Suv descoperire Land Rover a devenit si aluminiu - digitale

predecesor), 2073 și 1846 (-41 mm). Ampatamentul a crescut cu 38 mm (acum - 2923). Toate imaginile inca - tencuielile numai, compania fotografii vii nu a furnizat. "Data-action =" editorial.zoom „>

Lungimea, lățimea, înălțimea vehiculului egală cu 4970 (141 mm la precursorul), 2073 și 1846 (-41 mm). Ampatamentul a crescut cu 38 mm (acum - 2923). Toate imaginile inca - tencuielile numai, compania fotografii vii nu a furnizat.

În ajunul deschiderii la Paris Motor Show britanic a introdus Net „a cincea» Discovery. Platforma de aluminiu de marcă pentru vehiculele de mari dimensiuni off-road ia permis să devină 480 kg mai ușor decât o structură metalică. În special, în varianta cu compresor benzină „șase“ reduce greutatea - 2230 kg (conducătorului auto), în timp ce variantele cu V6 diesel 3.0-2,305 (a fost 2583 kg). Cea mai ușoară variație a noului model cantareste doar 2099 kg.

Discovery Vision. Este pasit ereditar pe acoperiș, oferind aterizare „amfiteatru“, care amintește de generațiile anterioare. "Data-action =" editorial.zoom „>

Fosta dispărut formă unghiulară, masina a devenit mai dinamică în aparență, așa cum a promis conceptul Discovery Vision. Este pasit ereditar pe acoperiș, oferind aterizare „amfiteatru“, care amintește de generațiile anterioare.

In partea din spate - 85% din aluminiu, inclusiv 43% - reciclare. Să ne amintim predecesorul a fost realizat aproape în întregime din oțel (cu excepția câtorva detalii) și au fost prima generație de aluminiu panourile exterioare pe un cadru din oțel (vezi „Istoria“). Acum, cu toate acestea, de „aripi de metal“ - aproape întreaga structură portantă. Noua față și spate dublu claviculă suspensie mnogoryichazhka Link Integral, privind asigurările producătorului, oferă un echilibru între stabilitate și confort. Subcadre față și spate - oțel. Suspensia fata se sprijină astfel, pe grinda transversală a magazinului corp de magneziu.

Lumini - LED-uri. Ușa din spate era întreg, diafragma a crescut (735 mm înălțime și lățime de 1000 mm.)

Noul servodirectiei modifică nivelul de asistență, în funcție de viteza, dar, de asemenea, are un raport de transmisie variabilă. Munca lui este reglementată și semnalele din sistemul Terrain Response. De asemenea, el asociat cu un asistent de parcare. Aceasta a apărut pentru prima dată pe acest model. El știe cum să pună masina pe parcare în paralel, perpendicular, în condiții de siguranță și lăsați lotul de parcare (Park Assist controlează roata și gaz și frâna - conducătorul auto).

InControl Touch Pro cu un ecran de zece inci permis pentru a elimina un al treilea buton din cabină. Există acces la rețea hot spot conexiune Wi-Fi 3G cu până la opt dispozitive și o conexiune cu gadget-uri bazate pe iOS și Android. Pot completa sistemul audio Meridian cu 17 difuzoare. "Data-action =" editorial.zoom „>

Sistemul multimedia inControl Touch Pro cu un ecran de zece inci permis pentru a elimina un al treilea buton din cabină. Există acces la rețea hot spot conexiune Wi-Fi 3G cu până la opt dispozitive și o conexiune cu gadget-uri bazate pe iOS și Android. Pot completa sistemul audio Meridian cu 17 difuzoare.

Dzherri Makgovern, director de design la Land Rover, consideră că noua mașină este elegant, care combină precizia în fiecare detaliu cu soluții de inginerie perfectă, ea „traduce valorile brandului Land Rover». Aceste cuvinte ascunse schimbare de design schematică.

