Stația de metrou - Mayakovskaya

Este imposibil să înțelegem cu adevărat viața unui oraș mare, nu cufundarea în vortexului impetuoasă nu sa transferat de la un capăt la autobuze putere troleibuze, tramvaie și-a exprimat, de taxi cu ochi verzi. Dar pulsul real al acestui organism gigantic se simt adânc în subteran, în metrou.

Metro Moscova numit după VI # 150; este o structură complexă de inginerie # 150; artera de transport principală a capitalei. Albastru linii punctate de mașini graba în jurul, în interiorul și în afara din labirintul subteran. Iarna si vara. În fiecare zi. În timpul săptămânii și de sărbători.

Întunericul de tuneluri se termină brusc, în mod clar și solemn flare stație, izbitoare neasemănare și paleta fabulos de marmură. În această varietate de forme și imagini ale unei întregi epoci arhitecturale este reflectată.

A. Dushkin. „Stația de metrou # 132; Mayakovskaya # 147;“. 1938.

În 1935 a găzduit Expoziția Mondială de la Paris, în cazul în care proiectul de stație a stârnit admirația publicului și a atras atenția multor arhitecți. Un succes semnificativ pentru timpul artei sovietice a fost acordat cel mai mare premiu # 150; „Grand Prix“ a expoziției. Mai târziu, în 1938, pe același spectacol la New York, a demonstrat un fragment stație de făcut în mărime completă. Activitatea tânărului arhitect sovietic este universal recunoscută.

Au trecut mulți ani. „Mayakovskaya“ a trecut testul timpului.

Aici au lăsat la partea de sus a unei săli de concert, un cinematograf, și o bandă neobosit a scărilor rulante vă va duce adânc în pământ. puţin # 150; și vă aflați în holul central al stației „Mayakovskaya“. Totul este străbătut de aer, lumina, totul se îmbină într-o simfonie armonioasă de arhitectură și solemnă.

Principiile de bază ale proiectării stațiilor de metrou A. N. Dushkin formulat deja în primele sale lucrări. El a acordat o mare atenție la construirea de noi realizări în domeniul științei și tehnologiei. Dar poate cel mai important # 150; respect pentru spațiul.

Dându-și seama că în subteran profund recuperat fiecare metru este în valoare de o cheltuială enormă de energie, arhitectul urmărește utilizarea cea mai economică a acesteia. Se ia în considerare chiar și pereți de garnituri de grosime. Mai ales alegerea structurilor de oțel în proiectarea stației de „Mayakovskaya“ nu este intamplatoare.

Datorită grosimii mici, susține arhitectul a primit un maxim de spațiu, care este atât de lipsit de design de stații de stâlp de înaltă tensiune. Judecător pentru tine. stâlpi # 150; pereți solizi cu culoare înguste # 150; stație împărțit în trei părți. Mergând în jos scara rulantă în sala principală și auzi sunetul unui tren care se apropie, pasagerii nu pot vedea care dintre platforme este potrivit, și grăbit pasul său pentru a rula de multe ori, de a descoperi greșeala lor a venit numai pe platformă. Aici percepem interior din orice locație.

Imaginea arhitecturală a „Mayakovskaya“ extrem de expresiv și auster.

Contrastul oțel rece și piatră roșie, care parte, la înălțimea de creștere uman căptușită coloană. Grosimea mică placă de doar jumătate de centimetru. Acest lucru prețios Ural Orlets, în construcții este folosit foarte rar.

Din dale mari de granit, în vârstă în gama de culori de ansamblu, iar arhitectul decide etaj stație. Desigur, granit # 150; materialul este scump, dar în acest caz, prețul este relativ. De exemplu, este mult mai ieftin pardoseli asfalt # 150; Le puteți întâlni la unele stații # 150; de multe ori au nevoie de reparații, inestetice, colectarea de praf. Aproape granit veșnic lipsit de toate aceste neajunsuri.

Figura de sex, spre deosebire de formele arhitecturale din plastic sunt foarte concis și simplu geometrica. modelul lui strict constă din două serii de pătrate albe și negre. Între ele în banda de rulare axa sala de granit roșu închis. La a peretelui de capăt ca și în cazul în care ea fuge în sus # 150; Maiakovski bust piedestal. Aici sunt sigur că pentru a opri și țineți privirea pe fața poetului.

