Suspendat vela versatil Antero Katainen (proiecte

Informații despre imagine stoc

Suspendat naviga pe „Media 2“

Imaginea în „Ce este nou“ unul dintre numerele revistei populare finlandeze „Tekniikan Maailma“ ( „Lumea artei“) pentru 1974 nu putea să nu atragă atenția. Barca sub o pânză cu dungi la catarg, în picioare pe pupei, faimos taie valurile.

„Este liniște, fără aer otrăvitoare și substitut pentru motorul extern de economisire a combustibilului; acesta poate fi instalat pe orice barcă cu motor sau cu vâsle, fără nici o modificare a locuințelor, „- a scris o revistă finlandeză.

Și aici, înaintea noastră companie broșura „Meca-Thuot Oh“, lăsând naviga, plus un dispozitiv care să-l și să explice schema făcute de inventator manual - Antero Katainen. Se pare, tot ce ai nevoie pentru a transforma o bărci obișnuite în navigație - un catarg cu o velă, cârmă, rigging și ancorare la corp - este concentrată într-un singur site. Este suficient să atârne acest ansamblu pe învelitoarea de prindere pupei - la fel ca și cel al motorului exterior - și „liniștit, aerul nu otrăvească“ motorul este gata de funcționare.

Informații despre imagine stoc

barci cu motor „Orca“ este în prim-tractat

Cel mai important element de design - zona roti centerboard placaj de 0,5 m 2. Cu alte cuvinte, ea oferă forța hidrodinamică laterale care impiedica barca demolare lateral (deplasare), la aproape-remorcate (în timpul unui unghi ascuțit față de direcția vântului). Deflector roata la un unghi mic, puteți face barca merge mai departe fără nici o abatere - ceva nu poate fi atins pentru bărci cu pânze convenționale cu chila rigidă. O barcă cu vele coca Katainen curgea apă la curgere este rotund pentru linia de plutire optimă, care complot constructor. rezistență la apă inductiv aceeași, vizibile pe orice navigație datorită derivei, în acest caz, absentă.

Informații despre imagine stoc

O plimbare pe bărci cu motor „Orca“

Design-ul permite suspendarea vela și „ton“ aliniere, în funcție de tipul de barca: slăbirea piulițelor de blocare de pe cleme speciale de suspensie catargului cu vela poate fi înclinat înainte sau înapoi.

Structura de bază - tee pita și la acesta atașat prin cleme. Printr-un manșon filetat tubular ax tee vertical cu un dop pentru daggerboard. Pune deasupra cu clema echea, se ține la axul filetat tubular - și dispozitivul poate fi montat pe pupei.

Fraudarea unei vela nu diferă de aplicabile la clasa lotca internaționale a copilului „optimist“. Nylon zona vela de 3,5 m 2 este prevăzut pe buzunarul Luff, în care filetată mast tubulară din aluminiu. Realizat din tuburi de aluminiu și sprit, care se întinde naviga de-a lungul diagonalei, și brațul la care două unghi cravată naviga mai mici.

Informații despre imagine stoc

vele aparate laterale

Un detaliu interesant este „șoc de siguranță“ - o banda de cauciuc groasă întinsă sub braț, care este atașat de un mainsheet carabină-bum. Shock, așa cum am văzut, este foarte util pentru boaters novice, deoarece atenueaza semnificativ labagii vele la jibe involuntar sau o rafală bruscă de vânt. Datorită acestui dispozitiv pericolul de răsturnare navighează cu pânze pe o barcă cu vâsle de lumină redusă la minimum suspendat.

Cu toate acestea, în cazul în care amortizorul previne lipirii în vela de vânt proaspăt selectați „VGTU.“ În acest caz, puteți neutraliza efectul de banda de cauciuc paralel legat de snastochku neextensibil.

Deci naviga condensat, catargul poate fi introdus într-o conductă dintr-o furcă de direcție, fixați Shkot carabina la amortizorul și să se mute departe de boom-ul. Starea vremii favorabile pentru testare, forța vântului de 3-4 puncte, există un mic - de până la 0,6 m - val. Am ieșit din port, ia avânt și încercând să aducă barca în prim-tractat. „Orca“ este ascultător de vânt și. se oprește. conturile foaie Rastravlivat și din nou se repetă manevra, dar barca trece prin EPIRB dreapta tare. Scurt în direcția de coasta - scepticilor Bon să facă gesturi de mână care indică lipsa de speranță, și să înceapă să se abată.