Potrivit dezvoltatorilor, un rămas bun de cadru integrat și trecerea la monococa din aluminiu - nu este un motiv pentru a fi supărat. Off-road modelul de pornire ar fi păstrat. Deci, cu suspensie pneumatică (depinde de disponibilitatea unui set complet) clearance-ul Discovery pașaport a crescut cu 43 mm - până la 283 (în izvoarele convenționale - numai 220 mm). Când îmbarcare / debarcare mașină în sine este coborâtă cu 40 mm, iar pentru elementele de încărcare poate fi setat la „-60 mm“ din valoarea nominală.

În unghiul de intrare în modul off-road este de 34 de grade (cu inelul de remorcare îndepărtat capac) și de ieșire - 30 (a fost 37,2 și 28,1). Rezerva adancime ford crescut pe 200 mm (900 mm și 850 mm, suspensie pneumatică cu arcuri convenționale). Urcarea creștere este de 45 de grade.

La viteze mai mari / h genuflexiuni vehiculului 105 km 13 mm, pentru mai buna aerodinamica. Pe primer la o viteză de 80 km / h, sistemul ridică Discovery de 40 mm, iar pe drumurile la viteze de până la 50 km / h - 75 mm de la poziția de mijloc. Interval de reglare a clearance-ului a ajuns astfel la 135 mm (ultima generație a fost 105). În ceea ce privește suspensia de articulare, ca atare, este de 500 mm, lonjeroane pneumatice si 380 mm cu arcuri convenționale.

Modurile de răspuns al sistemului de șasiu teren 2 poziționări: de conducere generală ( «totală»); Iarbă / Pietriș / zăpadă ( «iarbă / pietriș / zăpadă"); Nămol și de fagase ( «Dirt și urmăriți"); Nisip ( «nisip"); Rock de crawl ( «Stones"). Comutarea între ele poate fi automată sau manuală.

Vehicul echipat cu permanenta tractiune integrala, care, în condiții normale de distribuie tracțiune între axe în mod egal, dar poate ajusta comenzile sale electronice. Acesta este completat de un razdatkoy sincronizat cu două trepte, care poate fi comutată la o viteză de 60 km / h. Și ca o opțiune are un diferential spate cu blocare forțată. Cu toate acestea, în cazul în care numărul de pas în jos cumpărătorului nu este necesar, cu condiția ca varianta de transmisie este mai ușoară - pe baza, caseta de transfer Torsen diferential mecanic cu o singură treaptă (acest lucru este mai ușor de 17 kg). În acest caz, alocarea nominală împingere altfel - 42:58 (față / spate roțile), iar când alunecarea este una dintre axele poate varia de la 62:38 la 22:78.

Anvelope si jante - cu un diametru de 19 până la 22 inch. Coeficientul de tragere (0,33-0,36) depinde de motor, și chiar de pe piață, deoarece, în acest din urmă caz, toate diferite, aceleași jante. În România, vor exista 12 opțiuni. rezervă completă - sub corp.

Mașina este echipată off-road „croazieră» Toate-teren de control Progress și sistemul de îngrijire la început pe suprafețe alunecoase, pe o pantă, coborând de pe deal, măsurarea adâncimii de Ford. Pe pista conducătorului auto pentru a ajuta alți asistenți electronice - de tempomatului să recunoască semnele de oboseală și de a controla automat apăsat pe banda. Există, de asemenea, o frânare automată care funcționează la viteze de 5 până la 80 km / h și pietonii care recunosc. Și totuși, a existat un dispozitiv de comandă al motorului de cuplu Drag. Acesta previne blocarea roților în timpul frânării pe suprafețe alunecoase motorului datorită direcția cuplului suplimentare pe roata de alunecare.

o multime Recoltat de accesorii, inclusiv șine de acoperiș și diferite rafturi. Mai multe masina poate tracta o remorcă cu o greutate de până la 3,5 tone (SUA - la 3,72 m). Cu toate acestea, mai important, pentru clienții care utilizează remorcă a inventat o mulțime de asistenți specializați.

Atunci când mers înapoi cu o remorcă, vă puteți baza pe Tow Assist avansată sistem inteligent. roata de auto-control. De asemenea, construit în contorul de sarcină auto Hitch, prevenirea supraîncărcării remorcii. În plus, au apărut sistem de testare Trailer Light, care permite de a testa în mod independent, dispozitivele de remorci ușoare, cu un ecran central sau de pe stradă, în jurul butonului portbagaj. Mai multe produse electronice amortizează vibrațiile în timpul deplasării remorcii, și pentru a facilita adăugarea acestuia poate reduce partea din spate a corpului cu un breloc sau un buton în compartimentul pentru bagaje, se apropie de remorca, vă puteți concentra pe indicii de traiectorie de pe ecranul central.

