tampoane noi și canelură discului de frână

„Doar nu spune că nu a bătut pe volan.“ - mi-a spus Turner

Totul a început cu frână de metal sunet urât din metal, cum ar fi atunci când plăcuțele de ajuns la capăt. Cu o zi înainte de ieri a luat roata din stânga, a mers de acolo la sunet, și a văzut că plăcuțele de la zero. Dar, mai presus de toate surprins de faptul că Kashiyama D2174M. suficient pentru o jumătate de an, am fost un pic șocat. Ca de conducere nu spun de mult, și stilul de conducere nu este atât de gaz pentru a frâna ... dar cu toate acestea tampoane uzate, nu e de mirare că sunt unul dintre cele mai ieftine.

Privind unitate, și-a tăiate în jurul marginilor și nu o suprafață plană (borozdochki) sa strecurat în ideea că este posibil, deoarece este blocurile de resurse și a căzut pe ordinea. Mai multe risc nu a făcut, a decis să străpunge procedura de fapt, util pentru frânarea în condiții de siguranță.

Din păcate nu a condus la fotografie, acest lucru a avut porytsya în BZ și de a găsi un disc imagine ... deja aproape în vârstă de ani, dar esența este aceeași. Pe imaginile dificil de a vedea canelurilor, dar ele sunt acolo și alunecă de-a lungul razei de margini

Cum de a elimina un disc?
Pentru a face acest lucru, scoateți roata o dată, pad de două ori eliminat (am scris cum să se schimbe și că frotiu privind stocurile de noi și o opțiune de fapt frotiu), apoi capul 17, în care un buton de pe țeava placată butonul (pentru ușurința de utilizare a conductei ca o pârghie , scoateți roata în direcția corectă) și prima lacrimă șuruburile strânse departe, și apoi le deșurubați. De fapt, în cazul în care discul a devenit atașat, să ia un bolț de opt ani și se înșurubează într-una din cele două găuri pe discul de frână prin merez înșurubarea șurubului va împinge discul din butuc. Toate disc în mâinile sale.

Discurile de frână Groove. Cautam strungar.
Categoric în căutarea înainte de a spune că am fost surprins de rezultat, suprafață perfect netedă virgină a discului, Turner (și anume, va avea nevoie de ea) recomandă la început să conducă lin, fără frânare bruscă.

Pad-uri care nu au ordonat cu existențial, și de a lua locul, așa că totul nu era previzibil în mod rezonabil. Kashiyama a lucrat ca șase luni (poate perioadă normală), dar sedimentul rămas. Pe aceasta NIBK ales, iar alegerea a fost de aceeași kashiyamy, naybka și Bosch. Bosch nu-i plăcea că canelura canelură în mijloc nu a fost până la sfârșitul anului, dar numai până la cinci milimetri, la care nu afectează știu, dar nu-mi place. Atras aceeași caracteristică violet tampoane de design naybk. Prețul de 750 de ruble, pe existențial este acum privit la prețul de 900, este ciudat. Poate o altă cameră din mină, dar el a fost kashiyama din contra o sută mai mult. Pe scurt, nu înțeleg aceste baryg.

Lubrifiat pad în sine lubrifiant

Ceea ce este cel mai interesant în toată kipish astăzi mi-a luat aproape șase ore. Dintre acestea, o excursie la Turner Căutare Pad, căutare „zadavlinika“ cilindru pe suport (gândit să cumpere, dar prețul de 1000 de ruble pentru gunoi, care poate face o pereche de șuruburi nu a decis să cumpere) și dureros de lung pentru a reveni cilindrul etrierului în loc pentru a inclus noile plăcuțe . Categoric a decis să se facă „zadavlinik“ nu are întotdeauna un asistent pentru a zdrobi cilindrul de sprijin, procedura este josnic. Ca o opțiune acum în Internet am citit sfaturi cu privire la utilizarea de cleme.

Totul este pregătit pentru instalarea roții