Informații despre imagine stoc

Suspendat naviga pe plastic barcă „Pella“

Ei bine, avem încă o șansă de a face „balenă ucigașă“ pentru a merge cât mai aproape de-tractat. Slabeste nuci de suspensie, cu câteva grade supraînălțării catargului înainte. Schwert, dimpotrivă, respinge în urmă, în scopul de a spori și mai mult decalajul centrului de rezistență laterală a centrului vela. Iar rezultatul nu a fost mult timp în vine - barca a mers cât mai aproape de vânt, precum și orice dinghy, chiar si pupa era un surf mic. Cu toate acestea, tack (vânt atunci când barca traversează linia nasului) sa dovedit, nu atât de ușor. În tranziția la o nouă barcă tack pierde din viteza, astfel încât este necesar să slăbească foaia, să poarte în afara de vânt și așteptați până când se preia din nou viteza. Numai atunci se poate ridica treptat foaia și condus la cursul dorit. Desigur, cu fiecare astfel de barca de rotație sub lovituri de vânt, ceea ce nu se întâmplă, de exemplu, „Optimist“. Dar problema poate fi corectată, în cazul în care cârmei pentru a transforma pentru a face o duzină de lovituri energetice scurte paddle. Rotația se realizează rapid și fără pierderi de „înălțime“ - demolarea a vântului.

Cu o ajustare bună de înclinarea catargului și barca centreboard are un echilibru uimitor. Ușor de cotitură în jos roata, puteți da drumul eche și barca va merge pentru o lungă perioadă de timp „automat“, la rata specificată.

Dar, mai întâi excursie cu vele exterior a trebuit să fie întrerupt încă o dată: la următoarea rafală de vânt tot dispozitivul dintr-o dată a început să cadă pe partea. Eforturile de strângere cleme nu au fost suficiente pentru a rezista momentului de bandare. În viitor, pupei de barca înainte de a naviga a devenit completat cu un dop - Crop cremalieră aplicată pe interiorul pupei pe cele două șuruburi de mai sus clemele șaibe suport.

Informații despre imagine stoc

Aparatul este atârnat pe pupei elicei barca

Am reușit să încerce agățat o velă pe „Media 2“ - o salupa de plastic de navigatie, care este furnizat cu o mică zonă vela Raked de 4 m 2 și centerboard. Trebuie să spunem că lavirovochnye și performanțele de conducere nu au fost mai rău, în ciuda outboard zonă mai mică a naviga.

De altfel, marinarii finlandeză a avut loc și un astfel de test: Comparați apa „Optimist“ cu arme convenționale și echipate cu o vela exterior. Ambele bărci au fost aproape la fel în calitate. În vânt lumina a mers mai departe un „standard“, „optimist“, într-o viteză mai mare puternic a arătat o barcă cu vele pupa.

Programul nostru de testare și a oferit un mic înot de coastă din Golful Neva. În acest scop, am ales cu vasle de plastic „Pella“. În primul rând, pentru că este pentru bărci cu vâsle destinate naviga în primul rând Katayneia; în al doilea rând, pentru că „Pella“, a arătat cea mai bună performanță de conducere în cadrul acestei vela. mici bărci de stabilitate și seakeeping inițiale pfui jenată (pașaport permite producătorului să folosească „Pella“ numai atunci când distanța de la țărm la valul 1 km și nu mai mult de 0,5 m în înălțime). Pentru a îmbunătăți stabilitatea într-un fel, Loué zabrele tavan jos, chiar pe partea de jos a „Surf“ ancora, rezervorul de gaz cu motor stivă exterior și un cort, amenajat pe scaunul de jos plafonul pupa al pelerinei, și un sac de dormit. Motor - de data aceasta numai un ajutor în caz de calm nemișcat sau vânt din față puternic.

Barca umplut cu echipamente, și este evident mai ales aici, un alt avantaj al suspendării vela - toate situate la pupa, naviga și greementului nu interferează cu conducere sau cu barca. Trei puncte suflă vântul direct împotriva cursului planificat să fie de mai multe ore upwind. Viteza este scăzută - un pic mai mult de două noduri, dar fragmentat impotriva urmatorului val Fofanov nu ține pasul cu mine. La schimbarea tack Windward estimare pantă. Unghiul dintre cursul navei înainte și după rotație este undeva în jur de 120 °, o lungime totală de 2,5 mile tacking luat 1 ceai 20 minute.

Unul dintre testele efectuate velă pentru furaje se îndepărtează de plajă, în surf atunci când vântul val vrac. El a urcat în barcă, la o adâncime chiar deasupra traseelor, puteți fi sigur că vei alege vântul.

