Substituirea lagărul intermediar

Totul a început cu faptul că, în contextul zgomotului monotone de anvelope și motorul, din dreapta față
Am început să apară sunete slabe „Shih-Shih-Shih“, cu viteză a roții.
Imediat după 1000 km. sunetul a devenit mai tare (era o transvazare slab).
Sunetul se aude chiar dacă joci la radio, și, uneori însoțite de vibrații.

Plus adăugat hum (mai bâzâit-like zboară bondar sau beetle) care apare între 70 și 80 km / h.

Pentru a verifica roțile postate și „plimbare“ în aer. vibrații cu adevărat vizibile
prom.podshipnika simțit mâinile „dispozitive.“ libere

achiziționate de către:
Rulmentul - 2800 p
box Umplutura - 350 p
nut Hub - 350 p

Deprotejează
Curățați piesele.
Presărați pe WD pentru a deșuruba conexiunile de nuci și de plug.
Arm-te cu o mulțime de răbdare și de vocabular.
Nu cred că cărți și manuale. Există de multe ori demontat o mașină nouă.
După 50 de mii de kilometri, fără o saltea și un ciocan nu înțelege nimic.

Munca depusă la groapă.
scoate roata
Înainte de a scoate roata necesitatea de a evacua piulița butucului este înșurubată mare
moment, dar încă o simpatie puternică, atunci când roata este postat nu slăbiți. Cheia 32

Opriți piulița butucului.
Pentru a imobiliza - aveți posibilitatea să inserați o șurubelniță în etrier discului de frână prin intermediul.

Opriți vârful cheii piulița de direcție 15.
Ossidit pe conul de lumină și a bătut brusc cu un ciocan (fără fanatism).

Se scurge uleiul din cutie:
Scoateți capacul de plastic al cutiei, închiderea schimbătorului de viteze.
Există 7 clipuri de pe perimetrul.

Deșurubați bușonul de golire, cheia 19

Umplutura nu poate atinge încă.
Uleiul nu poate fi drenat, atunci când scoateți arborele îmbină un litru și jumătate, puteți să-l prind acolo.

La partea de jos pumn deșurubați piulița (element 15) și bat balonul șurubul comun.
Că șurubul nu are nevoie de filare TORX50 (7 mm)

Trage mingea cu ajutorul montazhki conform instrucțiunilor din ghidul de reparații nu se întâmplă sub orice unghi, chiar și deschiderea sa tăiat.

A trebuit să folosesc un ciocan (aici trebuie să fim atenți, este ușor de a deteriora mai jos)

Acum problema - pentru a bate un capăt de arbore canelat.
Nu peste bord, sau printr-o abatere sau chiar direct cu un ciocan el nu a vrut să plece.
WD umplut sloturi și construite pentru a se adapta din resturi de materiale.

Numai cu ajutorul ciocanului ei și a reușit să se mute sloturi.

2 potolește montare piulițele suportului prom.podshipnika și îndepărtați suportul de protecție cu știfturi

Puteți trage acum afară arborele.
Este mai bine să o faci singur, dar eu și cel de pe dreapta.

Luați arbore 2 mâini - una în cutie, iar cealaltă susține capătul liber și scoateți-l din cutie.
Omentum va schimba, asa ca nu fi rău, dar, în general, nu va fi deteriorat la scoaterea trim.

În cazul în care uleiul nu este scurgeri în avans, se prinde aici, se unește aproximativ 1,5 litri.

Atunci când întregul arbore afară, scoateți-l ușor mai întâi în afara și apoi peste (acest lucru este, dacă stai ca eu sunt într-o gaură, și nu există nimeni care să-l prindă afară).

Am schimbat manșeta pe cutie.
Vechi a fost foarte încăpățânat și nu a vrut să meargă, a trebuit să raskurochit.
Noul ciocan de lemn unsă și îngrijit de cauciuc pus în aplicare.
Devine foarte strâns.

De fapt, este arbore.

