șurub de calitate Câte revoluții trebuie să fie deșurubat XX International Motoclub yamaha ybr 125,

Bună ziua tuturor
Băieți, această problemă sa întâmplat. ILO tras după hibernare și imediat a vrut să facă ceva. Am decis să aflu cât de mult am deșurubat șurubul de calitate al douăzecilea oprire. În opinia mea, atunci când am crezut că am pierdut o viteză șurub, și a trebuit să-l deșuruba din nou pe numărul de care este luată în calcul.

Dacă te uiți, șurub, un fel de, în această poziție, care a fost de a „conta“, și merge și plante în mod normal. Dar, totuși, nu-mi place liniștit, cine știe, promptă, cât de mult trebuie să fie deșurubat acestui șurub setările din fabrică.

poate faptul că este un șurub și costurile pe care fiecare motocicleta această opțiune este a ta?

Ca și despre ajustarea carburatorului pictat întregul Internet a însemnat că carbohidrati-bun și curat precum și vozduhofiltr, nu are nici un sens pentru a încerca să se adapteze carb care este înfundată parțial duze și vozduhokanaly, precum și nu germetichnost.Vpolne se poate observa rezultatele descrise mai sus-

La diferite poziții pe funcționarea clapetei de accelerație a carburatorului este influențată de diverși factori, astfel încât ajustarea corectă a carburatorului trebuie să păstreze la un nivel (fără depleția sau îmbogățirea amestecului) operație în orice poziții clapetă.

La accelerație complet privind funcționarea carburatorului afectează numai dimensiunea jetului de combustibil principal (mărimea conului și rezistența filtrului de aici nu luăm în considerare). Mai jet - un amestec mai bogat, mai puțin - un amestec mai sărac. Cei care au decis să încerce să se ocupe de stabilirea singur carburator, da sfaturi - începe cu jet, evident, mai mare, și apoi să scadă, astfel încât să nu există riscul de supraîncălzire a pistonului.

Când supapa este deschisă într-un interval de 1 / 4-3 / 4, privind funcționarea carburatorului afectează, de asemenea, poziția (de mai sus, mai jos), și forma de ac. ridicare ac pentru îmbogățirea amestecului și mai mici - pentru epuizarea.

Când supapa este deschisă mai mică de 1/4, adăugat pentru a efectua un jet selectat de ralanti, și este mai aproape de poziția zero, printr-o poziție clapetă intră calitatea și cantitatea amestecului șuruburilor la mers în gol.

Destul de ușor pentru a ajusta în mod corespunzător carburatorul într-unul dintre aceste moduri. Este mult mai greu - pentru a asigura funcționarea corectă în toate modurile, pentru că, vezi, stabilind o schimbare modul de setare altul. Când vine vorba de 19mm difuzor sau mai mult, nu recomandăm să reglați carburatorul fără a avea experiență suficientă.

Nu zabyvaye, de asemenea, că activitatea motocicleta carburator este influențată de o astfel nu depinde de factori dvs. ca calitatea combustibilului, presiunea aerului, temperatura aerului. Prin urmare, la momente diferite ale anului setarea „muta“ și munca motocicleta carburator se deteriorează. Sunt deosebit de sensibile la acest lucru din nou, carbohidrati mari, deoarece au nevoie de setări mai precise pentru funcționarea corectă.

Neposredsvenno prin procesul de configurare motocicleta carburator.
Ac în supapă de șoc a carburatorului se poate deplasa în raport cu acesta într-un interval mic. În acest scop, acul are o canelură în care este introdus în inelul de fixare. Am pus acest inel în canelura din mijloc. șurubul de reglare a calității amestecuri este înșurubat până la capăt și deșurubați înapoi la 1 1/4 - 1 1/2 ture. Am înființat motocicleta.

În cazul în care viteza de mers în gol nu este, ele sunt prea mari sau mici, de reglare de mers în gol cu șurub în creștere ei, în cazul în care de mare, apoi se reduce.

Apoi, din nou, amestecurile cu șurub de ajustare a calității atinge mers în gol maximă și înșurubarea înapoi de 1/4 - 1/2 rândul său. Noi încercăm să mergem. În cazul în care accelerarea de la un impas, există lacune, 1/4 șurub rândul său, suplimentar amestec de calitate învârti. După fiecare ajustare a calității motorului Customize șurub viteza de mers în gol de mers în gol șurub.

Atunci când un consum excesiv de combustibil, aveți nevoie pentru a coborî acul de supapă motocicleta carburator pe o diviziune și să facă o nouă ajustare așa cum este descris mai sus. Dacă, din contră, motocicleta nu este încă suficient combustibil, există lacune, vom ridica acul pe diviziunea și toate se repetă din nou ajustarea.

Într-o anumită măsură, de ajustare motocicleta carburatorului este corectă poate fi determinată de culoarea lumânărilor izolator. În cazul în care culoarea este maro - astfel încât, în general, calitatea combustibilului este normal. Principiile de bază ale funcționării și organizarea tuturor carbohidrati sunt la fel, așa că nu contează ce marca de motociclete detii.

__________________
Și judecătorul spune că e vorba de lege,
Un preot - este vorba despre dragoste.
Dar este clar în lumina fulger -
Toată lumea are sânge pe mâini. (C)

oborotov.eto numărul de instalație și pentru manualogryzov, fiecare motor carbamic și propriul său caracter și necesită numărul de rotații, în cazul în care nu o astfel de șurub nu este setat, ar fi costat lățimea de bandă standard, deoarece este influențată de mai mulți factori, înălțimea deasupra nivelului mării în cazul în care să patineze, presiunea atmosferică, umiditatea și temperatura aerului, deoarece în Carbet mers în gol și cu condiția ca ajustarea regulirovka.o corectă în dvizhka.chto cere el ca astăzi, în condițiile dumneavoastră de schi