Tehnologii moderne de construcții de drumuri în România

Editorial Portal Road România

Pe noile tehnologii eficiente de construcție și reparație a drumurilor în condițiile climatice aspre din „masa rotundă“ ca primul director general adjunct, inginer șef al SA „Trud“ Yuri Kibirev. Potrivit lui, compania utilizează în mod activ suficient de baze si pavaje tehnologie relativ ieftine și eficiente. Printre acestea: baza tehnologică a dispozitivului și acoperirea amestecurilor organo-minerale, tehnologia straturilor subțiri de dispozitive ale amestecurilor minerale bitum dur-deschis, Food Technology și straturile de asfalt pavaj cald. În același timp, SA „Trud“ folosește metoda lui de aplicare a mixturile asfaltice cald (acesta este deja utilizat pe scară largă în întreaga lume, în China, de exemplu, vorbitor a remarcat) folosind bitum spumat. bitum spumat este obținut direct într-un amestecător ABZ prin alimentarea în ea având un anumit conținut de umiditate - o pulbere minerală sau lignină. Din „de lucru“ dispozitiv dezvoltat pentru umectarea material de umplutură mineral - dozatorul și distribuitor de apă. Tehnologia utilizată pe asfalt cald drum de beton P-255 „Siberia“, în regiunea Irkutsk, a declarat Kibirev. Avantajele de beton si asfalt cald: de economisire a energiei, reducerea emisiilor poluante, îmbătrânirea liant mai puțin intens, crescând posibilitatea și gama Vozko asfaltări la temperaturi ale aerului mai mici. Costul de echipamente pentru umidificarea pulbere minerală a fost de aproximativ de zece ori mai mic decât costul unei instalații străine pentru bitum spumat, a subliniat reprezentantul companiei. SA „Trud“, această setare a costat aproximativ 800 de mii de ruble, instalare străină costa aproximativ 8 milioane de ruble. „Toate aceste tehnologii au demonstrat eficacitatea acestora în condițiile climatice aspre, marcate de un ritm ridicat de muncă, este posibil să se utilizeze echipamentele existente și echipamentul rutier parc, mașini pentru prepararea amestecurilor minerale bituminos organo-minerale și. Eliminând necesitatea de a achiziționa echipamente scumpe importate pentru producerea de mixturi asfaltice calde. Posibilitatea de a utiliza materiale locale, deșeuri industriale, materiale vechi au condus la concluzia despre necesitatea utilizării pe scară largă a tehnologiei, atât la federal și la drumurile regionale și locale, precum și pe străzi „- a conchis Kibirev.

Reprezentarea director general adjunct Nikolai Krupin ASTEC Industries la „masa rotundă“ a prezentat un raport privind tehnologia reutilizarea firimituri asfalt în amestecuri calde. Potrivit experților, este acum cel mai mare chips-uri din beton rutier din lume utilizate în SUA și Europa. Despre România nu sunt disponibile, din moment ce această experiență puțin, ceea ce nu este promovat.

În SUA, cea mai bogată experiență a acestei tehnologii de peste 30 de ani și în fiecare an se folosește aproximativ 90 de milioane de tone de agregate asfalt, cu o medie adăugându-l la o rată de 20%.

Acum, în România, există obstacole în calea utilizării de agregate de beton asfaltic în amestec fierbinte. Împiedică, în special, experiența negativă a utilizării tehnologiei în țara noastră, lipsa de cunoaștere a experților locali, lipsa de echipamente de laborator și de fabricație.

„Când utilizați chips-uri trebuie să fie atenți la distribuția sa granulometrică și conținutul de bitum, - a declarat Mykola Krupin. - Break în fracțiuni înguste sau nu - este o problemă importantă. Dacă adăugați până la 20% din chips-uri, împărțite în fracțiuni înguste, de regulă, nu este necesar, doar elimina suficient material supradimensionat. În cazul în miez de asfalt pentru a adăuga 20% sau mai mult, trebuie să se rupă, cel puțin pe două fracțiuni înguste. Acest lucru se face cu ajutorul plantelor echipamente speciale pentru concasare si sortare miez asfalt. Ce se poate face cu bitumul? În cazul în care proporția de mixturi asfaltice firimituri depășește 25-30%, este necesar să se utilizeze un bitum mai puțin vâscos, de exemplu, 90/120 sau adăugarea unor agenți reducători.

efect economic care se realizează cu aplicarea agregatului bituminos este destul de mare. Economiile în materialele din întreaga țară, cu condiția ca adăugarea de doar 10% în tot amestecul poate fi mai mult de 20 de miliarde de ruble pe an. "