Toate motoarele pe Discovery (prezentat TD4, TDV6, Si6) sunt aliniate cu „celor opt“ ZF automată. motor diesel de trei litri accelereaza masina de la zero la sută în 8,1 s, iar unitatea V6 pe benzină - în 7,1 secunde. Consumul de combustibil al acestor modificări este de 7,5 și 11,5 litri / 100 km, respectiv.

Cumparatorii roverului noul Land se bucură de șase puncte de vânzare la 12 și șapte conectori USB (chiar și nouă, în cazul în care sistemul de divertisment instalat pe al doilea rând), mai multe golfuri ascuns melochovki și gadget-uri împrăștiate în întreaga cabină, inclusiv un panou rabatabil de control al climei, în plus față de cele două cutii cu mănuși. In total este de aproape 45 de litri de spațiu suplimentar. Și în plus să-l - 127.4 litri în subcâmpul trunchi (în versiunea cu cinci locuri a mașinii) sau 24,5 litri (SUV cu șapte locuri în cazul în care). Argumentele pro și cinci soluții de interior de culoare cu diferite finisaje (inclusiv inserții din lemn de stejar).

Novation - motorizat interior compartimentul de bagaje de fund aripioare de putere interioară Hayonul, care este într-o poziție verticală servește ca spațiu pentru limitator de sarcină, și în răspândirea - o platformă de încărcare sau bănci, poate rezista la 300 kg.

Volumul portbagajului este de minim 258 de litri, cu aspect scaun cu șapte locuri. Plierea al treilea rând într-o descoperire, puteți obține 1137 de litri, iar în cazul în care mașina este inițial cu cinci locuri - 1231 l. La rabatarea rândul al doilea rând, în șapte scaunul 2406 litri și 2500 litri modificări în cinci locuri. O generație în urmă, a ridicat a fost doar de mai sus - 2558 litri, dar încă în acest segment - un rezultat excelent.

Echipamente Primitoare Prima ediție (2400 de piese vor fi asamblate) - care este de trei culori ale corpului de a alege (cu roțile sale și elemente decorative negru) si trei culori de interior, de relief hartă imagine pe uși de garnituri de aluminiu și panouri frontale, insigne unice.

Acesta poate fi comandat pachetul de design negru cu accente negre în pachetul exterior sau Design dinamic cu contrastante acoperiș și barele de protecție schimbat, caracteristicile de decorațiuni interioare.

Un set de transformare senzori încorporați în blocuri, atunci când elementele de pe scaunele de scaune sau răspândit în spatele top în pliat. Electronice De asemenea, se asigură că, atunci când mișcările reciproce ale diferitelor scaune cu care se confruntă. Pentru a instala scaunele pentru copii au cinci corpuri ISOFIX (inclusiv al treilea rând). Compania subliniază faptul că, în spațiul galeriei sunt destul de potrivite pentru adulți în creștere de până la 190 cm, nu se presupune că este un 5 + 2, ca unii adversari ai clasei.

activitatea cheie la litera D pe ușa hayon. Tastele convenționale sunt blocate în interior. "Data-action =" editorial.zoom „>

Pentru a obține în mașină, după o plimbare cu bicicleta în ploaie, sau lecții de înot surf suficient de rezistent la impact exercita impermeabil (testat la o adâncime de 30 m) brățară Activitatea cheie la litera D pe ușa hayon. Tastele convenționale sunt blocate în interior.

piața românească în echipamente standard va SUV și duze de spălare parbriz încălzite, volan, scaunele din față și un al doilea rând de scaune, încălzirea parcare motorului și cabină cu telecomandă. De altfel, încălzirea este chiar și pe al treilea rând (britanic insista - primul off-road) ventilație, al doilea poate fi instalat și pe teren este, de asemenea, un masaj. In partea de sus (HSE versiunea de lux) implicit furnizat Windsor tapiterie din piele, scaune fata ventilate, acoperis panoramic. Adaptive cu LED-uri faruri (opțional) este format din șapte grupuri cu un management independent și au cinci moduri: Tara ( «Tara Road»), oraș ( «oraș»), Autostrada ( «rutier»), Alternative Country ( «alternativă opțiune de vacanță“ - pentru vizibilitate redusă), grindă principală.

