Stand de diagnosticare CDS-5K

Obiectiv: Pentru a studia metodele de ajustare și aliniere „aliniamente“ jante auto; explora scopul, structura și funcționarea calculatorului stand-diagnostic CDS-5K

Echipament: Stand de calculator de diagnostic CDS-5K; lift chetyrehstoyachny; Jack; un set de chei

În acest manual (OM) sunt utilizate următoarele abrevieri și simboluri:

PSU - alimentarea cu energie;

BE - unitatea electronică;

DP - control de la distanță;

Control - senzor unghi;

DU1 - stânga senzor de deget de la picior din față IS;

Dy2 - senzor de deget de la picior din față dreapta IS;

RMD - rotirea senzorului din stânga față IS;

DU4 - senzorul de cotitură din dreapta față IS;

DU5 - stânga senzor de Camber fata IS;

DU6 - senzor de convexitate din dreapta față IS;

DU7 - stânga senzor de deget de la picior din spate este;

DU8 - dreapta senzor de deget de la picior din spate este;

DU9 - stânga senzor Camber spate IS;

DN10 - senzor de convexitate dreapta spate IS;

DU11 - stânga senzor de înclinare față IS;

senzor de înclinare dreapta față IB - DU12

IB - unitate de măsură;

IE - manualul de instrucțiuni;

CG - dispozitiv de calibrare;

PC - calculator personal;

CSI - software-ul și software;

SS - alunecare platforma;

PP - placă turnantă;

SB - o unitate de sistem;

OSU - alinierea roților.

1. Numirea

1.1 Diagnostic stativ cu procesare computerizată și afișarea rezultatelor de măsurare ale sistemului proiectat pentru a controla parametrii de bază roțile CQI de orice tip de transport auto cu diametrul jantei de 10 până la 19 inch.

1.2 În parametrii de control de proces sunt verificate în conformitate cu dispozițiile axelor ale roților mașinii:

- Unghiul convexitate a roții din stânga față;

- unghiul de cădere al roții din dreapta față;

- convexitate diferență unghi;

- Unghiul de vârf a roții din stânga față;

- unghiul de convergență al roții din dreapta față;

- convergența totală a roților din față;

- unghiul de înclinare a axei longitudinale de rotație a roții din stânga directoare;

- unghiul de înclinare a axei longitudinale de rotație dreapta direcționat roții;

- axa longitudinală înclinația diferența unghiulară a volanului;

- Unghiul de înclinare a axei de pivotare transversală a dirijat roata din stânga;

- Unghiul de înclinare a axei de pivotare transversale ale roții dirijate spre dreapta;

- lateral diferență unghiul de înclinare a axei de direcție;

- unghiul de cădere al roții din stânga spate;

- unghiul de cădere al roții din spate dreapta;

- diferența unghiul de cădere al roților din spate;

- unghiul vârfului roții din stânga spate;

- unghiul de deget de la picior roata din dreapta spate;

- deget de la picior totală a roților din spate;

- unghiul maxim al roții stânga directoare;

- unghiul maxim al dreptului de direcție roată;

- roata de divergență în viraje;

- compensat unghiul axei față;

1.3 Controlul procesului de măsurare se efectuează prin comutare programe folosind PD și PC tastaturi.

1.4 Standul oferă unghiurile de control ale roților punții față și spate.

1.5 Atunci când se lucrează cu un stand nu este necesară în ceea ce privește securitatea informațiilor de expoziție a osiilor roților. Semnificație IB bătăi reziduale în raport cu axele roților în două direcții (orizontale și verticale) sunt stocate computerul și sunt incluse în calculul parametrilor controlate.

1.6 În memoria standului PC-ul a pus bazele pentru mai mult de 8500 de modele de masini de aproape toate (mai mult de 60) mărci străine interne și majore.

Standul are un program de „bază de utilizatori“, în care utilizatorul se poate aduce date suplimentare pe modele de autoturisme noi.

1.7 Standul oferă informații continuu de îndepărtare a materialului de pe poziția unghiulară a axelor roților cu un afișaj grafic al parametrilor de control și evaluare automată pentru normele regimurilor de conformitate stabilite în baza de date.

1.8 Baza de date standului conține parametrii roților punții față și spate, ajustările schema inerente modele de autoturisme ei, scheme de încărcare a acestora în timpul monitorizării, precum și informații privind discurile și pneurile vehiculului.

1.9 Stand operativ pentru a stoca, citi și imprima parametrii măsurați

1.10 CSI standul are un program de „CLIENȚI arhivați“ în memorie care stochează informații despre ultima masina de test (statul. Numărul, data verificării, rezultatele de ajustare, numele artistului, etc).

1.11 Standul are un program de auto-test (calibrare) cu stocarea constantele nou definite, care asigură funcționarea fiabilă, fără o ajustare mecanică.

1.12 stativ este proiectat pentru funcționarea de la o singură fază tensiune de curent alternativ (220 ± 22) la o frecvență (50. 60) Hz, la temperaturi ambiante de 10 la 35 ° C, umiditate relativă (80 85%) și la presiunea atmosferică (84. 106) kPa [(630 795) Torr. v.].