Informații despre imagine stoc

Conducerea forțelor care acționează asupra corpului navei și a naviga perdeaua la setarea optimă

Cea mai mare plăcere vă confruntați atunci când barca merge în aer cursul complet proaspăt. La un vânt de mai mult de două puncte de viteza sa este comparabilă cu mișcarea aceeași barcă, vâsle, tailwind mai proaspete „Pella“ se dezvolta pana la 4 noduri. Și surprinzător, rămâne ușurința controlului, în ciuda extreme vele poziția ive de la pupa. Cred că impresia de stabilitate mai bună a aceluiași „Media“, pe cursul cu o velă pupa în comparație cu unealta standard cu un catarg frontal false. Aparent, acest lucru este calitatea trebuie să fie în întregime atribuită avansate de direcție-centerboard.

În timpul excursie pe jos de două zile am avut o șansă de a obține într-o mică avalanșă de forță până la 6 puncte. Acest vânt - limita pentru rezistența și stabilitatea vele suspendate sub „cenușă“. Dar este suficient pentru a elibera colțul de sus a naviga de sprit ca o zonă a scăzut instantaneu la 2 m 2 - sa transformat într-un triunghiular „batistă“. Tensiunea din catarg a scăzut imediat, banca a scăzut, deși „Pella“ a continuat să fie reportate la viteză mare. Punerea o roată de pe vânt, am fost convins de capacitatea de suspendare a naviga și scara mai mică pentru a menține aproape barca la vânt.

Acesta a fost testat și înotul combinat - ambele sub vele și pyatisilnym „Surf“, iar motorul este montat pe transom impreuna cu o velă, dar sa mutat la una dintre laturile. Am conduce barca în aceeași roată-centerboard. naviga Viteza câștigat ușor (probabil aproximativ 1,5 mile în ceai), dar „Pella“ a devenit mai ușor să treacă printr-un val de întâlnire, tangaj a murit, și uneori, saltul de la creasta, de rindeluit cu barca, chiar a început. eficiența și puterea motorului a crescut, el a fost capabil să dezvolte o viteză mare.

Astfel, calitatea și potențiale aplicații ale vele suspendate vîsle am fost clarificate și utilitatea acestui dispozitiv pentru un pescar sau un amator de coastă îndelete merge dincolo de orice îndoială. Dar aș dori să verifice și o altă utilizare vele Katainen - de data aceasta ca o copie de rezervă pentru bărci cu motor pe camping excursie extinse. Motor eșuează sau călătorul însuși a găsit într-un loc unde nu primi nici picături benzina, putem apoi conta pe un ajutor eficient pentru a naviga! Justifică dacă inconveniente suplimentare asociate cu plasarea într-o barcă suspendată vele!

Deci, vom merge la o nouă campanie, de data aceasta de-a lungul coastei de sud a Golfului în Koporskaya buza. „Orcas“ supralumina este atârnat „Breeze-14“ (un motor condimentată Ulyanovsk Motor Works care se extinde testele noastre de performanță pe termen lung), în dulapuri laterale situate autoprotectie „surf“ și trei rezervoare de combustibil - umplere în moduri nu se așteaptă. Sprit este înfipt în catarg tubular și brațul împreună cu convenabil situat la partea. Imperceptibil, plasate la dulapuri și alte detalii ale suspensiei vela. Inconvenient la bord, el aproape nu.

În această campanie vela a trebuit să muncească din greu. După 35 km refuzat una dintre bobinele de aprindere pentru a „briza“ val metru a forțat în mod repetat să stagneze și „surf“. Vela a ajutat să introduceți punctate .kamnyami golfuri subacvatice și în afara ei, și 30 de mile drumul înapoi la Leningrad au fost completate cu trecerea de sud-vest navigație și combinat cu „Surf“.

Ei bine, acum puteți lua și rezultatele. Design simplu, ușor tehnologic pentru producția de masă, naviga suspendat Katainen vă permite să activați în orice barcă cu pânze sau vâsle barcă cu motor, fără nici o modificare. Acest motor de încredere de rezervă este utilă nu numai în deteriorarea motorului exterior. Este de neînlocuit atunci când trebuie să treacă corpurile de apă, în cazul în care este interzisă funcționarea motoarelor exterioare, în general. Și, poate cel mai important - este primul pas spre a stăpâni arta navigației navighează cu pânze, care atrage un număr tot mai mare de iubitori de turism apă.