Periat, locul uns cu ulei unde va merge rulment, înarmat cu un ciocan și rezemarea arborele final cap la cap a devenit ciugulească pe cușca exterioară, transformă treptat arborele (sunt 3 locuri în care ciocanul merge bine).

Lucrarea este lungă și obositoare. Mutați rulmentul pe lățimea sa și un pic mai departe pe arborele există o îngroșare, este necesar să se atinge prin ea - bearing zburat.

Dacă utilizați o daltă pentru a bate pe inelul interior ar trebui să fie, dar fișierul ac bucătar, netezi colectari și ciupituri.

După îndepărtarea lagărului vechi îndepărtat ciupituri, el a curățat locul și lubrifiate cu unsoare de grafit blocat pe arborele noului lagăr.
Pentru a pus pe corect este țeavă necesară aproximativ 400 mm diametru de 40-45 mm. Eu nu fac țeavă
Am fost, prin urmare, a folosit un ciocan și daltă, l ușor lovind pe cușca interioară și
arbore rotativ. Munca este, de asemenea, nu rapid, încercând să nu bată puternic. Băț tot drumul până
nu va merge sunetul metalic ascuțit al arborelui - rulment odihnit.

Atenție! Metoda de mai sus de supraformare lagărul intermediar poate cauza deformarea pieselor și astfel scurta durata de viață. Prin urmare, această metodă este o măsură necesară din cauza lipsei spets.instrumenta.

Având în loc, acum în ordine inversă.

Puneți arborele.
Slots mai întâi introduse într-un pumn, apoi momit prom.opory suport să nu cadă arbore și împins în canelurile cutie.
Trebuie să te prezinți multe armate Buddha. )

Atunci când o astfel de secvență este inclusă într-un arbore cutie coaxial cu manșonul și probabilitatea sa de deteriorare este mică.
Arborele cutie are nevoie de un pic de miscare care sloturi în poziție.
Apoi, un pic de efort și arborele Sadim până când se oprește.

Twist-mount prom.opory.
Important!
După strângerea între paranteze prom.podshipnika de montare, verificați absența reacție.
Am pus la sfârșitul fantelor și fixați piulița butucului nou la sloturi a intrat complet.

Se introduce tirantul și pentru a strânge șuruburile. Atunci când rotit, este posibil
țineți arborele hexagonal (gaura la el de mai sus).
Autoblocant nuci acolo și, în esență, de unică folosință, astfel încât pentru sfatul cel mai curios să cumpere altele noi.
Introduceți rulment pumn osie și răsturnări de situație. Auto-blocare piuliță este acolo, deci este nou de dorit.

Umpleți uleiul.
Mufă de umplere Okruchivaet - hexagonal 7 sau torh50. tub Stronut poate fi scurt
capătul hexagonal în formă de L (vezi. figura de mai sus), atunci este ușor să meargă cu mâna.

Am umplut seringa. Gaura de umplere este mare, astfel încât nasul a trebuit să instruiască telefonul.

Inclus în caseta de turnare nu mai mult de 2 litri.
Dacă nu se aruncă altfel și uleiul prins în producția arborelui, 1,5 litri.

Noi răsuciți capacul și a pus un capac de plastic.

Ștergeți discul de frână din ulei și a pus roata în loc. Coborârea masina pana la roata
blocându-l (care nu a fost pornit) și strângeți piulița la capătul butucului.
O cheie de cuplu nu este, deci amintiți-vă cât de greu mingea de rulare cu aceleași și răsucite.
Toate.

Scoateți instrumentul, du-te la plimbare, bucurați-vă de liniște și de a asculta pe alții
sunete.
După pokatushek sigur pentru a verifica scurgerile de ulei pe glanda.
Pune protecție.

Toate lucrările au luat 4:00. Dintre acestea, 3:00 - 1:00 dezasamblare și asamblare.

Dopololnenie din dedavova.

Scoaterea lagărului vechi

Slăbiți rulmentul vechi poate fi tăiat-l. Akkkuratno bordurate polizor său mic, și el va cădea în jos arborele.

Instalați noul rulment