suspensie arc lamelar

Ce predstavleyat o suspensie de primăvară, și care vehiculele este potrivit

Suspendarea este o parte esențială a mașinii - de fapt, nicio suspendare nu va fi masina doar un motor coș c. În plus față de furnizarea de o conexiune elastică între corp și roți, suspensie îndeplinește mai multe funcții cheie. Ea regleaza netezimea, astfel încât conducerea devine mai confortabil. De asemenea, dispozitivul de flotație de control al suspensiei, stabilitatea acestuia în timpul diferitelor manevre, ajută la contracararea derapării și în caz de răsturnare și, prin urmare, este cheia pentru siguranță.

In orice suspendare, există trei elemente de bază - supresor și un ghidaj elastic. În rolul elementelor de călire apar, de regulă, amortizoare. Amortizoarele lucra la aderența anvelopelor și înmoaie loviturile mașinii pe diverse nereguli. Elementele de ghidare - această pârghie. Ele conectează corpul și roțile. În ceea ce privește elementele elastice, ele sunt concepute pentru a oferi o așa-numită sarcină de primăvară a corpului și pentru a preveni formarea de bănci.

Suspensia este mecanic și pneumatic.

Suspensie de primăvară - un tip de suspensie mecanică. Arcurile de frunze (-. Un izvor de resort Fr.) acționează ca elemente elastice în acesta. Acum câteva decenii, acest tip de elemente elastice a fost cel mai frecvent. Astăzi, suspensie pe arcuri este utilizat în mod obișnuit în proiectarea vehiculului cu capacitate mare de transport.

Istoria suspensie pe arcuri are sute și chiar mii de ani. Chiar și în secolul I î.Hr. Romani construite căruțe, arcuite indispensabile în campaniile militare și călătorii pașnice. Rolul Trailing realizat curele din piele sau lanțuri. În timpul dinastiei Zhou China, aceste vehicule au fost, de asemenea, în vogă. Cu toate acestea, după declinul civilizației, secretul lor a fost pierdut. În România, a început să folosească suspendarea de primăvară frunze la începutul secolului al XIX-lea. Au venit să înlocuiască arcul în structura de transport. Arcurile de camioane sunt situate pe pod - această suspensie din KAMAZ domestice, ZIL, iar SUV-ul românesc UAZ. Suspensie Leaf pe masini, pe de altă parte, se află sub pod. O astfel de suspensie cu arcuri cu foi, de exemplu, au fost dotate cu mașini „Volga“.

Dispozitivul și principiul de funcționare

Leaf suspensie arc este format din tablă de oțel de lungimi diferite, conectate printr-o cleme speciale. In mijlocul arcului lamelar este atașat la pod. pe care roțile axei. Capetele arcurilor sunt conectate la cerceii sau corpul vehiculului balamale. Uneori desenele sunt găsite în care arcul lamelar este îndoit ca o grindă elastică. Foi de calcul pot fi de la una la mai multe. Tendința recentă de mai frecvente monolistovyh utilizarea (sau o singură foaie) arcuri. Desigur, aceștia lucrează în tandem cu amortizoare care ajuta la stingerea mișcările corpului. Aceste izvoare au fost mult timp populare în SUA, în timp ce în Europa au început să se aplice doar în 1970. Monolistovye izvoare folosite în unele modele mai vechi ale Ford. La mașinile moderne de suspensie de primăvară este folosit foarte rar. Faptul este că, în timpul deplasării foilor care urmează să fie extrem de stresat, iar din cauza acestei deteriorează controlabilitatea a mașinii la viteză mare.

Argumentele pro și contra. probleme operaționale

Printre avantajele incontestabile de primăvară suspensie - ieftinătate, fiabilitatea și simplitatea designului. În timpul mișcării, ea reacționează nu numai la sarcini verticale, ci și pe latura care apar în timpul rotației, precum și accelerarea însoțitoare longitudinală și decelerare. suspensii Frunza rezistent la suprasarcină și perfect aduce drumuri proaste. Utilizarea arcurilor elimină utilizarea unor componente suplimentare și dispozitive complexe, cum ar fi arme de torsiune, diferite arme, bucșe etc.

Dezavantajele acestui tip de suspendare sunt, de obicei legate de fragilitatea - la arcuri sarcină constantă dispar repede. De asemenea, evita scârțâie și sacadată sunete în timp ce ar trebui să fie schimbate în mod regulat și lubrifia foile garnitura de conducere. Mulți șoferi spun că, în comparație cu suspensia hidropneumatică, care este incomparabil dispozitiv mai complex, un serviciu de primăvară lasă un pic mai scump.

Suspensie pe arcuri scurt foarte dure. Dar se poate face și foarte moale - doar mări dimensiunea arcurilor. De exemplu, sovietic „pescăruș“ și „Zil“ a avut o suspensie arc foarte confortabil se datorează astfel de manipulări.