Remarcabil de iluminat stație. Ea are chiar și o semnificație specială în arhitectură, mai ales atunci când vine vorba de construcții subterane. Cu ajutorul luminii poate fi îmbunătățită expresivitate artistică de interior, stresul caracteristici spațiale și din material plastic. Aici, pe postul de televiziune „Mayakovskaya“ Dushkin lămpile introduse în 33 de cupole ovale. În viitor, lăsând cupola creșterea sălii par, candelabre uriașe. Interiorul este plin de lumină, mijlocul tonuri, reflexe.

Interesati in tine, desigur, mozaic colorat de smalț # 150; bucăți de sticlă colorată opace. Acestea sunt situate adânc în cupole. Aceste plafon mozaic a creat un celebru artist sovietic Alexander Deineka. Primele schite el a dezvoltat impreuna cu arhitectul. Timpul a fost scurt, a lucrat cu entuziasm. După un mozaic în metrou # 150; A fost prima dată! Dejneka însuși a scris mai târziu:

„Ei bine, atunci când înaintea ta # 150; noi afaceri. Sarcina este într-adevăr minunat: metrou ar trebui să fie frumos, modern, structural si estetic.

Stilul Metro este creat în sinteza muncii de oameni de știință și muncitori, ingineri și arhitecți, sculptori și pictori.

Există un farmec aparte la începutul de proiectare, chiar și atunci când nu există nimic, chiar pe suport de hârtie, atunci când, alinierea strict formularul la ideea, se nasc, cresc camere, sunt într-o serie de coloane, pereți și bolți sunt acoperite cu capac moderne, matura mental tren raționalizate, repetând în fațete oglindă granitului si marmura de diferite culori și tonuri de forță.

Este interesant de a lucra cu un arhitect-constructor. desene, desenând figuri pentru cupole, care sunt încă nu câștigă un mozaic, care nu are unde să stea.

În cele șase luni înainte de deschiderea de metrou a început să lucreze la schițe, desene animate, o selecție de glazuri. În acest moment, mina a coborât într-o cușcă convențională, și în portbagaj pe care udate apa si partea de jos a tinerei armata metrostroevtsev au luptat eroic pentru noi recorduri. Ritmul de metrou de construcție și de distribuție a dictat atelier de mozaic de lucru. La stația „Piața Maiakovski“ crește cu grație două rânduri de coloane care susțin o cupolă cu găuri căscat la partea de sus, în cazul în care acestea au fost să se întindă dale mozaicuri.

Atunci când a pus într-un mozaic gătit pentru cuibul ei străluceau câmp pictural, a început să joace razele de lumină, creând o relație, una cu marmură lustruită și coloane de oțel inoxidabil bogat insulă luciu # 150; oțel, care a dat tonul de bază al întregii stații. Reflecții alerga prin piloni ondulat în sus, merge în abajururi profunzime ".

Toate au o temă comună a mozaicului # 150; zi cerul sovietic. acorduri de culori pure rasunatoare reflectă starea de spirit de o zi senină de vară, serile calde în afara Moscovei, noapte fără fund. multe mozaicuri # 150; fiecare dom: un parașutist planor creșterea sub baldachin, ramură de măr, un atlet în salt, combine agricole pe fundalul unui cer liniștit. Pașnică.

A fost o întâlnire neobișnuită. Dușmanul s-au grabit la Moscova. Zilnic 200 # 150, 300 de bombardiere germane au crescut în aer, îndreptându-se spre capitala noastră. Câțiva dintre ei au reușit să străpungă, și totuși siguranță, sa decis să nu inițieze o reuniune ca de obicei, la Teatrul Balșoi, și „Mayakovskaya“.

În timpul războiului de aici adăpostind de aer raiduri femei, bătrâni și copii. De a adormi, au văzut pe o cupole adânci, extraordinar de frumos cer liniștită, care surprinde totdeauna artistul în mozaicuri sale. În realitate le este revelat numai după patru ani lungi.

Acum, asta eo poveste. Războiul sa încheiat, iar platformele umplut din nou mulțimile zgomotoase. De atunci, pentru o singură zi nu a oprit fluxul continuu de moscoviților plin de viață!

stație „Mayakovskaya“ # 150; unul dintre vârfurile de creativitate ale arhitectului. Frumos și solemnă, iar astăzi este modernă în urmă cu patruzeci de ani. Acesta va fi întotdeauna.

Mai multe în această secțiune puteți citi articolul: