tambur biciclete

Pe multe forumuri ridicat nu doar o dată sau de două ori tema așa-numitul „tambur bicicletă“. Este demn de remarcat faptul că opiniile oamenilor cu privire la existența acestui fenomen variază dramatic și sunt în continuare obiectul unor controverse acerbe. Ce este bicicleta-a alerga în sus, cum afectează mișcarea și de ce velolyubiteley merită o atenție specială - toate acestea vor fi discutate în acest articol.

Pentru a începe, observăm că nakatomschitayut ca distanța parcursă cu bicicleta după încetarea pedalare și a puterii cheltuite pentru a depăși o anumită distanță. Cred că ar fi logic de a lega aceste două interpretări, deoarece bicicliștii pot pedala în mod continuu și intermitent.

În funcție de caracteristicile bicicletei agregate care afectează „nakatistost“ viteza de accelerare în formă și cantitatea de efort petrecut pe ea. Reel este, de asemenea, evident în cât de repede roata încetinește după represiunea, atunci când pedala de nu este cool.

Ňakat bicicleta depinde de mai mulți factori, și anume de caracteristicile cadru, anvelope, diametrul roții, camere de presiune, amortizoare, etc. greutatea totală. Reel nu se măsoară în cifre. Acesta poate fi simțit de cicliști cu experiență, care au avut vreodată să schimbe vehiculele lor, mai ales în cazul în care schimbarea a avut loc cu bicicleta ieftin pe o bicicletă de înaltă calitate.

Biciclete și rulare înainte relația cu componente

1. Mulți susțin că secretul depășirii - în cadru. Aceasta este, în cazul în care rama „nakatistaya“, atunci truc se face. Din nou, a se vedea diferența dintre „nakatistoy“ și „nenakatistoy“ cadru este dificil, deoarece caracteristicile notabile ale ochiului apar numai la modelele super-scumpe. De exemplu, cadrul realizat din materiale scumpe capabile vibrații și șocuri de absorbție și structură alungită care ajută biciclistul să „descompună“ pe cadru, asigura buna aerodinamica si afecta in mod pozitiv bobina. Dar nu te închis pe unitatea cadru, și este mai bine să acorde o atenție la alte componente.
2. dimensiunea roții - este factorul determinant inițial. roți mari - un atu „nakatistogo“ bicicletă. 28 și 29 de inch roți va fi mai rapid decât distanța de 26 inch. Tendință Niner posedă această calitate râvnit. Capacitatea de a începe să ruleze mai rapid decât bicicletele cu 26 de inch roți, acestea domină în mod clar.
3. Anvelope în tambur joacă un rol important. După cum știți, ei vin în diferite tipuri și setați în funcție de modul de echitatie. În cazul în care acest lucru este de curse de biciclete rutier, pentru roțile sale caracterizate prin slick. Dacă luați o bicicletă de munte, este în mod constant operat în off-road și teren accidentat, relevanța pentru care este setat la pneuri „Toothy“ cu ambreiaj de înaltă calitate. Un obiectiv universal pentru mersul pe bicicleta este un principiu: roata din față trebuie să aibă o bună aderență la drum, dar pe o rolă va influența ușor; anvelopa din spate afectează foarte mult tambur, în timp ce mânerul nu este la fel de critică.
4. Presiunea în camerele c sunt direct legate de cât de ușor va merge cu bicicleta. frână slabă roată umflate, în timp ce umplut cu aer camera de IMPART ușurința de mișcare. Fiecare producător de anvelope recomandat puncte de presiune, care poate veni prin intermediul velonasosa.
5. Stare de rulare. Pentru componente pentru biciclete însoțite de patinaj eficient, aveți nevoie pentru a menține în mod constant puritatea lanțului, și sistemul de casete. Timpul se spală și lanț lubrifiate vor asigura buna funcționare, de lucru lin și uniform.
6. Influența bobinei poate fi, de asemenea, și furca cu suspensie. suspensie sau Seatpost amortizare. Vibroinhibitore, încetinesc mișcarea. Prin urmare, un mai scump furca cu suspensie de călătorie echipate cu blocare atunci când conduceți pe asfalt, pentru a reduce costurile de amortizare a energiei.