătoarelor de ecran pauză, semnalizatoare modul intermitent de trei ori de la o atingere ușoară, precum și posibilitatea unei comenzi călătoria pe calculator. Ușurinței și liniștite mișcări - la nivel inomarochnom. Butoane si comutatoare de pe panoul frontal este, de asemenea, mulțumit, ca și acum la modă să spun, feedback-uri verificate.

Vechi de aer condiționat este trimis la odihnă. În schimb - un climat de control complet (o singură zonă), mai eficientă. Dacă fereastra este de 35 ° C, se răcește la interior la 12 grade, în timp ce fostul sistem ar putea scădea temperatura de doar nouă. Dar iarna nu are nevoie de un sistem de încălzire suplimentară. Și lucrările de control al climei în liniște, la prima și a doua viteze de fani sale, ia în considerare, și nu au auzit.

Deflectoare sisteme de ventilație au găsit o formă mai elegantă.

Format a de jos buzunar încăpător a consolei centrale.

Până deal și vale în jos

Ca parte a shumovibroizolyatsii Patriot modernizate departe de predecesorul său. Cu izolație suplimentară scutul motorului, podea, acoperiș, uși, și a doua buclă de etanșare a nivelului de zgomot a fost redus cu 6-8 dB, în funcție de condițiile de trafic. E mult, mult! Și dacă predecesorul conducătorului auto nu a auzit înapoi de pasageri, iar ei nu au auzit conducătorul auto, dar acum problema a ajuns la zero.

Toate acest lucru este foarte util, pentru că stând în al doilea rând Galkin (el a pierdut scaunul pasagerului din față fotografului) spune lucruri interesante.

Scaunele de pe mașinile în versiunea de top - capitonate cu piele perforată de bronzare solid.

Unitatea de reglare a centurii de siguranță este acum acoperit de o estetică de expunere.

Conținut legat

- Una dintre cele mai puternice inovații în Patriot - sistemul de stabilizare. implantare a avut loc cu participarea experților germani. Lucrări efectuate în Germania, înființat ESP pentru un an - și în timpul verii, și pe drumurile de iarnă. Sa dovedit decent.

Nu-mi cred ochilor: pe trapa laterală din stânga rezervor de combustibil a dispărut - în cele din urmă UAZ set rezervor cu un singur!

Cei care sunt și nu pare suficient, ca o opțiune va oferi un diferential spate blocabil Eaton companie. Cu el patency Patriot la un nou nivel. Pescarii, vânători vor aprecia. Iar suprataxa pentru noul grad de libertate va fi divin 29 de mii de ruble. Instalarea la fel pe partea costului diferențial cel puțin nu mai puțin, ci despre garanția producătorului în același timp, pot fi uitate. Și poliția rutieră ar fi interesat legalitatea instalării de astfel de echipamente. Și aici - un produs legal.

Rezervor de expansiune a devenit mai durabil și mai fiabil decât anterior fix - să nu fie slăbit.

Deoarece forma rezervorului de combustibil este acum de altă parte, ea a trebuit să schimbe dispunerea cablului frânei de parcare și elemente ale sistemului de evacuare.

Motor? În timp ce prima. Silenok-l destul de fund. și nu e nici un secret. În viitorul apropiat, Patriots vor fi echipate cu motoare turbo. Dar acest lucru nu înseamnă că motoarele de curent fluturat mâna lui: lucru sistematic pentru a îmbunătăți fiabilitatea. În special, cel mai recent la ZMZ, spunând limbaj birocratic, un set de măsuri pentru a elimina defect „centura rupt pe motor“ a fost pus în aplicare. Switched la o rolă de tensionare îmbunătățită c viață prelungită și o protecție îmbunătățită împotriva prafului și a murdăriei.

Partea din spate a Patriot nu sa schimbat. Arată bine fără restyling. Planurile - pentru a îmbunătăți izolația a hayonului.

Toate modificările unghii pe cap

Este păcat că mâinile lui nu au atins încă upgrade-uri șasiu. Dă-ne un nou motor!

Caracteristicile sale distinctive - pârghie razdatkoy, pneuri cu dispozitiv de protectie „dințat“ integrat în bara de protecție din față troliul, o protecție sporită a fundului și a altor inovații care facilitează mișcarea pe teren accidentat. Judecând după punctul de vedere conspirativă Galkina, aceste surprize nu se termină.

UAZ Patriot

Lungime / lățime / înălțime / bază 4750/1900/1910/2760 mm

Volum 1150 litri de portbagaj

Bordură / kg greutate brută 2125/2650

Benzina Motor, P4, supapă 16, 2693 cm³; 99 kW / 135 CP la 4600 rot / min; 217 Nm la 3900 rot / min

Viteza maximă de 150 kilometri pe oră

Combustibil / alimentare cu combustibil autoionization-92/72 I

Consumul de combustibil la 90 km / h 11.5 litri / 100 km

transmisie pe patru roți; M5