Temperatura caracteristică

Acestea includ temperatura, care caracterizează aceste sau alte proprietăți fizice sau tranziții de fază (starea de agregare), fracțiuni de petrol și mărfuri (comercial) de produse petroliere. Temperaturile tipice sunt proprietăți operaționale ale combustibililor, uleiuri, parafine, bitum și altele asemenea. D., și sunt incluse în standardele relevante.

Toate substanțele cu punct de aprindere în vas închis sub 61 ° C pentru a transporta lichide inflamabile (HIL). Punct de inflamabilitate Recipient închis corespunde concentrației minime de vapori de ulei în aer, la care amestecul combustibil aceste rachete de semnalizare (explodeaza). există limite de vapori sale explozive cu aerul pentru fiecare material combustibil - sus și de jos. Limita inferioară explozivă (LEL), care este cea mai mică concentrație de vapori a substanței inflamabile în aer, care nu permite aerului în exces să se dezvolte (start) a reacției de ardere. Limita explozivă superioară (UEL) - este concentrația maximă a substanțelor combustibile vapori în aer, la care aerul de deficit de oxigen împiedică dezvolta (continuare) reacția de ardere. Ca un exemplu, valorile limite explozivitate (inflamabilitate) a anumitor combustibili (tab. 2.5).

Flashpoint - este temperatura minimă admisibilă la care amestecul de vapori de ulei cu aer peste suprafața

Doar prezenta flacara nu se stinge și rachete de semnalizare (flacără stabilă). Această temperatură este determinată în creuzet deschis, și este de zeci de grade deasupra punctului de aprindere într-un creuzet deschis.

Temperatura de autoaprindere este temperatura la care contactul uleiului cu aerul provoacă la aprindere și de ardere constantă, fără prezentarea unei surse de foc extern (scântei electrice). La această proprietate de combustibil pe bază de lucru diesel motoare cu combustie internă (CIEM), spre deosebire de motor cu ardere internă pe benzină, în care un amestec de vapori de benzină și aer aprins de o scânteie electrică. Temperatura de autoaprindere deasupra punctului de aprindere și contactul cu câteva sute de grade. Se determină temperatura de autoaprindere prin încălzire într-un creuzet deschis la foc apariție (300-480 ° C benzine, kesosenului 220-380, 240-380 motorine, uleiuri de încălzire 280-420 ° C), conform GOST 13920-68. Temperatura de autoaprindere nu depinde de volatilitate și asupra compoziției chimice a fracțiunii de ulei. Cu cât greutatea moleculară, mai mică temperatura de aprindere a uleiului.

Punct Cloud se consideră că temperatura maximă la care a transmis modificări de combustibil ușor transparența (devine tulbure din cauza microcrystals a început să se formeze parafine solide și impurități de apă) în compararea vizuală cu eșantionul de referință transparent. Se determină pentru benzină de aviație, jet și motorină (GOST 5066-91). Punctul de nor caracterizează proprietățile de joasă temperatură“, de exemplu, motorinelor este în intervalul de la 0 până la minus 35 ° C

cristalizare temperatura de pornire este caracteristic proprietăților de temperatură scăzută de benzină de aviație și cu jet de combustibil, începutul formării cristalelor, naftenice și hidrocarburi aromatice în care există la temperaturi sub minus 50 ° C Această temperatură este determinată vizual în lumină transmisă (GOST 5066-91). La fel ca punctul de nor, debutul temperaturii caracteristice cristalizării respectiv temperatura filtrului de limitare a combustibilului. E. Mai mult normale de combustibil funcționare filtre fine în sistemul de livrare în motor.

Atunci când punctul de congelare produs petrolier pierde fluiditatea (flux) datorită formării cristalelor de ceară, formarea coloidală stare (sticloasă), crescând în mod dramatic viscozitatea lichidului. Această temperatură corespunde stării în care lichidul de răcire în tubul nu modifică nivelul tuburilor la un unghi de înclinare de 45 ° (GOST 20287-91).

Punct de topire caracterizează proprietățile uleiului solid cristalin - parafine și ceruri cerezină; aceasta determină temperatura fazei (agregare) a tranziției de la solid la starea lichidă (GOST 4255-75). De exemplu, pentru înaltă puritate temperatură parafină topire ulei pentru diferite mărci este egal cu 50-52 și 52-54 până la 58-62 ° C pentru 65-70 cerezine și 70-75 la 80-85 ° C.

Softening Temperatura - o caracteristică importantă a uleiului kolloidnoobraznyh solid (gudroane, bitumuri) definite de "minge-ring" (GOST 11506-73). Înmuierea de bitum dur: construirea de brand BN 50/50 - nu sub 50 ° C, marca BN 90/10 - nu sub 90 ° C; de brand acoperișuri BNK 45/180 - 40-50 ° C, BNK de brand 90/30 - 85-95 ° C; sfărâmicios grad bitum B - 110-110 ° C, Clasa G - 125-135 ° C; bitum rutier vâscos BND 200/300, nu mai puțin de 35 ° C, BND 40/60 - nu mai puțin de 51 ° C Această temperatură caracterizează duritatea bitumului.

punctul picătură este considerat a fi cea mai mica scadere a temperaturii din prima picătură a unui produs gras (bitum, ceară, grăsimi, vaselină, etc.) Din portul dispozitivului standard de. Această temperatură proprietăți caracteristice ale unsorilor lubrifiante sau plastic, bitum sau fluiditate. De exemplu, lubrifianți SOLIDOL F trebuie să fie la o cădere de temperatură de cel puțin 78 ° C, Lithol Unsoare multifuncțională-24 - nu mai puțin de 185, de automobile lubrifiant AM (cardanică) - nu mai puțin de 115 ° C

Temperatura brittleness caracterizează proprietățile de temperatură joasă ale bitumurilor, t. e. înclinația lor de cracare și de rupere la temperaturi scăzute (GOST 11507-78). Această temperatură durabilitate caracteristică și rezistența la îngheț a bitumului (de exemplu, bitum rutiere trebuie să fie nu mai mare de minus 10 ° C pentru BND 40/60 și minus 20 ° C pentru BND 200/300).