Știați că (de autoturisme din lemn)

... Dar serios, copacul a fost folosit în decorarea exterioară a automobilelor. Au existat un corp, o structură de lemn, care nu este ascuns, și a fost pus pe ecran.

Până la sfârșitul anilor '30 corpului masina a avut rame din lemn. Producția lor a fost foarte afacere consumatoare de timp. Cu toate acestea, Maestrul karotstseri a reușit să creeze o formulare cu adevărat frumoasă. Erau adevărați artiști. Dar pentru a restabili un corp oh atât de ușor. La urma urmei, fiecare bară cadru - privat, de obicei curbat. Adică, este necesar să se aplece copac, iar pentru acest lucru este necesar pentru a absorbi, abur afară ... prefabricați mai bine alege cu o curbă naturală a fibrelor și hew cu un topor pentru a menține direcția lor. Și totuși, copacul trebuie să moară de foame, să nu putrezească. Aceste secrete trebuie să înțeleagă Aleksandru Alekseevichu Lomakovu când el recuperează, putem spune, din nimic, corpul Mercedes 540K. Și au luat în posesie, trebuie să spun, la perfecțiune. El și-a dedicat toată viața, în timp ce ceilalți cetățeni sovietici au urmărit paltoane și casetofoane.

Lemn aplicat si finisaje exterioare. Au existat un corp, o structură de lemn, care nu este ascuns, și a fost pus pe ecran. Ei au fost, de exemplu, o torpilă de tip Normandie. Practic corp de marfă, de asemenea, transportate, de altfel, ele au fost considerate foarte prestigioase, și au fost plasate pe mărcile de șasiu, cum ar fi Rolls-Royce, Daimler si Napier. Nu întâmplător titlul în limba engleză a Corpului - „Break, Estate țară“ Estate, care este, soi utilitaristă numit comercial și arăta mult mai ușor. Ne place masini, desigur, flaunting cadru de lemn a fost atent renovată, cu. Părea acest frumos. Aceste organisme au fost distribuite în America. Și dacă înainte de război, aceste mașini au fost de transport pentru agricultori, plimbare pe ele a fost considerată deosebit de chic după război. Ei s-au dat nume frumoase, de exemplu, sau Adventurer Pro EN Invincible ( «Invincible"), produs de De Soto.

Mai mult vagon (break), au fost cabriolete din lemn și țară sedan, de obicei, cu parasolare externe și bare bagajelor din scânduri de lemn. Aceste mașini sunt cunoscute sub numele woodies. Acest cuvânt nu poate fi tradus ca „lemn“ sau „bucată de lemn“, a apărut în discursul colocvial în California surferi 60, fanii lui timpurii de grup Beach Boys. Aceste mașini au fost produse în cantități foarte mici, clienții lor au fost un grup specific numeric mic, iar în ceea ce privește creșterea vânzărilor și, în consecință, tehnologia, îmbunătățite și capacitatea de producție, nu are nici un loc în programul de producție. Dar, până în anii '90, generalisti americani au avut pereți laterali Decor «stil Woodie».

Bentley cu un corp de mahon.

Corp acasă Barker și Labourdette în 20-30s construite din lemn si corp elegant, ca o formă de barcă. În unele Maharajah indian a fost Bentley cu corpul capota si din aluminiu, lustruit la un finisaj oglinda. Minunat!

După război, un copac a căzut în desuetudine în timpul fabricării de caroserii. Un cadru de lemn au fost o raritate la sfârșitul anilor '20. Una dintre ultima dintre ele compania Franclin a refuzat. Cu toate acestea, modernul Morgan Aero8 are un corp pe rama de cenușă limba engleză, în ciuda faptului că organismul este montat pe șasiu, monococa, lipite împreună din panouri de aluminiu. Morgan - cel mai clar exemplu al conservatorismului cu adevărat britanic. Ashenvale plantații frumoase de doborâre nu este amenințată în primul rând, pentru că în fiecare zi, cu stocurile să iasă nu mai mult de un Morgan, și în al doilea rând, pentru că Morgan nu este doar tăiat departe de cenușă, dar imediat pune pe cele noi.

Un Jem Marsh și Frank Costin utilizat în vehiculele sale placă de bază Marcos, aproximativ la fel ca și pe Jaguar E-Type, dar realizat din placaj de aeronave. Jem Marsh a evoluat foarte succes pe ele în cursa.
Specii de lemn deosebit de valoroase - și material nobil a fost folosit cu succes în finisarea interioarelor auto. Cu toate acestea, nu fiecare masina este un copac în față. În interior, Mitsubishi Pajero copac arata doar sălbatic, deși folosit furnir natural. Faptul că designul interior al doilea generație Pajero a fost dezvoltat la sfârșitul anilor 80, în spiritul celor mai recente tendințe în acel moment, iar copacul nu a fost furnizat deloc. Ei bine, din plastic „lemn“ in saloane de automobile coreene arata doar plecat.

Povestea despre copac și rolul său în industria de automobile vine la capăt. Fabricat din rame din lemn, roți, rame și panouri de caroserie, rame corturi convertibilă și bagajelor din zăbrele. Ulterior, acesta a fost folosit doar pentru finisaje interioare si este folosit acum, pentru că este frumos. La acea vreme, un lăcătuș centre de servicii razdobyval vodca, pariuri, în cazul în care arborele este în „Zhiguli“. El a primit un litru, ridicând interiorul raft din spate, sub care detectează o pereche de pene de lemn. O „masina de lemn“, în timpul nostru - un ciudat. Recent, într-unul din show-auto dintre toate avtodikovinok au participat la masina cu motor cu capacitate de aproximativ 800 de forțe, șapte-un corp care a fost scobite manual din lemn de mahon. Și un american a luat corpul unui camion vechi cu ea și a pus altul în locul lui, cum ar fi un roadster, 20s stil, pe care a modelat din placaj. Dar pentru a obține numit un nume mândru „Lumbergini“, el nu a putut permite Poliția Rutieră de Stat privind funcționarea progeniturile lor.

Activitatea unor cabinetry americane.

7 ani Tag-uri: masina din lemn