Pornind de la SE apar lumini de zi care schimba culoarea de la alb la portocaliu când semnalul rândul său.

Lansarea noului Discovery este ajustat la fabrica din Solihull JLR, alături de modelul său sora Range Rover si Range Rover Sport. Și doar așa sa întâmplat că, în descrierea noua mașină a fost o mare parte din spațiu alocat la o varietate de complexe electronice. Acest lucru se concentreze și-a făcut producătorul, care a spus că Discovery a făcut tranziția de la „fier brutală“ true „masina era digitală.“ Cum de a percepe o schimbare de fani Discovery - primăvară știu.

camuflat «Al cincilea» Discovery desenele. Inginer care lucrează în preocuparea JLR timp de două decenii, potrivit profesiei sale, cele mai bune din lume, dar admite - lucru a devenit destul de diferite. Este folosit pentru a fi o mulțime de mecanică, electronică de astăzi, care „poate depăși legile fizicii.“ "Data-action =" editorial.zoom „>

Alex Heslop copii deghizati leaga „a cincea» Discovery desenele. Inginer care lucrează în preocuparea JLR timp de două decenii, potrivit profesiei sale, cele mai bune din lume, dar admite - lucru a devenit destul de diferite. Este folosit pentru a fi o mulțime de mecanică, electronică de astăzi, care „poate depăși legile fizicii.“

În său natal Marea Britanie Land Rover Discovery a debutat cu un record în Cartea Recordurilor. Pentru a construit o copie a SUV-ului Tower Bridge aliniat din Lego. Construcția a inclus o detalek 5805846.

Istoria Alexei Smirnov, Yevgeni Bagdasarov, Nikita Gudkov

Până la mijlocul anilor 1980, compania Land Rover, a fost o parte a constructorului auto gigant British Leyland, nu a putut lăuda cu o varietate de modele de produse. Pe de o parte - o familie de SUV-uri puternice, dar prea auster, descendenții direcți ai primului automobil al companiei, care a apărut în 1948. Pe de altă parte -. Noul Range Rover, puternice, mari, «confortabile Rolls-Royce de off-road“ Dar este foarte scump.

Pentru a închide decalajul dintre cele două mașini, la Solihull a început să dezvolte un nou model cu șapte locuri, cu nume de cod de proiect Jay.

Pentru a reduce costurile și timpul pentru a proiecta mai multe componente standardizate cu alte modele ale British Leyland. Powertrain, șasiu și de transmisie, parbriz, scut motor, iar ușile au fost neschimbate împrumutate de la Range Rover (imaginea de mai jos).

Front Dezvoltatorii faruri pătrate au luat de la van de marfă Rover (stânga sus), lumini - un „călcâi» Austin Maestro van.

Pentru prima dată, a produs doar masina cu trei usi - in Solihull temut ca un incepator va opri gama. Și doar un an mai târziu a început pyatidverki de producție.

Total 392,443 mașini de prima generație au fost produse în nouă ani. Câteva luni masina a fost vândut ca Honda răscruce - înainte de a lua toate BMW, compania Rover Group a colaborat cu japonezii.

Mașini echipate cu ajutorul sistemului în timpul coborârii, iar suspensia ar putea face față cu băncile. Menținerea garda la sol pnevmoelementy ajutor din spate. In total 278,570 de vehicule au fost produse Dicovery 2.

Suspensie pneumatică vă permite să crească garda la sol și a lucrat cu sistemul Terrain Response off-road de recunoaștere. În al treilea rând Disco a vândut 220,057 de exemplare.

Dar motopropulsoare actualizat dacă nu aproape în fiecare an. Ford turbodiesel a crescut într-un volum de lucru de până la trei litri și are un impuls dublu.